10月29日，385位小鵬P5車主聯(lián)名致信小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長、執(zhí)行董事兼首席執(zhí)行官何小鵬，以及小鵬現(xiàn)在和未來車主。

信中表示，小鵬汽車于2021年9月發(fā)布了旗下首款帶兩顆激光雷達(dá)的P5車系（僅限P版），彼時何小鵬承諾“P5將支持CNGP，未來會開放全國城市。”但至今僅實現(xiàn)5個城市的部分大路支持CNGP，完全不滿足全國各地的城市需求。在2023年10月24日活動中，小鵬宣布XNGP將在年底支持25到50個城市的自動輔助駕駛，而作為首發(fā)CNGP的P5，卻得不到任何支持。

除了CNGP無法在全國開放以外，信中還提到“下一代小鵬智能座艙系統(tǒng)XOS天璣”也不適配小鵬P5，官方解釋是“因為小鵬P5是豎屏，不支持適配。”這些小鵬P5車主認(rèn)為他們成為了被小鵬拋棄的用戶。

老款P5（激光雷達(dá)版）

新P5（全系取消激光雷達(dá)）

9月底上市的新P5依舊采用豎屏

客服回復(fù)

XNGP年底將開通至50座城市

小鵬P5車主在聯(lián)名信中指出，如果每當(dāng)小鵬發(fā)布新款車，都會拋棄老用戶，放棄對老版本的更新，那么作為一個科技公司，小鵬相當(dāng)于拿著老車主買車的錢去研發(fā)新系統(tǒng)，然后再賣新一批車主，就此拋棄老車主。

對于現(xiàn)有的P5、P7、G3、G6、G9等所有購買小鵬的車主，和目前在持續(xù)觀望的買家們，信中強(qiáng)調(diào)：如今小鵬制造的這個局面，以及在小鵬對待客戶的售后問題的敷衍上，也許我們的今天，就會成為你們的明天。