「大橙子開車闖地球」——想必關注環球自駕游的朋友都會有所耳聞，這位B站自駕區“虐車”UP主駕著他自己的“蘇A”藍牌黑色星途TX——第一代凌云，在4年的時間里勇闖了37個國家，行駛里程接近10萬公里。

其中被“戰斗名族”追過尾，在“波斯帝國”撞過車，更是在“冰人國度”懟了廣告牌，就這樣一人一車一路照顧彼此、一起經歷風雨、一起欣賞美景。就在旅途即將完成之際他更新動態，專程為他的座駕吆喝求贊，看的出他對愛車是真的中意。

而就在日前，他倆又一次成功闖進了人們的視野，原因居然是他的“戰車”——星途TX遭到了無情的拆解。愛車被拆這等事件換誰可以忍受？但令人意外的是大橙子先生卻感到十分滿意？這是什么情況？讓我們一探究竟。

即使被“虐”成日常，硬件耐久品質肉眼可見

大橙子開心的原因已經找到了！看過大橙子節目的朋友都知道，他的10萬公里和普通家用車的10萬公里，不是一個維度的10萬公里。爛路、雪地、坑洼路幾乎每天都在上演，高溫、低溫更是家常便飯，甚至長期浸沒在北歐和俄羅斯的雪地里。即使在這樣的工況下，這輛星途TX的底盤件品質依舊巔峰。

在長期接觸積雪和冷熱交替的使用環境下，部分底盤件除了有些許銹蝕的痕跡之外，重要部件都處于正常使用的狀態，車身、前后橋半軸的膠套甚至沒有出現老化的跡象。排氣管路的接縫處是最容易產生泄露的位置，而在這臺車上并沒有發現漏氣痕跡。

前部發動機區域可以看到，鋁合金材質的油底殼、變速箱殼體已經發生了明顯氧化反應，原因主要就是日常用車遭遇雨水濺起，大橙子的這輛車遭遇過大量的冰雪、極寒路況，有氧化屬于正常情況。主要觀察發動機與變速箱的鏈接處，沒有發生滲油的痕跡。

由于海外保養不便，這輛戰車“享受”到的僅是每12000公里更換機油與機濾，其他大保養一概不做。戰車靠著這樣的“常規”保養完成了近10萬公里環球自駕。即便如此，這輛車的發動機缸內積碳情況卻非常輕微，僅在進排氣氣門夾角，燃燒室點火的位置有輕微積碳痕跡，整個活塞頂部居然還是大面積金屬材質的存在。換做是普通家用車10萬公里的情況，活塞頭部基本都是被黑色積碳覆蓋的。優秀的發動機品質也帶來良好的燃油經濟性，這輛1.6T的四驅星途TX凌云在整個行程中，幾乎全程2噸左右（人、車、行李、還有自制車床）滿載行駛了10萬公里，平均油耗在僅在10.5個左右，發動機表現真心給力。

顯然，不論是發動機還是底盤件，在惡劣環境、保養不足的條件下高強度使用4年10萬公里，都依舊保持巔峰級別的狀態，可見星途產品在設計與選料上的良心。

異國他鄉救援難，高強度被動安全保駕護航

看過大橙子節目的朋友肯定知道，在俄羅斯與伊朗的時候，這輛車遭遇了兩次比較嚴總追尾事故，車輛尾部保險杠、尾門、車燈都遭到了不同程度的損傷，獲得了大橙子親提“核彈級戰損車”的“美名”。然而拆掉這些部件后，我們驚喜的發現，車架居然依舊完好。

這一點星途TX凌云的防撞梁功不可沒，兩次追尾之后僅有一點局部輕微形變。測量防撞梁鋼板厚度達2.6mm，專業拆車團隊也為大家舉了幾個豪華品牌防撞梁的厚度供參考，奔馳E級-2mm，特斯拉Model X-2.33mm 等等。造型結構設計方面也做了強化，在遭遇強大撞擊力度時，可通過結構紋路與吸能盒有效吸收撞擊應力，從而保證車廂內乘客的安全。

視線來到車身前部，大橙子在芬蘭進加油站時，由于操控不當導致車輛失控撞擊加油站廣告牌，當時車輛的機蓋、前臉、水箱都出現了變形，但水箱沒有漏水，車輛依舊可以繼續行駛。這就得益于星途TX凌云的全框式副車架設計，通過副車架吸能設計將廣告牌撞擊力擋在了水箱前方，起到了緩沖的作用，否則水箱漏水就得大修了。

從前防撞梁外層裝甲發泡件的損壞程度可以看到，這次廣告牌事件的破壞程度是相當大的。好在星途TX凌云的被動安全品質極其出眾，防止了損失進一步加劇，也沒有影響大橙子后續的自駕行程。現在看來大橙子所謂的“核彈級戰損“受的都是皮外傷，真正的內核品質并沒有受到影響。

新舊“戰車”完成交接，全新凌云現已到來

雖然一起征戰37國的“老戰友”被拆了，但大橙子并不感覺傷心，他看到了愛車真實的品質，即使在艱難路況又缺乏保養條件的情況下，憑借著出色的耐久品質，再戰4-5年都沒有問題。當然，他也接到了一個驚喜——星途官方邀請他成為全新一代凌云的體驗官，以第一代凌云車主的身份，體驗全新一代凌云，希望他能對全新一代凌云的優化，提出專業的建議。

據了解，全新一代凌云作為星途TX凌云的后浪，產品實現了全面革新。整車3大領域共計77項的全面升級和技術革新。全新8AT自動變速箱在內18項功能技術革新，讓全新一代凌云全面超越前輩，在駕控與舒適上全面升級。

大橙子與全新一代凌云又將碰撞出什么樣的火花，令人期待。