福特Ranger圖解,或四季度上市,智能駕駛竟配30+傳感器
千呼萬(wàn)喚始出來(lái),自上半年上海車(chē)展亮相后一直熱度居高不下的國(guó)產(chǎn)福特Ranger,近期我們終于能夠進(jìn)行靜態(tài)體驗(yàn),近距離的感受這臺(tái)硬漢皮卡。作為一款傳承百年福特皮卡基因的傳奇中型皮卡,福特Ranger的發(fā)展橫跨了半個(gè)世紀(jì),歷經(jīng)五代革新,如今已經(jīng)在全球180多個(gè)國(guó)家/地區(qū)進(jìn)行銷(xiāo)售,成為福特產(chǎn)品線中,銷(xiāo)售國(guó)家/地區(qū)最多的一款車(chē)型。新車(chē)基于第三代福特全球中型皮卡平臺(tái)打造,外觀及配置同步全球車(chē)款并針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行了優(yōu)化。
值得說(shuō)明的是,C字形LED日間行車(chē)燈,隆起且極具肌肉線條的前機(jī)蓋、大尺寸前格柵輪廓已經(jīng)成為福特Ranger皮卡鮮明的產(chǎn)品印記和產(chǎn)品標(biāo)簽。在車(chē)輛的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格上,國(guó)內(nèi)的福特Ranger皮卡與海外版車(chē)型保持了同步。
在本次亮相的車(chē)型中,福特Ranger 1st Edition作為一款官方改裝特別版車(chē)型,未來(lái)或?qū)⒙氏韧葡蚴袌?chǎng)。雖然亮相版車(chē)型為試裝版本,但該車(chē)獨(dú)特的車(chē)色選擇應(yīng)用,外觀、內(nèi)飾多處的1st Edition標(biāo)簽成為了該車(chē)的身份象征。
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的信息,福特Ranger具有著兩種車(chē)身尺寸,但都具有統(tǒng)一的軸距和貨箱尺寸,整車(chē)長(zhǎng)度的不同主要由于車(chē)輛選裝前后保險(xiǎn)杠的類(lèi)別不同導(dǎo)致。
在貨箱的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上,該車(chē)是具有獨(dú)特領(lǐng)先設(shè)計(jì)理念,首先貨箱尾門(mén)尺及尾門(mén)夾物預(yù)留口,在不同用車(chē)場(chǎng)景中可以具備多維拓展能力;其次貨箱尾門(mén)緩降在當(dāng)前國(guó)產(chǎn)皮卡中非常常見(jiàn),但是具備扭桿彈簧的尾門(mén)助力,在皮卡中還是首次應(yīng)用;再有尾門(mén)還具備2500N的超強(qiáng)承載能力,也就是說(shuō)在尾門(mén)上乘坐3個(gè)成年人也沒(méi)有任何問(wèn)題。
在高規(guī)格智能輔助駕駛方面,福特Ranger可以說(shuō)是做到了當(dāng)前市場(chǎng)中的頂格滿(mǎn)配,具體包括:12個(gè)超聲波雷達(dá)uss、4個(gè)高清環(huán)視攝像頭、4個(gè)高清側(cè)視攝像頭、1個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)角雷達(dá)、2個(gè)前視單目攝像頭、2個(gè)視覺(jué)/傳感器高效能芯片,傳感器數(shù)量多達(dá)30多個(gè)。
進(jìn)入國(guó)內(nèi)的福特Ranger同樣具有柴油版車(chē)型可進(jìn)行選擇,柴油版同樣采用2.3T發(fā)動(dòng)機(jī),可實(shí)現(xiàn)最大功率輸出137kW,最大扭矩輸出470N·m,在傳統(tǒng)系統(tǒng)方面,柴油版車(chē)型同樣匹配8AT自動(dòng)變速箱。另根據(jù)官方信息,新車(chē)汽油版NEDC綜合油耗為9.5L/100km,柴油版油耗為8.4L/100km。
福特Ranger皮卡作為第三代福特全球中型皮卡平臺(tái)的車(chē)型,在與官方進(jìn)行溝通中了解到,新平臺(tái)相比上一代車(chē)型具有著多項(xiàng)升級(jí)。首先,通過(guò)縮短前懸,提升車(chē)輛的前接近角,提升車(chē)輛的通過(guò)性能和越野能力;其次,通過(guò)提升輪距實(shí)現(xiàn)駕控穩(wěn)定性的提升,這也或?qū)⑻嵘?chē)輛對(duì)于路面的貼合能力,這也讓我們期待對(duì)于該車(chē)的試駕;還有就是通過(guò)優(yōu)化避震結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)越野能力和后貨箱容積能力的提升。
寫(xiě)在最后,本次亮相的福特Ranger無(wú)論是Ecoboost 2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)、瓦特連桿、還是驍龍8155芯片+L2.9級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),都是目前國(guó)內(nèi)中型皮卡當(dāng)中不多見(jiàn)的配置,展現(xiàn)出了極強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,也體現(xiàn)了福特對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視以及進(jìn)入當(dāng)前市場(chǎng)的誠(chéng)意。據(jù)悉,新車(chē)或?qū)⒃诮衲?季度期間正式上市,這也讓我們期待該車(chē)產(chǎn)品售價(jià)以及市場(chǎng)表現(xiàn)。
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