今年5月10日，恰逢江西五十鈴十周年之際，全新D-MAX V-CROSS驚艷亮相，作為中國皮卡乘用化的“奠基人”，江西五十鈴始終秉承“為引領而來”的初心，保持技術和產品與全球同步的堅守，助力國內皮卡行業向上發展。作為“同步全球”的高端車型D-MAX V-CROSS的出現不僅僅是D-MAX這款傳奇車型產品序列的一次重大更新，更是對國內市場的一次強烈沖擊。

江西五十鈴自2015年起就實現連續7年的同比的增長，并在10年間實現國內皮卡市場合資第一、行業第三的佳績，放眼整個皮卡市場，從零到行業前三的飛躍，只有江西五十鈴能做到。在筆者看來，江西五十鈴在國內皮卡市場的成功不是偶然，是以“匠人精神”為內核對技術的追求；也是以“百年五十鈴”為初心對品牌的堅守；更是以“全球用戶”為中心對口碑的維系。

以“匠人精神”為內核，全新D-MAX V-CROSS只為引領而來

五十鈴D-MAX作為一款橫跨半個世紀的傳奇車型，從1972年第一款Faster開始就以“引領”姿態現身，也正是這樣一款傳奇車型和中國皮卡市場結下了不解之緣，甚至成為了中國皮卡市場剛起步的時期“老師”，不少國內企業都以五十鈴皮卡為藍本，開啟自主皮卡生產和研發之路，而五十鈴的4JB1發動機更是成為皮卡市場的一代機皇。可以說，五十鈴皮卡真正是中國皮卡市場的“啟迪者”。

不過，在國內皮卡市場的起步階段，國產皮卡產品的工具屬性突出，廉價、低質成為了那個時期皮卡產品的代名詞，更不用說什么乘用化和高端化了，而這樣的情況在國內皮卡市場持續了20年之久，直到2013年，與國際同款的江西五十鈴D-MAX的出現猶如盜火者普羅米修斯一般，終于點亮了國內皮卡市場乘用化的火種。

要知道當時的D-MAX代表著國際產品的最高水平，更是當時國產皮卡中唯一配備5速自動變速箱的車型，其搭載的4JK1柴油機的強勁動力水平在行業內拔得頭籌，D-MAX的出現對整個皮卡行業的發展軌跡帶來了極大的沖擊，更是對整個皮卡市場的觀念產生了重要影響，正是江西五十鈴這位中國皮卡乘用化“奠基人”的出現，才促成了近些年皮卡市場的轉向，帶領皮卡市場進入到3.0多用途乘用化時代。

我還記得2014年D-MAX上市時的宣傳語是“為引領而來”，而全新D-MAX V-CROSS的出現，又一次完美詮釋了這句話。全新D-MAX V-CROSS雖然是同步全球的車款，但是這一次引領的不止是國內市場，更是全球皮卡市場。要知道這一次的全新D-MAX V-CROSS在國內首發了多項重磅技術和升級，包括全球首發的第三代勁藍動力，5大硬件升級2大國內首次，實現高原適應性的同時，油耗和靜謐性都大幅度提升。目前除了中國外，其他市場的D-MAX仍然使用的是第二代勁藍動力。

其次，在D-MAX V-CROSS的悍盾底盤也得到全面加強，不止是采用大截面縱梁+強化8橫梁結構，更在關鍵部位使用高強度鋼，與此同時前懸掛也進行了升級，使用前懸高位上擺臂結構，提升舒適性和操控性。最重要的是，全球首次使用牧游俠同款的多連桿后懸掛，這也是全球其他市場沒有的獨特配置，多連桿后懸掛的出現可以兼顧舒適性和越野能力，讓D-MAX V-CROSS具備強大的多路況適應能力。

除此之外，V-CROSS車型更是同步了澳洲市場才有的L2+級智能輔助駕駛系統，包括前向交通擁堵輔助、全速智能巡航、緊急制動、穿行預警、泊車輔助等多種功能，要知道這些功能在泰國版的V-CROSS也是沒有的，足以看到江西五十鈴對中國消費者安全性的重視。我想江西五十鈴從沒有忘記過自己的初心，在V-CROSS產品和全球同步的同時，多項技術中國首發領先全球市場，作為中國皮卡市場的“啟迪者”和乘用化“奠基人”，“為引領而來”是江西五十鈴這十年間的真實寫照，更成為今年引領全球的新創舉。

以“百年五十鈴”為初心，國際標準打造行業傳奇

在產品和技術層面的引領很重要，但同時皮卡作為一款要能上山下河，也能吃苦耐勞的多功能車型，可靠性一直是皮卡產品最重要，也是消費者最關注的品質。五十鈴之所以能夠成為百年行業傳奇，柴油世家，與其對品質的極致追求不無關系，更是對“五十鈴”這塊代表著品質的金字招牌的堅守。

由于國內皮卡車型屬于N1類貨車，在國標層面對貨車的標準就不高，國內的皮卡企業也就會稍高于國家標準，所以整個行業在研發、制造及安全標準上都遠遠落后于國際市場標準。而江西五十鈴作為江鈴集團和日本五十鈴各持50%股份的合資企業，為五十鈴品牌的中國正統傳承，一脈相承五十鈴國際化的研發制造標準，始終奉行產品質量第一、全球同質同量的宗旨，從而讓江西五十鈴的每一款產品的合格標準要遠高于國家標準。

