我們常說造車需要底蘊，尤其是對于汽車三大件之一的底盤來說，同樣的用料選材，不同的調校能夠帶來巨大的使用體驗差異，而對于底蘊的積累從來沒有捷徑，唯有時間的沉淀和研發人員的心血。但安全配置和用料選材，就要考驗到車企的“良心”了，并且對于一臺宜商宜家的創富大皮卡來說，貨箱也是它需要考量的關鍵因素。在這幾點上，江淮T8 PRO都可以稱得上是行業領先。

歷史底蘊深厚，59年扎實底盤技術

江淮汽車就可以說是自主品牌中造車底蘊最深的車企之一，江淮的造車歷史可以追溯到始建于1964年的合肥江淮汽車制造廠，是新中國最早的一批整車制造廠。從那時起，江淮就開始了對包括底盤在內的汽車制造技術積累，并且在上世紀90年代便研發出了國內第一臺真正意義上的客車底盤，該款底盤更是被評為中國汽車工業50周年最有影響力的50款產品之一，足見江淮汽車的技術儲備深厚。

底盤結構市場領先，鑄就超高產品力

江淮T8 PRO就是江淮汽車在經過59年底盤技術積累之后在皮卡領域的集大成者，兼顧了載貨能力、舒適性、操控穩定性等等諸多影響產品使用體驗的方面。在決定皮卡底盤性能關鍵的車架上江淮T8 PRO采用了“兩縱九橫”車架，相比其他車架，江淮T8 PRO在結構剛性和抗扭強度上更勝一籌，也就帶來了更強的載重能力和安全保障。除此之外，江淮T8 PRO的橫梁采用SPFH590酸洗高強鋼材質，縱梁及車身支撐使用SAPH400/440高強結構鋼，再加上變截面疊焊設計，使得整車底盤更加扎實，承載能力更強。

懸架結構同樣是評判皮卡底盤好壞的重要標準，在這一點上江淮T8 PRO同樣優秀。其基于江淮第七代底盤平臺打造，配備行業主流的前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架+鋼板彈簧后懸架。其中前懸架為不等長雙叉臂結構，減震彈簧直徑16.7mm，簧片加長170mm、加厚1mm。這樣的設計為整車帶來了更強的橫向剛度和抗側傾能力，并能夠做到輕載足夠舒適，重載不會翹頭。

而在實際駕車體驗中江淮T8 PRO給筆者的感受就是高速行車十分平穩，面對強橫風也不會出現搖擺，變道超車時車頭給人一種很“聽話”的感覺，車尾的隨動也很靈活沒有出現開大船的感覺。并且在通過一些非鋪裝細碎路面時的慮震性也比較良好，車輛不會出現多余的跳動而影響舒適性。在考驗車輛操控能力的拐小彎時江淮T8 PRO依然游刃有余，駕駛感受絲毫不弱于同級SUV車型。

小結來看，江淮T8 PRO的底盤無論是整體布局、結構排布亦或是選材用料都展現出了極高的水平。再結合江淮汽車傳承59年的底盤調校底蘊，底盤部分稱得上是江淮T8 PRO的一大亮點，稱得上國內一流，媲美國際水準。

剎得住是才能跑得快，安全配置必須齊全

作為一臺宜商宜家的創富大皮卡，江淮T8 PRO承載著很多家庭對未來的希望和美好生活的向往，所以安全一定是第一位的。主動安全配置方面，江淮T8 PRO配備四輪碟剎，盤式制動器在液力助力下制動力大且穩定，在各種路面都有良好的制動表現，其制動效能遠高于過去的鼓式制動器，而且空氣直接通過盤式制動盤，帶來了更好的散熱效果避免出現過熱而降低安全系數。

電控系統方面，江淮T8 PRO標配ABS+EBD制動系統，也就是剎車防抱死和制動力分配。再加上HBA緊急制動輔助系統，簡單來說出現緊急情況駕駛員只需踩死剎車就能基本順利將車輛剎停。還有ESC電子穩定系統和TCS牽引力控制系統，最大程度上避免車輛出現打滑失控。胎壓監測自然也有配備，避免車輛爆胎風險，高階駕駛輔助方面配有AYC偏航控制系統，防止長途行車時因打瞌睡釀成大禍。

