當(dāng)今世界，中國是當(dāng)之無愧的全球新能源汽車領(lǐng)軍者，新能源汽車產(chǎn)品供給不斷豐富、企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新活力持續(xù)迸發(fā)、全場景用車環(huán)境日臻完善。不過，新能源浪潮席卷中國汽車市場之際，皮卡這一極具潛力的藍(lán)海市場尚未“加電”，直到雷達(dá)新能源汽車的到來。

7月12日，吉利集團(tuán)全新新能源品牌RADAR發(fā)布，推出了中國首款純電平臺(tái)皮卡——雷達(dá)RD6，開啟了國產(chǎn)皮卡“電時(shí)代”。如今，這款具有劃時(shí)代意義的車型正式在雷達(dá)新能源汽車淄博工廠量產(chǎn)下線，樹立了屬于中國皮卡行業(yè)的又一座里程碑。

中國首款純電平臺(tái)皮卡下線，數(shù)項(xiàng)第一，引領(lǐng)行業(yè)全方位進(jìn)化

雷達(dá)RD6量產(chǎn)下線是雷達(dá)新能源汽車發(fā)展歷程的重要節(jié)點(diǎn)。對此，雷達(dá)新能源汽車CEO凌世權(quán)博士在下線儀式上表示，雷達(dá)RD6正式量產(chǎn)下線，標(biāo)志著淄博智慧工廠具備了規(guī)模量產(chǎn)能力，將為后續(xù)產(chǎn)品的交付提供強(qiáng)有力的產(chǎn)能保證，是雷達(dá)新能源汽車的一個(gè)里程碑時(shí)刻。

【雷達(dá)新能源汽車CEO凌世權(quán)博士】

與此同時(shí)，雷達(dá)RD6的量產(chǎn)下線也是中國皮卡行業(yè)的重要時(shí)刻。它是中國首款量產(chǎn)純電動(dòng)平臺(tái)皮卡；中國首款高性能乘用級電動(dòng)皮卡；中國首款全場景電動(dòng)皮卡；中國首款真正全市場銷售的電動(dòng)皮卡，將全方位引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)化。

首先，雷達(dá)RD6將引領(lǐng)行業(yè)思維進(jìn)化。近年來，國產(chǎn)皮卡的乘用化改革成果顯著，但受制于車型固有短板，在沖擊乘用消費(fèi)人群方面始終未能找到合適的突破口。對此，雷達(dá)RD6以“新能源+多元”戰(zhàn)略提供解題思路，以多元迎合全場景用車需求，以新能源補(bǔ)全皮卡短板，直擊乘用消費(fèi)群體核心需求，為國產(chǎn)皮卡二次革命指明了方向。

其次，雷達(dá)RD6引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)化。雷達(dá)新能源汽車的產(chǎn)品設(shè)計(jì)由英國造型中心負(fù)責(zé)，生產(chǎn)制造有賴于山東淄博智慧工廠，研發(fā)制造全流程達(dá)到國際頂級水平。尤其淄博智慧工廠，堪稱新時(shí)代“智造”典范，關(guān)鍵裝備數(shù)控化率97%，設(shè)備綜合利用率大于90%，全生產(chǎn)工藝流程數(shù)據(jù)采集率100%，并恪守環(huán)保、可循環(huán)原則。

最后，雷達(dá)RD6將引領(lǐng)行業(yè)格局進(jìn)化。現(xiàn)階段，中國新能源汽車市場內(nèi)卷程度日益提高，行業(yè)需要開辟新領(lǐng)域。皮卡作為潛力型市場，既具備百萬級的擴(kuò)容潛力，又具備轉(zhuǎn)型新能源的技術(shù)和觀念基礎(chǔ)。雷達(dá)RD6的出現(xiàn)，將純正的新能源造車思維與皮卡相結(jié)合，加速了市場潛力的發(fā)掘，將會(huì)推動(dòng)皮卡車成為新能源市場新增長極。

預(yù)售18萬起，性價(jià)比超值的多元生活載體，雷達(dá)RD6立足全場景

雷達(dá)RD6下線的同時(shí)便開啟了預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為18萬元起，支付199預(yù)訂即可享受6重多元禮包，從購車、用車兩大方面提升消費(fèi)者體驗(yàn)。低于業(yè)界的普遍猜測，與同級別高端燃油皮卡相差無幾。結(jié)合其中國首款純電平臺(tái)皮卡的身份，以及多元生活載體的定位，無疑是非常超值的選擇。

雷達(dá)RD6基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，新車座艙空間遠(yuǎn)勝傳統(tǒng)皮卡，尤其后排空間一改傳統(tǒng)皮卡“硬板凳”的形象，舒適堪比乘用車。同時(shí)，其裝載能力并不羸弱，擁有1200L貨箱+70L前備箱+48L后排座椅下儲(chǔ)物盒的豐富儲(chǔ)物空間，既可以實(shí)現(xiàn)物品區(qū)隔，還為功能性改裝提供了更多可能，比如前備箱可以改成冰箱、釣魚水箱等。

