最近看到了一個問題：你做過最low的事情是什么？

有個高贊回答是“為了錢而工作”。

我們失去了什么？

為了錢而工作，換句話來說就是為了生存而生活。后疫情時代焦慮情緒的背后，在一張辦工桌前朝九晚五就是最好的安全感，偶爾“內卷”加加班，撫慰獨處時內心的惶恐和干癟的錢包。

在馬斯洛需求層次理論中，大部分人都習慣于滿足生理需求和安全需求。誠然，一份穩定的工作，能填飽肚子、養活家庭，但平淡的兩點一線也讓眼前的茍且遮住了詩和遠方，全然忘卻了社交需求和自我實現，失去了對生活最基本的激情。

如何滿足這兩項需求？不是去硬融虛情假意的人情場，也不是沉迷于無效的自我感動。高效且高質量的方式是挑選一款獨具一格的座駕，去玩、去融入圈層、去獲取社交和車本身帶來的精神上的滿足。

當然“高質量”不是讓你去買百萬級的豪車超跑，價格親民，且具有品牌內涵的車型才是適合大多數人的選擇，比如這款來自日本群馬縣的斯巴魯XV。

以格調開啟品質社交

社交是什么？簡單來說是和什么人，去什么地方，交流了什么內容。

在概念營銷為主導的時代，斯巴魯這個技術控、堅持進口的品牌可謂是汽車江湖里的一股清流。而選擇這個品牌的人群，可以不是死忠粉，但他們一定有著獨立且清晰的認知，愿意為心底的堅持而避開浮華誘惑的品格。

所以，當你選擇斯巴魯XV，擺脫平淡的時候，就已經進入到了一個“英雄所見略同”的高質量社交圈層。

至于社交環境，不必拘泥于咖啡廳、私人宴，因為斯巴魯XV能賦予你年輕的活力，帶你逃離城市的浮躁，去更有意思的地方，去體驗遠途駕乘的樂趣。

當然，摩肩接踵的網紅露營場所不是斯巴魯XV的目的地，位于云海之上的山巒和密林深處的斜陽溪畔才是它想為你營造的非比尋常的社交氛圍。

而全系標配的左右對稱全時四驅系統就是它的底氣所在。對稱結構的先天性特點讓它不依靠過多的電控就能擁有絕佳的動態穩定性，在極端路況下，能充分保持車輛的平衡。

不僅如此，在電控多片離合器式限滑中央差速器與升級版X-MODE系統的支持下，這套四驅系統可以實時根據路況條件自動分配前后軸扭矩，使每個與地面接觸的車輪都能獲得充足的抓地力，保證車輛的通過性，以應對各種復雜的路況。

而至于車友之間的交流，就是圈層的價值所在。我相信選擇斯巴魯的人，他們所傳達或者交換的信息一定是有質量，且有收獲的，還可能為自己的事業預埋一些驚喜。

用性格彌補精神需求

在自我實現的階段，謀求的是精神上的滿足。但是受后疫情時代焦慮情緒的影響，人的精神治愈需求缺口十分明顯。

相較于物質帶來的短期刺激，良好的性格所具備的精神治愈“藥效”要更為持久，而斯巴魯XV就是一輛性格大于屬性的SUV。

當你拖著疲乏的身軀走出辦公樓，坐進斯巴魯XV，按下啟動按鈕的那一刻，久違的激情將伴隨著這臺2.0L水平對置發動機的發動再次點燃。

迷人的水平對置結構同級獨有，既是經典、亦是傳承。先天性低重心的特質換取了良好的行駛穩定性，113kW的最大功率和196N·m的峰值扭矩推動不足1.5噸的車身綽綽有余。只要舍得索取油門，一種不屬于自然吸氣發動機的推背感將會刺激腎上腺素快速分泌。

同時，斯巴魯XV還采用了同級車型中罕見的前麥弗遜+后雙叉臂式獨立懸架，極大地提升了這臺車的動態極限和側向支撐，再加上方向與車頭指向性精準的配合，能讓你迅速產生用雙手握緊方向盤的強烈駕駛欲望。

所以，斯巴魯XV是一輛能引導你產生快樂情緒的車，是一輛能重燃生活激情的車。在哈特曼博士的性格色彩理論里，它是標準的紅黃性格色彩，這種性格先天性具備的情和超凡魅力極易與人產生正向的情感共鳴，是彌補精神需求的一劑“良藥”。

總結：

在如今充滿浮躁和變化的商業環境中，素有“工匠精神”之稱的日系造車一族，大部分都開始了全線鋪貨，急功近利的態度刺激著占領后疫情時代汽車市場的野心。

短期來看，這樣的做法能夠在聲量與銷量上達成一定的KPI。但把時間線拉長，這種你方唱罷我登場的局面真的是時代所需嗎？答案是否定的。

文章開端從馬斯洛需求層次理論已經證實，大部分人需要的是滿足社交需求和自我實現，浮躁的造車理念下誕生的浮躁產品終不得民心。

所以說斯巴魯這種精心打磨產品的態度在當今大環境下屬實難能可貴。以同級獨有的水平對置發動機+左右對稱全時四驅系統的配置救贖平淡的生活，以持之以恒的態度穩固市場中的一席之地。

有人會說這是電動車的時代。但是，你還能在20萬元價位找到比斯巴魯XV更懂生活、更好玩的SUV嗎？

如果你選擇斯巴魯XV，他們還推出了“免費基礎保養無憂方案”，5年或75000km內可享受15次免費基礎保養，基本上解決用戶的后顧之憂。另外，微信端斯巴魯安心服務號還會發放免費基礎保養券，保養周期內，每6個月/5,000KM（以先到為準）可使用一次，免費基礎保養券可在全國任一家斯巴魯授權經銷商內使用，有效期自購車之月起5年內。