“1997年過去了，我很懷念它。”——來源自1997年的賀歲片《甲方乙方》

每年皮卡車市都會“數說”整個皮卡市場，今年也不例外，用更具象的方式來宏觀的看待市場，看待過去這一年的種種。對于2022年來說，筆者更是矛盾的看待它，既看到了它帶來的希望，也看到了它的不盡人意。

311655輛：2022全年銷量

2022年的皮卡終端市場終究是滿路風霜，雖然自主品牌通過全球市場的開拓，取得了不錯的海外市場表現，但是國內的終端消費市場卻大幅滑坡，2022年全年皮卡狹義終端銷量以311655輛收官，同比下滑高達20.3%。是近十年最嚴重的一次“寒潮”。由于疫情、芯片以及供應鏈等多重因素的影響讓皮卡市場在高速增長中遭遇了滑坡。隨著去年年底疫情防控政策的調整、促銷費政策的引導，為將接下來的2023年皮卡市場帶來新轉機。

29.3%：什么皮卡在終端受歡迎？

在終端銷量數據上，2022年以柴油、手動擋、四驅車型為終端市場最受歡迎的車型。柴油皮卡銷量占比79.66%，較上一年增長近5%；手動擋皮卡銷量占比70.7%、四驅車型銷量占比58.2%。值得注意的是，2022年全年自動擋車型累計銷量為91309輛，市場占比為29.3%。盡管2022年自動擋皮卡車型銷量與2021年基本持平，但2022年自動擋皮卡市場占有率卻是歷史最高。

55.6%：國內自動擋市占率最高
2022年，國內自動擋市占率最高的仍然是長城皮卡，市占率達到55.6%，長城皮卡在自動擋產品類別中擁有著全面的布局，包括商用炮、乘用炮、越野炮、機車炮、火炮以及最新上市的山海炮等。自動擋皮卡市場占有率的持續攀升直接表明用戶對于該類車型產品的需求不斷增加，皮卡乘用化的產品進程也在不斷提速，皮卡車的產品形象也正在從傳統的商用型車輛逐漸向乘用型進行轉變。

81.3%：自動擋銷量占比最高

在2022年的終端市場，上汽大通全年售出自動擋8519輛，所有車型的全年總銷量為10474輛，自動擋銷量占比高達81.3%，是國內自動擋銷量占比最高的品牌。

29款：多款全新車型上市

2022年是中高端乘用車型爆發的時期，共有29款新產品上市，18款車型可以歸為乘用化產品。包括中國首款大型豪華高性能皮卡長城山海炮、江西五十鈴鈴拓汽油GANK、鄭州日產銳騏7、福田大將軍G9柴油8AT、江淮悍途綠魔版、上汽牛·魔王、長安覽拓者等國產車型，以及Jeep角斗士先行版、福特F-150猛禽、三菱L200三款進口產品。長城金剛炮、福田新征服者猛將柴油8AT、上汽大通T70澳洲版等宜商宜家類型產品也在逐步提升產品乘用化水平，致力于擺脫貨車形象對皮卡留下的刻板印象。

87%：放開或放寬皮卡進城政策的城市比例

2022年是皮卡市場政策走向非常關鍵的一年，2022年4月25日國務院辦公廳發布的《關于進一步釋放消費潛力促進消費持續恢復的意見》、5月31日印發的《扎實穩住經濟的一攬子政策措施》，5月1日《多用途貨車通用技術條件》正式實施，得益于此，全國近87%的城市放開皮卡進城限制。

37款：乘用化動力成主流

2022年在售的國六發動機共有37款，其中柴油14款，汽油23款，首次在國內皮卡市場出現的動力有山海炮上搭載的6Z30動力，為3.0T V6雙渦輪增壓汽油發動機，該發動機是國內大排量高階動力之王，榮獲“中國心”2022年度十佳發動機稱號，最大功率260kW，峰值扭矩500N·m。其在1000rpm即可爆發出340N·m扭矩，1500rpm時可迸發出500N·m最大扭矩，并持續到4500rpm。

還有長安覽拓者上搭載的藍鯨2.0T動力，采用縱置布局，擁有阿特金森和奧托循環雙循環，以及低慣量雙渦管增壓等先進技術，基于皮卡用戶的多元需求和不同使用場景，結合皮卡產品特點和使用工況，進行了深度適應性開發，最大功率171kW，1900轉/分時即可達到390N·m峰值扭矩。此外，在“敏捷燃燒系統”加持下，長安覽拓者油耗相比競品降低約7%-11.5%，能跑更能省。

7款：單品牌最多新車數量

今年單品牌擁有最多新車數量的仍然是長城炮，共計7款新車，分別是：金剛炮、乘用炮/商用炮拖掛版、2022款黑彈、金剛炮藥商版、金剛炮定制版和山海炮。均是長城炮品類進化為時尚商用和乘用休閑兩大品類后的成果。其中時尚商用的代表就是金剛炮，乘用休閑的代表就是山海炮。

9款：值得期待的全新車型

除了上市的新車外，2022年還有9款亮相或曝光的新產品值得期待，皆在展示未來市場的動向。包括廣大消費者期待已久的長城金剛炮6AT版、長城皮卡旗下乘用炮和商用炮改款車型也出現在工信部目錄中，以及江淮悍途自動擋等多款車型。