對一臺大皮卡來說在狹小區域停車不是一件容易事，江淮T8 PRO配有前后雷達，全系標配倒車影像并且高配車型配有360度全景影像，保障停車也安全，即使是新手司機也能順利停好江淮T8 PRO。

被動安全配置方面江淮T8 PRO依然由前面提到的“兩縱九橫”車架領銜，整體采用強度高達1500MPa的鳥籠式框架結構，車身鍍鋅板比例達到22%，滿足M1類乘用車碰撞標準設計。并且江淮T8 PRO在出廠前經過了60個循環的道路腐蝕試驗，又歷經高寒、高原、高溫、高濕、山區等多種惡劣用車環境考驗，能夠滿足全國各地消費者的用車環境需求。除了這些之外，江淮T8 PRO標配主副駕安全氣囊，實現對駕乘者用車安全的全面防護。

小結來看，安全也是江淮T8 PRO 的產品優勢之一，它豐富的主動安全配置能夠最大程度上避免交通事故的發生。而優秀的產品質量和用料選材則帶來了行業頭部的被動安全屬性，即使出現了危險也能全方面保障車內人員的安全。

平底長貨箱，拉貨多創富快

江淮T8 PRO的車身尺寸為5325/5355(5645/5615)×1880×1860mm，軸距為3090(3380)mm，可以簡單分為長短貨箱兩種類型，是一款實實在在的中大型皮卡，與之匹配的貨箱尺寸更是達到了1520(1810)×1520×470mm。底盤好就能拉的重，而貨箱大便可拉貨多，江淮T8 PRO在載貨能力方面優勢明顯。

首先最顯而易見的就是江淮T8 PRO大雙版本長達1810mm的貨箱長度，足以滿足大多數消費者的載貨需求。在我國的交通法規中，貨車裝載的貨物長度不能超過車身長度，這就導致在裝載一些例如電纜、鐵鍬等較長物體時可能會出現需要伸出貨箱外的情況，這樣既違反了交通法規也對行車安全不利，而江淮T8 PRO擁有的1810mm的超長貨箱就能很好的避免這一尷尬。并且它在同級競品中也是優勢明顯，畢竟拉貨越多創富也就越快，能夠做到時間成本的減少。

除此之外，平底貨箱也是江淮T8 PRO乃至整個江淮皮卡系列的亮點。在平底貨箱領域，江淮汽車是開創者也是實踐者，國內最早的平底貨箱皮卡便是來自江淮T6，如今的江淮T8 PRO也延續了這一傳統優勢全系均可選裝。對于拉貨來說，平底貨箱相比傳統貨箱優勢明顯，首先便是貨箱利用面積增大，同樣的貨箱尺寸下平底貨箱的載貨容積更大，空間利用效率更高。除此之外，平底貨箱更大的意義在于能夠更便于裝下不同形狀的物體，由于取消了貨箱內輪轂的鼓包，江淮T8 PRO的貨箱近乎于一個規整的長方形，更便于對貨物的排列組合裝載，也實現了貨箱承載空間的大幅升級和裝載便利性的躍升。

小結來看，依托優秀的底盤設計為江淮T8 PRO帶來了極高的載貨重量上限，1810mm的平底長貨箱又為其帶來了優秀的“使用面積”和貨箱容積。二者結合便造就了江淮T8 PRO行業佼佼者地位的綜合載貨能力。

寫在最后：

最后咱們回到江淮T8 PRO的產品定位：宜商宜家的智能化創富大皮卡，底盤專家和創富典范都是它的產品標簽。經過通篇分析下來，我們可以得出結論，江淮T8 PRO在底盤性能、主被動安全防護和載貨能力上都達到了行業一流水準，如果你目前正在尋找一臺創富大皮卡，那么拉貨多、安全系數高、駕駛感受好的江淮T8 PRO絕對是能夠滿足你需求的不二選擇。