2023年的國內汽車市場呈現“百家爭鳴”“百花齊放”的新局面，雖然各大品牌爭相上市了全新車型，但卻苦了廣大消費者們，對全新車型認知度不夠，買老款車型又怕配置跟不上，實在是兩難。

要問常年作為B級車市場“頂流”的雅閣和新一代蒙迪歐選哪個？生來就是“宿敵”的雅閣和蒙迪歐終將要放在桌面上進行對比，事實說明：懂行的人早已放棄畏葸不前的雅閣，轉而選擇新一代蒙迪歐。

B級車就得以雅閣為標準？不是老用戶多就能成為B級車標桿

許多國人在選車的時候很喜歡“隨大流”，別人買什么我就跟風買什么，這種想法并不可取。“內卷”嚴重的汽車市場，早已不是用戶基數大就能說了算的“一言堂”，有對比才能知道什么才是真正適合自己的，什么才是B級車該有的配置，什么才是B級車的標桿。

大家肯定都知道，國內的車型在空間上一般都不會很吝嗇，新一代蒙迪歐車身尺寸4935*1875*1500mm，軸距2945mm，反觀雅閣2023款 銳·T動 260TURBO 卓越版，車身尺寸4980*1862*1449mm，軸距2830mm。更寬的車體和更長的軸距能為用戶在行車過程中提供更加寬綽舒適的駕乘空間，雅閣2023款 銳·T動 260TURBO 卓越版的軸距尺寸更像是加大版的思域，和能與BBA“叫板”的新一代蒙迪歐根本不在一個層次上。

在動力配置上，雅閣2023款 銳·T動 260TURBO 卓越版更是有點不太夠看。雅閣搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率141kW，最大扭矩260N·m；新一代蒙迪歐全系搭載福特第四代 EcoBoost 2.0T發動機，匹配8AT變速箱，最大功率175kW，最大扭矩376N·m。雖然現在市面上的車型多以1.5T動力為主，但駕駛過燃油車的用戶們怎么會滿足1.5T帶來的駕駛感受？

駕駛燃油車的快樂當然不僅限于發動機轟鳴帶來的腎上腺素激升，新一代蒙迪歐對底盤和車身結構進行了深度改進，超敏輕量化鋁合金下控制臂的設計讓車身近5米的新一代蒙迪歐在操控性上更進一步，轉向更加輕盈，操控性的優秀與否和舒適性息息相關。

新一代蒙迪歐采用大量鋁合金配件，雖然材料成本增加30%，但提高了減震作用。車身部分引擎蓋、前后防撞梁、電池盒支架都使用了鋁合金材質，降低了車身重量的同時提升了車身強度。

顏值、智能一個都不缺 暗流涌動的汽車市場細節決定成敗

每一款車型上市之初，外觀設計絕對是輿論中心，外觀設計出色與否決定了年輕化的消費群體是否買賬。雅閣2023款 銳·T動 260TURBO 卓越版的外觀很“日系”，缺少了個性化，太過于注重實用性的外觀看上去犧牲了一部分美感。

相較于雅閣的實用性＞美觀性，新一代蒙迪歐當得起“科技感十足”的美譽。“勢能美學”與四門轎跑造型的結合，再加上貼畫設計，使整個車身像是一件精美的藝術品，潮流、科技與動感完美結合，橘紅色點綴更是“畫龍點睛”，活力十足的外形設計就如新一代蒙迪歐的配置讓人欣喜。

完美的設計當然是在注重外觀的同時兼顧實用性，新一代蒙迪歐的溜背造型同樣提供0.293Cd超低風阻，低于轎車常規范圍的風阻系數帶來的駕駛動感，讓新一代蒙迪歐的駕駛體驗感更上一個臺階。

內飾上，新一代蒙迪歐的豪華設計細節拉滿，中控臺大面積的軟質材料包裹質感很不錯，1.1米超廣域高清巨幅屏的設計，好似置身未來星際艦艙。科技旗艦版車型更是攜三大功能OTA進階而來，同時標配擁有18項功能的福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助功能系統。 

雅閣的座艙還是一如既往的“套娃”設計，一塊10.25英寸懸浮式中控屏，搭載Honda CONNECT 3.0智導互聯系統，具備語音識別功能，也可以實現手機APP遠程關閉車門車窗等，但對比新一代蒙迪歐的豪華座艙，雅閣這僅僅算作“夠用”。

總結：

早些年雅閣憑借省油、外觀好被國人熟知，蒙迪歐更是憑借優越的操控性和性價比被國人喜愛，早已成為“宿敵”的兩款車型在當下孰高孰低？大家肯定心中已經有了答案。