近日福特中國為中國消費(fèi)者專屬打造了福特F-150猛禽烈焰風(fēng)暴特別版，作為本就是高性能版本的猛禽的車型，在此基礎(chǔ)之上，又推出了新的定制版或者特別版車型，讓筆者突然有點(diǎn)好奇，到底福特F-150猛禽有多少款定制版車型呢？

福特F-150猛禽 SVT

說起來，第一代的福特F-150猛禽 SVT就算是一款特別版車型，而在最初福特也并沒有想把這款車當(dāng)做系列傳奇車型推出的意圖，誰曾想該車在推出后廣受歡迎，才成就了猛禽現(xiàn)如今一代、二代、三代車型這樣的傳承，而現(xiàn)如今的猛禽已經(jīng)成為了固定的高性能車型，不再是一個(gè)簡(jiǎn)單的特別版。

2010-2014年推出的第一代的產(chǎn)品從命名層面就和后面兩代產(chǎn)品不同，在名稱的后面加了后綴SVT，實(shí)際上SVT是Ford Special Vehicle Team的意思，該團(tuán)隊(duì)于1992年在芝加哥車展期間成立，專為福特打造高性能車型，類似寶馬的M系列和奔馳的AMG。SVT團(tuán)隊(duì)在成功開發(fā)猛禽之前，還開發(fā)過F-150 SVT Lightning、Contour SVT和Focus SVT等車型，只不過這些車型并沒有像猛禽一樣成為固定的系列化車型。

性能層面，第一代車型最早使用的是5.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力320匹，最大扭矩529牛米，后續(xù)車型換裝了6.2升V8動(dòng)力，最大馬力411匹，最大扭矩588牛米，二者都匹配6速自動(dòng)變速箱。懸掛上為前雙叉臂，后鋼板彈簧設(shè)定，同時(shí)也配備了FOX避震，值得注意的是第一代車型為分時(shí)四驅(qū)設(shè)定，并有后橋電控差速鎖，并且在2012年后加入了前橋托森差速器，讓性能進(jìn)一步提升。

2008款福特F-150猛禽 R

2011款福特猛禽XT

為了對(duì)標(biāo)霸王龍，第三代福特猛禽在原有的基礎(chǔ)上推出了R車型，性能更加勁爆，不過實(shí)際上猛禽R并不是第一次出現(xiàn)，早在第一代研發(fā)過程中就已經(jīng)有了猛禽R車型，不過當(dāng)時(shí)的猛禽R實(shí)際上是專為Baja 1000比賽而打造的專業(yè)賽車，可以說是猛禽車型的祖師爺。

2008年，福特猛禽R亮相，整車在F-150的基礎(chǔ)上做了賽車化升級(jí)，但是車架、變速箱、剎車以及車橋仍然是原廠貨，只不過懸架整體升級(jí)，獲得更多的懸掛行程和更好的進(jìn)近角和離去角，并且更換了賽車座椅，增加車內(nèi)防滾架。而動(dòng)力則是非常野獸的6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，并做了賽車化改裝，最大馬力達(dá)到500匹，而且作為Baja 1000賽車，猛禽R車型直接配備了四連桿后懸掛。

有意思的是，因?yàn)檫@款參加過Baja 1000猛禽R的旗幟性地位，后續(xù)在2009年SEMA車展上，福特正式推出了量產(chǎn)化的猛禽R賽車，被命名為2011款福特猛禽XT，和當(dāng)年的那款賽車一模一樣打造，并且還保留了空調(diào)和電動(dòng)車窗等功能，該車型僅僅限量打造了50輛。不過福特猛禽XT這款車不合法無法上路，只能當(dāng)做專業(yè)賽車使用。

第三代福特F-150猛禽R

作為猛禽的第二款R車型，第三代的福特F-150猛禽R和此前的賽車身份大相徑庭，這一次的猛禽R仍然是合法的量產(chǎn)車型，只是作為第三代福特F-150猛禽的一個(gè)更高性能版本，一款對(duì)標(biāo)Ram TRX霸王龍的車型。

