六年前,“中國天眼”落成于貴州，向宇宙最深處發(fā)起探索，揭開宇宙的起源和演化。同一年，遠(yuǎn)在上海的國內(nèi)“最年輕皮卡品牌”——上汽大通首款劃時代的皮卡T60正式上市，給中國皮卡市場帶來新的標(biāo)準(zhǔn)。而彼時的海外市場，也急需扭轉(zhuǎn)“低值低端低價”的刻板印象。上汽大通肩扛起使命，在美洲、澳洲等中高端市場積極插桿立旗，在國際市場上樹立起中國皮卡的品牌形象和競爭優(yōu)勢。這是上汽大通發(fā)展的第一階段：國內(nèi)聚焦產(chǎn)品，國外搶占市場，引領(lǐng)中國皮卡“劃時代”發(fā)展。

六年之后的2023年，皮卡市場發(fā)生翻天覆地的變化，上汽大通皮卡已經(jīng)熱銷全球。而中國天眼也積累了觀測研究宇宙的累累碩果！恰逢其會，上汽大通來到貴州，發(fā)布了全新皮卡品牌“星際”，公布6款重磅車型星際L、星際R、星際H、星際·牛魔王、星際EV以及皮卡房車探索家星際H，從中國天眼出發(fā)，進(jìn)入到全新的皮卡新時代，掀起全球高端定制智能化皮卡風(fēng)潮！這是上汽大通發(fā)展的第二階段：進(jìn)入全新發(fā)展征程，國內(nèi)海外融合發(fā)展，以全球化的統(tǒng)一高標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)造車，更好地服務(wù)海內(nèi)外用戶。

上汽大通皮卡發(fā)展的六年，經(jīng)歷了兩次大發(fā)展進(jìn)化，引領(lǐng)了近十年間中國皮卡向上高質(zhì)量躍進(jìn)，并不斷在海外市場打響中國名號。錨定未來，“星際”皮卡系列繼續(xù)用硬核實(shí)力，持續(xù)引領(lǐng)中國市場皮卡標(biāo)桿，持續(xù)夯實(shí)“中國智造”從“開拓者”到“引領(lǐng)者”的出海進(jìn)階之路，延續(xù)上汽大通“皮卡之王”行業(yè)故事。

六款車型全力加入上汽大通“星際”皮卡家族，用強(qiáng)悍產(chǎn)品實(shí)力，開創(chuàng)皮卡使用的更多可能，覆蓋消費(fèi)者更多用車場景，為更多海內(nèi)外提供更豪華、更智能、更越野的新選擇。

星際L定位時尚品質(zhì)皮卡，擁有實(shí)用及乘用化調(diào)整、自動擋、平底貨箱和大速比后橋、乘用化內(nèi)飾等核心優(yōu)勢，產(chǎn)品力遠(yuǎn)優(yōu)于同級皮卡車型。它更適合新生代創(chuàng)業(yè)人群，是人們發(fā)家致富的物質(zhì)生產(chǎn)資料+家庭基礎(chǔ)車輛。

星際R定位國際全能皮卡，進(jìn)行了國際化、智能化配置升級，擁有雙聯(lián)屏+先進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)、軟包覆內(nèi)飾等產(chǎn)品優(yōu)勢，為用戶帶來別具一格的硬核體驗(yàn)，更為皮卡車市的未來發(fā)展注入一股全新活力。戶外越野輕度愛好者、賽事從業(yè)者、新城市年輕小業(yè)主等用戶都是其潛在人群。這些用戶更注重產(chǎn)品的品質(zhì)感，對動力、內(nèi)外飾有較高要求，關(guān)注駕乘空間、舒適便利配置，也要具備一定的載貨能力。

星際H定位科技性能皮卡，全面融合了上汽大通玩皮生活文化的特征，擁有500牛超強(qiáng)動力、高雙叉臂+寬輪距、運(yùn)動化外觀設(shè)計(jì)等優(yōu)勢，并在皮卡中首次使用懷擋，是一輛有里有面的全能型皮卡。它更適合跨界/全領(lǐng)域玩家、重度越野愛好者、熱愛皮卡文化的玩家、愛好改裝的玩家等。

而星際·牛魔王作為首款原廠定制越野皮卡，可以提供多達(dá)百萬種個性化訂制方案。探索家星際H則是一款同級唯一配備ADAS的皮卡房車。藍(lán)牌C照可開，不僅享受與小型客車同樣的路權(quán)，還能停進(jìn)地下車庫。

關(guān)于未來車型的規(guī)劃，4款量產(chǎn)車型星際L、星際R、星際H、星際EV針對一般用戶不同場景用車，2款個性化原廠改裝車型星際·牛魔王和探索家星際H針對特殊用戶定制用車。

除了6款已經(jīng)公布的星際皮卡將陸續(xù)上市以外，基于國內(nèi)首個非承載式純電底盤架構(gòu)打造的“大型純電性能皮卡”GST也將在明年重磅推出。

那么， 作為中國最年輕皮卡品牌，上汽大通為何有信心再次引領(lǐng)中國皮卡全球向上之路呢？

第一、上汽大通皮卡對全產(chǎn)品線的深入布局

據(jù)上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松介紹，“現(xiàn)在的皮卡產(chǎn)品，會和我們已經(jīng)發(fā)布的、明年會上市的產(chǎn)品，形成產(chǎn)品組合，對皮卡用戶的需求形成更全面的覆蓋。得益于在海外有燃油和電動皮卡的產(chǎn)品組合，我們成為了強(qiáng)有力的競爭者，而且在這些主要的細(xì)分市場名列前茅。”