不僅如此，江西五十鈴產出的皮卡，在設計階段就會進行模擬測試，運用最新的數字技術模擬世界各地嚴峻的自然環境和苛刻的使用條件，像全新的D-MAX V-CROSS更是加入了風洞試驗，在設計層面提升整車的空氣動力學表現，比如車頭的導流鰭、空氣動力學輪轂、一體式保險杠等設計都是皮卡行業內的首創。同時在開發階段，會對實車反復進行極端測試，并根據車輛用途進行針對性的測試。

在高于國家的標準和出色的設計理念基礎上，如何有效的生產和高效率的執行這套標準就成為了難題，這個時候五十鈴的IMM管理工藝體系就起到了極其關鍵的作用，即在線檢查體系、外購件質量保證、擰緊品質管理、晨會/品質監查會品質四大基柱管理方式，以實現生產全員通過自下而上持續改善達到不斷提升產品質量的目標。

五十鈴作為最早進入國內的商用車品牌之一，憑借在商用車領域積累的優異口碑、以及五十鈴動力曾哺育過中國商用車市場的經歷，其可靠耐用的品牌形象早已根植在一代又一代皮卡車主的心中，選車就選五十鈴，曾是一代又一代運輸人、皮卡車主心中揮灑不掉的情愫，也正是這樣深入人心的品牌形象，讓所有開過江西五十鈴皮卡的人都贊不絕口，正是對高標準的持續堅持和全方位考量，才真正滿足了目前乘用化時代消費者對皮卡產品的需求。

也正是這樣高的研發制造標準，讓江西五十鈴產出的皮卡擁有和全球五十鈴其他工廠一致的高品質，以及達到在國內常會被忽視的國際級標準，比如車內空氣質量、整車安全系數、一致性和可靠性等。而且，江西五十鈴工廠始終堅持五十鈴品牌的根本理念，保障質量水準與全球同步，在成本與品質面前，品質一直都是江西五十鈴的第一選擇，也正是這樣，無論你是在泰國、還是澳洲購買的D-MAX皮卡，都與國內的同款車型同質，均為最高水準。

以“全球用戶”為中心，憑借300萬用戶的口碑贏市場

正是五十鈴品牌所代表的先進技術、耐用的品質、以及所堅持的“全球同質”理念，讓我們看到五十鈴以“全球用戶”為中心的本愿，也讓全球用戶都對五十鈴的產品青睞有加，讓五十鈴D-MAX這款皮卡成為全球熱銷的爆款車型。

2022年，在皮卡滲透率極高的皮卡銷售大國——泰國，五十鈴D-MAX力壓豐田海拉克斯勇奪泰國皮卡銷量冠軍，市占率高達45.2%，而這是繼2020年、2021年之后D-MAX連續三年成為泰國市場的絕對王者；除此之外，在非洲皮卡銷售大國南非，市場更是取得行業前三的好成績，市占率達到16%；而在高端皮卡橫行、全球皮卡品牌兵家必爭之地的澳洲也位列行業前四，市占率超過10%。

泰國銷量第一、南非銷量第三、澳洲銷量第第四、中國銷量第三，這樣的成績在全球范圍內都絕無僅有。放眼全球，能夠暢銷皮卡重點市場泰國、南非、澳洲，同時又在全球第二大皮卡市場的中國位居前列的品牌，僅有五十鈴。可以說，五十鈴在全球市場的成功同樣不是偶然，是在產品和技術基礎之上，輔以產品的高可靠性，從而俘獲了了全球超300萬用戶的極佳口碑，從而贏得市場青睞。

在全球300萬用戶中，在短短十年間成長起來的30萬中國用戶更是不可忽視的力量，中國皮卡市場作為小眾市場，年銷量不過30萬輛左右，同時皮卡在國內還有限行、年檢、報廢等一系列窠臼，在這樣的環境下，培植30萬用戶是何等不易。僅僅依靠產品層面的努力是遠遠不夠，更需要江西五十鈴從上到下的通力合作，如今江西五十鈴的經銷商已經從最早期的67家拓展到了現在的223家，用戶也實現了從0到30萬的飛躍。

正是如此，在此次活動上，江西五十鈴還以“鈴粉頒獎盛典”，感恩同行的伙伴。向共擔使命的鈴粉致敬！正如江西五十鈴汽車有限公司總經理朱毅所說，“我們要在發展中為用戶創造更大價值，在合作中為伙伴帶來更大價值“，未來十年我們將以我們的用戶、經銷商、供應商、媒體等伙伴為支柱，建立友好型合作體系，實現多方、多圈層，多利益點的“價值共同體”。

寫在最后：

泰國銷量第一、南非銷量第三、澳洲銷量第第四、中國銷量第三，市場用銷量告訴我們，消費者喜歡“柴油世家”品牌背書的口口相傳；奉行國際標準、對品質的不懈追求，用戶用口碑告訴我們，消費者也偏愛“匠心精神”成就的高品質合資皮卡。十年間上下求索，江西五十鈴留給行業的財富就是對技術的追求、對品牌的堅守、和對口碑的維系。

新款D-MAX和D-MAX V-CROSS作為開啟江西五十鈴新十年征程的產品，立足十年市場拓展成果，將成為高端皮卡市場的新標桿。在中國皮卡市場政策逐漸松綁、乘用化飛速發展的新時代背景下，江西五十鈴作為“為引領而來”的合資品牌將在行業內繼續勇奪高地。“生而強大”不是口號，是江西五十鈴集百年傳承的自信，更是產品實力的最佳佐證。