與此同時(shí)，雷達(dá)RD6支持220V/16A、220V/10A，三孔、雙孔、12V接口等多種放電模式，最大放電功率6kW，可同時(shí)滿足3臺(tái)2000W電爐運(yùn)轉(zhuǎn)，完全可以成為戶外露營、親子郊游的移動(dòng)家園。另外，雷達(dá)RD6還具備V2V車對車用電功能，不僅極大拓展皮卡功能定位，更顛覆了市場對電動(dòng)汽車缺電、惜電的固有印象，緊跟全球新能源皮卡技術(shù)最前沿。

最重要的是，雷達(dá)RD6擁有強(qiáng)續(xù)航、高性能優(yōu)勢。新車搭載200kW高性能大功率電機(jī)，百公里加速可達(dá)6秒級，最大續(xù)航里程可達(dá)610km，電池組容量最高為100kWh。高續(xù)航能力可以最大限度客戶消費(fèi)者的里程焦慮，使得我們可以大膽肆意的駛向出城市，駛向遠(yuǎn)方的詩與鮮花，甚至到達(dá)人跡罕至的桃園仙境，拓展生活半徑。

此外，雷達(dá)RD6還擁有業(yè)內(nèi)頂級的乘用化配置水準(zhǔn)。搭載了諸如L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)、12.3英寸液晶儀表+12.3英寸觸控大屏、55英寸全景天窗等高檔配置。當(dāng)我們坐進(jìn)駕駛室內(nèi)，給人的感覺就是一臺(tái)中高端乘用車，完全和廉價(jià)、土氣隔絕。

由追隨者化身引領(lǐng)者，中國皮卡的彎道超越機(jī)會(huì)

雷達(dá)RD6開辟純電動(dòng)皮卡市場的操作不僅填補(bǔ)了國內(nèi)皮卡市場的空白，給用戶帶來了新選擇，具備光明的市場前景。更為重要的是，它給予了國產(chǎn)皮卡站在世界前沿，由潮流追隨者進(jìn)化為未來趨勢引領(lǐng)者的機(jī)會(huì)，中國皮卡有望實(shí)現(xiàn)彎道超越。

眾所周知，近年來國產(chǎn)皮卡的乘用化升潮流，包括多功能、多場景應(yīng)用，定制化、個(gè)性化細(xì)分等，均借鑒了海外皮卡的成熟經(jīng)驗(yàn)。因而在乘用化領(lǐng)域，國產(chǎn)皮卡始終是追趕者。電動(dòng)皮卡則是一個(gè)全新領(lǐng)域，雙方處于同一起跑線，均在探索發(fā)展階段，市場規(guī)則未形成定式，國產(chǎn)皮卡有機(jī)會(huì)成為規(guī)則確立者。

之所以這么說，是因?yàn)閲a(chǎn)皮卡具備一個(gè)明顯的優(yōu)勢，那就是背靠中國這一全球最主要、最活躍的新能源市場。市場環(huán)境、政策福利、技術(shù)積累等方面的優(yōu)勢，不僅推動(dòng)著我國向汽車強(qiáng)國邁進(jìn)，而且還引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展格局，能為國產(chǎn)皮卡實(shí)現(xiàn)新能源領(lǐng)域的超車提供極大助力。

作為“潛力股”，雷達(dá)新能源汽車有望憑借先發(fā)優(yōu)勢和出色的綜合實(shí)力，在現(xiàn)有乘用化、智能化引擎基礎(chǔ)上，為國產(chǎn)皮卡進(jìn)化增加全新助推力，加速推進(jìn)皮卡市場升級轉(zhuǎn)型步伐。推動(dòng)國產(chǎn)皮卡與中國新能源市場共同快速成長，成為中國汽車走向世界的新名片，成為引領(lǐng)全球新能源市場發(fā)展的新一極。

寫在最后

雷達(dá)新能源汽車的來臨，展現(xiàn)了國產(chǎn)品牌積極進(jìn)取、勇于創(chuàng)新的中國時(shí)代精神。立足全球能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型基調(diào)，以及“雙碳”的中國能源發(fā)展國策，雷達(dá)RD6將不只是一臺(tái)皮卡，而是催動(dòng)中國皮卡行業(yè)全領(lǐng)域向綠色可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型的催化劑。不僅可以為廣大消費(fèi)者提供更多元、更優(yōu)質(zhì)的用車體驗(yàn)，還將策動(dòng)中國皮卡市場邁向更廣闊的未來，以新能源造車思維與皮卡相結(jié)合，加速了市場潛力的發(fā)掘，將會(huì)推動(dòng)皮卡車成為新能源市場新增長極。