上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松

而上汽大通總經(jīng)理郝景賢則透露，“我認(rèn)為柴油有柴油的優(yōu)勢，汽油有汽油的細(xì)分市場，純電今后肯定是發(fā)展趨勢，PHEV在皮卡的過渡階段也會分一杯羹。而我們大通是在柴油、汽車、純電以及混動領(lǐng)域都有產(chǎn)品布局，到時候會選一個合適的時機(jī)推向市場。”

上汽大通總經(jīng)理郝景賢

第二 、針對不同類型用戶的價值創(chuàng)造

上汽大通造車從研發(fā)階段就會與用戶共創(chuàng)產(chǎn)生共鳴，采用全新定位和設(shè)計(jì)，滿足時下皮卡高端化、乘用化、多樣化的消費(fèi)主流。來自全球的用戶需要什么樣的生活場景，上汽大通就造什么樣的皮卡滿足用戶不同需求。上汽大通皮卡已經(jīng)從基本的生產(chǎn)工具轉(zhuǎn)變?yōu)閭€性化生活方式。

藍(lán)青松認(rèn)為，“皮卡今后將會是生活化的，也是與眾不同的，這一趨勢是非常明顯的，而且皮卡圈層的用戶，是越來越追求個性化的，隨著皮卡市場發(fā)展到一定規(guī)模，更多的用戶群體帶來的更多需求，肯定也是多樣化的。”

第三、以過硬的技術(shù)和快速響應(yīng)的服務(wù)滿足全球不同市場需求

任性滿足全球用戶不同用車場景需求的背后，是上汽大通過硬的技術(shù)做后盾。

藍(lán)青松表示，“上汽大通皮卡的整個設(shè)計(jì)、品質(zhì)、零部件體系、技術(shù)規(guī)范都達(dá)到了國際標(biāo)準(zhǔn)，幾乎沒有一家企業(yè)包括合資企業(yè)，能像我們這樣有這么強(qiáng)的供應(yīng)鏈體系。像我們先進(jìn)的激光焊接技術(shù)，幾乎也沒有一家品牌的皮卡能達(dá)到我們車輛的剛度和強(qiáng)度。”

除此之外，上汽大通在全球范圍內(nèi)對用戶響應(yīng)、對經(jīng)銷商的響應(yīng)非常快。上汽大通獨(dú)特的C2B用戶共創(chuàng)定制模式直連了用戶以后，對用戶的了解會更快、更多，而且整個團(tuán)隊(duì)響應(yīng)市場的意識會變成組織的行為沉淀，這也是C2B模式的一個優(yōu)勢。

早在2017年，上汽大通T60便以35.46分的出色成績獲得ANCAP五星安全驗(yàn)證，上汽大通也成為第一家獲得澳洲五星碰撞安全認(rèn)證的中國品牌。

歐洲客戶對電動皮卡的需求強(qiáng)烈，上汽大通將續(xù)航能力不斷提升，減少皮卡里程焦慮，熱銷歐洲。而歐洲電動皮卡的熱銷，又反過來帶動消費(fèi)者對上汽大通燃油皮卡的興趣，于是上汽大通又將燃油皮卡布局到歐洲市場。

關(guān)于這樣的故事，上汽大通全球各地市場都在不斷上演。上汽大通車型通過了澳大利亞ADR認(rèn)證、歐盟ECE認(rèn)證、WVTA認(rèn)證、海灣GCC認(rèn)證等多個國際高標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。

雖然是“最年輕的皮卡品牌”，上汽大通卻在短短的6年時間贏得“發(fā)達(dá)國家首選中國品牌皮卡”，背后是6年時間不斷地拼搏奮斗，立足國內(nèi)并在全球各地建功立業(yè)。

從國內(nèi)來看，從推出第一款皮卡T60至今，出道6年的時間里，上汽大通MAXUS僅用5年便憑借著出色的產(chǎn)品表現(xiàn)成為“國內(nèi)最年輕皮卡品牌”，旗下皮卡銷量增速第一，排名第二，全力助推皮卡行業(yè)高質(zhì)量全速發(fā)展。今年1-4月，在廣西、吉林、甘肅、天津、西藏等地區(qū)銷量同比大幅增長；市場份額也在不斷攀升，在上海，上汽大通MAXUS皮卡市占率達(dá)到24.1%，成為當(dāng)?shù)貢充N皮卡品牌。

從海外來看，2022年上汽大通皮卡出口量占整體中國皮卡出口量的28.4%，占據(jù)市場第一。在智利市占率高達(dá)14.3%，位居細(xì)分市場第一，打破12年智利單一年份皮卡市場銷量記錄；墨西哥入局首年銷量破萬，2023年前5月市占率達(dá)8.2%，是市占率領(lǐng)先的中國品牌；在成熟的澳洲市場，上汽大通皮卡打破“日韓系天下”格局，連續(xù)3年蟬聯(lián)中國皮卡銷量第一。

“我們的目標(biāo)是星辰大海”！站在皮卡新的發(fā)展階段，上汽大通以“星際”品牌入局，必將在全球皮卡市場譜寫新的輝煌。