在全球皮卡市場，單排產(chǎn)品基本以主打貨運功能為主，所以單排基本上匹配的都是長貨箱，而以單排+短貨箱主打玩樂的車型，在全球市場極為少見，像國際知名的福特F-150猛禽和雪佛蘭庫羅德ZR2等頂級越野皮卡，也曾經(jīng)僅僅提供一排半的版本。海外市場上唯一一款單排配短貨箱的車型就是2020款的雪佛蘭索羅德。所以說像火炮這樣的車型真的是非常難得，一款只追求玩樂屬性的極致越野皮卡。

近日，我就試駕了2023款的火炮，看看這款車都有哪些亮點和特色。

外觀

火炮給我第一印象就是“高”，相較于越野炮228毫米的離地間隙，火炮的離地間隙達到237毫米，而這樣的差值其實在感官上非常的明顯，這也大大提高了整車的通過性能，讓火炮的接近角達到34°，離去角22°，縱向通過角為28°。

同時，如此強大的通過能力與整車尺寸也有很大關(guān)系，火炮車身尺寸達到4963*1975*1950毫米，軸距為2745毫米，從數(shù)據(jù)上來看，僅相當(dāng)于家用中型轎車的尺寸，同時，短軸距也帶來了更小的轉(zhuǎn)彎直徑，僅為11.2米。

貨箱是標(biāo)準(zhǔn)貨箱尺寸為1760×1520×540毫米，雖然是標(biāo)準(zhǔn)貨箱，但是作為一款玩樂屬性皮卡產(chǎn)品，這樣的貨箱容積已經(jīng)完全足夠了。

同時，如果對裝載貨物有要求，還可以選裝舒適包，有龍門架和后貨箱踏板，更為方便。

有意思的是，火炮原廠配備了貨箱尾門鎖，可以鎖閉貨箱。而且貨箱阻尼更強，不只是打開貨箱有阻尼，關(guān)閉貨箱也會有助力，一根手指可以實現(xiàn)關(guān)閉貨箱。

而在越野裝備上，火炮原廠配備可以放刮擦的前后鐵杠；保護底盤的全覆蓋式底盤護板；直接焊接在車架上的鐵質(zhì)側(cè)踏，保證重度越野時不變型；脫困使用的前絞盤；可以選裝集沙杯的涉水喉；百路馳 KO2 輪胎（265/65 R18）。

值得注意的是，火炮除了標(biāo)配氮氣避震外，還可以選裝8段可調(diào)的賽道減振器，更適合飛沙等場景使用。

內(nèi)飾

內(nèi)飾是車型此次升級的重點，采用長城炮家族化的設(shè)計風(fēng)格，科技感未來感更強，整體材質(zhì)選用更實用，這也是為了越野等路況考慮，相對來說清潔會更加容易。而且筆者很看重的是內(nèi)飾設(shè)計的人機工程學(xué)，火炮這點做的很到位，駕駛者很容易觸碰到中控區(qū)域的按鍵，不會因為駕駛時低頭造成行車隱患。

雖然火炮是單排皮卡，但是座椅仍然預(yù)留了足夠多的空間可以前后移動，而且座椅后方還是一個儲物空間，可以放置一些雜物。火炮的座椅不能夠完全方平，可以放到大約120度左右，半躺著休息完全足夠了。

駕駛

最后，咱們來聊一聊駕駛體驗，我個人認為火炮真的是一款極具樂趣的車型，無論公路還是越野都一樣好玩。在公路上，這款高功率的2.0T汽油會給你極佳的加速感受，最大功率160千瓦，最大扭矩380牛米，在這樣一輛軸距極短的車型上你會感受如同兩門跑車一般的迅猛感受。

如果你在兩驅(qū)模式，稍微給點油門尾巴就會甩起來，皮卡都能玩漂移沒想到吧，而且這么高的車身，甩起尾來也完全可控，這也要得益于ESP、防側(cè)翻系統(tǒng)（RMI）以及動態(tài)方向穩(wěn)定輔助（DST）的加持。不僅如此，即使是暴力駕駛，高負荷使用，由于這一次火炮配備了850W高性能冷卻風(fēng)扇，不會出現(xiàn)高溫問題。

電子助力的方向盤有三種模式，分別是舒適、輕便、運動，可以適應(yīng)多種駕駛者的需求，我個人感覺舒適感覺最好，不輕不重剛剛好。

火炮的油門和剎車也是偏向于中性的調(diào)校，日常可以駕駛的很平穩(wěn)，當(dāng)你需要加速超車時，這個采埃孚8AT也能積極響應(yīng)你的指令，以我個人的駕駛感受而言，目前這套2.0T+8AT的匹配已經(jīng)趨近于完美，從側(cè)面也可以看到長城炮一直在不斷的改進和完善車輛。

最后，來聊一聊越野層面的感受，這也正是火炮的長處所在，不少人都說火炮是飛沙利器，好多人買火炮也是為了飛沙，但是在我看來，火炮同樣具備很強的穿越和攀爬能力，一方面是短軸距賦予它的天賦，另一方面就是這套分時四驅(qū)系統(tǒng)的加持更加穩(wěn)定和可靠，而且這一次還集成了雪地、泥地、沙地三種個性化駕駛模式，尤其是沙地的樂趣特別高，有點像猛禽上面的Baja模式，可以實現(xiàn)兩驅(qū)在沙地的高速飛奔。而且火炮的前懸架上控制臂為鍛鋁材質(zhì)，不只是輕量化，強度也更高，保證激烈駕駛時的穩(wěn)定性。

同時，越是非鋪裝路面的告訴行駛這套氮氣避震的效果才會最大化發(fā)揮出來，如果你是日常公路駕駛你可能不會覺得這個氮氣避震怎么樣，甚至覺得它有點硬，這也正是這種高性能氮氣避震的特性所在。

同時，在涉水喉和車身高度的作用下，火炮的涉水能力也值得肯定，如果你有需要還可以選裝集沙杯，適合在沙漠等場景使用。2023款的火炮在這一次還升級了蠕行模式和坦克調(diào)頭功能，配合前后兩把差速鎖，多種路況都可以應(yīng)對。蠕行模式更適合越野初級玩家，當(dāng)你設(shè)定好速度后，只需要把腳放在剎車上，電腦就會根據(jù)路況實現(xiàn)定速行駛，你也可以使用定速巡航的撥桿隨時調(diào)節(jié)速度。坦克調(diào)頭需要在蠕行模式之下開啟，在一些非鋪裝路面上，通過點剎一側(cè)后輪實現(xiàn)更小的轉(zhuǎn)彎直徑。

此外，2023款火炮原車預(yù)留改裝接口，在當(dāng)把區(qū)域配備了三個電氣功能開關(guān)，改裝更安全、更便捷。同時，標(biāo)配拖車裝置，原廠自帶2.5噸牽引資質(zhì)，能拖掛房車、摩托上路，解鎖不同的戶外玩法。

在筆者看來，火炮是一款能夠擁有多樣玩法，同時每樣玩法都能玩到極致的車型，縱觀國產(chǎn)皮卡市場我想只有火炮能做到，當(dāng)然火炮能做到極致的根本在于其靈巧的車身設(shè)計和多項硬核越野配置，自然犧牲了乘坐空間和長途駕駛的舒適性。不過作為一款大玩具我想也不能苛求太多，如果你想兼顧多種玩法，但又不想失去舒適性，或許越野炮是你更好的選擇，而火炮我相信是為了那些真正追求極致的玩家準(zhǔn)備的。