全新一代猛禽R和普通版車型差別不大，在前格柵“FORD”標(biāo)識(shí)的D字母下方增加了專屬“R”字母標(biāo)識(shí)，并且增加了蜂窩拉花。同時(shí)，為了適應(yīng)V8發(fā)動(dòng)機(jī)更龐大的身軀，采用了隆起效果更明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，37英寸越野輪胎由選配改為標(biāo)配，安裝了更寬大的輪眉使其看起來更威猛。

而且猛禽R比普通版猛禽增加了45公斤，整車總質(zhì)量達(dá)到了2700公斤左右。為了適應(yīng)更重的車身，福特對(duì)底盤懸掛系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，使得前懸掛得以負(fù)載V8發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)保證車輛通過性和操控性不受影響。得益于同級(jí)別行程最長(zhǎng)的24英寸螺旋彈簧和出色的Fox電控可調(diào)阻尼減震器，駕駛者選擇“巴哈”模式時(shí)可以讓前懸彈簧硬度剛性提升5%，同時(shí)由于37英寸大尺寸輪胎的標(biāo)配，任何駕駛模式下猛禽R都能保證13.1英寸（333mm）的離地間隙。

動(dòng)力方面，新車搭載的5.2L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過了重新調(diào)校，該發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出700匹馬力(522kW）和868牛米的最大扭矩，使其在中低擋位擁有更好的性能表現(xiàn)，傳動(dòng)系統(tǒng)依然匹配福特10AT變速箱。

福特F-150猛禽極地藍(lán)光限量版

此前福特中國也曾專為中國消費(fèi)者推出過定制版車型，為2019年的第二代猛禽的極地藍(lán)光限量版，售價(jià)61.28萬元。只不過極地藍(lán)光限量版并不是真正的定制版，其只不過是在猛禽基礎(chǔ)上選裝了一些美國市場(chǎng)的選裝包，便在國內(nèi)起了一個(gè)好聽的“限量版”的名字而已。

極地藍(lán)光限量版在普通版的基礎(chǔ)上，增加了碳纖維內(nèi)飾、真皮方向盤、雙色Recaro座椅、17寸鋁合金防脫輪轂，其他方面沒有什么改變，這些選裝包在美國實(shí)際比較普通，分別為碳纖維包價(jià)值995美元、雙色座椅包價(jià)值價(jià)值2395美元、17寸防脫輪轂價(jià)值1895美元。

福特F-150猛禽烈焰風(fēng)暴特別版

最后就是福特中國專為中國消費(fèi)者開發(fā)的烈焰風(fēng)暴特別版，烈焰風(fēng)暴特別版應(yīng)該說是真正的第一款為中國消費(fèi)者定制的特別版車型，與極地藍(lán)光限量版只是把海外選裝包拿過來起個(gè)限量版的名字不同，烈焰風(fēng)暴特別版的確增加了一些獨(dú)特的配置，比如，烈焰紅（Rapid Red）的專屬配色，烈焰風(fēng)暴專屬拉花、標(biāo)識(shí)照地迎賓燈及定制TPE腳墊三件套。

而且，這次的烈焰風(fēng)暴特別版還提供一款可以自行訂購的“馭猛定制選裝包” ，增加了定制龍門架、手動(dòng)卷簾、油箱蓋、中網(wǎng)迎賓燈及前保迎賓燈，其中中網(wǎng)迎賓燈及前保迎賓燈正是此前美規(guī)車型標(biāo)配的小黃燈和霧燈，等于在這個(gè)選裝包上正式回歸。

其他方面和中規(guī)車型一致，搭載3.5L V6雙渦輪增壓高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到311kW，峰值扭矩達(dá)到684N·m，匹配10速手自一體變速箱，運(yùn)用五連桿螺旋彈簧后懸架系統(tǒng)，配備全新一代FOX™ 3.1 Live Valve™減震器與百路馳KO2全地形越野輪胎。