來自中汽協的數據顯示，2023年1-9月，我國新能源汽車產銷分別完成631.3萬輛和627.8萬輛，同比分別增長33.7%和37.5%，市場占有率達到29.8%。而在我國皮卡行業，新能源皮卡的占有率僅在2%左右。但是，隨著各大主流皮卡車企的布局，這一現象要在2024年發生巨大改變了。多款新能源皮卡將在年底或者明年集中上市。或許，屬于皮卡的新紀元真的要來了。今天就來盤點一下，國內即將上市的新能源皮卡有哪些款。

長安獵手增程式皮卡

這是一款增程式皮卡。增程式汽車在海外幾乎沒有發展，但是在國內發展得非常好，是新能源汽車的一大分支。長安汽車作為第一個吃螃蟹的人，把增程式技術首次引入到皮卡行業。

新車或將命名為獵手，有四驅/兩驅、多連桿/板簧等多個版本可選。這套混動系統帶來的最大好處之一就是油耗的降低，新車工信部申報油耗僅為1.3L/100KM，可以大幅降低用車成本。并且允許進行外接充電，短途用車將可以使用純電行駛。

全系均搭載藍鯨動力2.0T發動機，最大功率140kW。并加裝最大功率130kW的電機，除此之外四驅版本還配有一個最大功率70kW的前輪驅動電機，系統綜合功率超過200kW，百公里加速時間在7.9s內。
這款新車預計將在廣州車展亮相，是一款大家都期待的重磅車型。

長城山海炮HEV/PHEV

山海炮PHEV（插電混動）搭載2.0T+9HAT混動系統，綜合功率300kW，綜合扭矩750N•m，0-100km/h加速時間僅需6.9秒。2.0T米勒循環發動機集成DVVT、缸蓋集成排氣歧管、可變排量機油泵、VVL等先進技術，熱效率達到38%，在1700~4000rpm可實現385N•m峰值扭矩。在電機方面，縱置9HAT變速器集成P2電機，最大功率120kW，扭矩400Nm，效率超過96%。電池總電量37kWh，可滿足110km純電續航，900km綜合續航。電池布置于車架上方，降低托底風險，耐沖擊、防涉水性能，得以充分保證。同時，3.3kW對外放電功能可與多種用電場景高度綁定。

山海炮HEV（油電混動）搭載2.0T汽油發動機及9HAT變速器，擁有255kW的綜合功率和648N•m的綜合扭矩。在城市擁堵工況下，山海炮HEV可以通過電機直接驅動車輛進行起步、低速行駛，大大降低堵車時的油耗，輔以高效率的能量回收系統，燃油機經濟性甚至超越柴油車。野外和長途自駕的工況下，電機輔助發動機出力，零百加速可以媲美3.0T車型，同時實現更長的續航里程，雖不能實現外放電和長距離純電行駛，但是動力性能、油耗是多快好省的存在。目前，山海炮HEV工信部已經過審。

這兩款重磅新能源皮卡可能也會在廣州車展震撼亮相。

比亞迪新能源皮卡

比亞迪新能源乘用車風頭正盛，國內銷量已經打敗特斯拉遙遙領先。它的新能源神話能否在皮卡行業重現，充滿懸念。這款新能源皮卡不但國內消費者在期待，國外的消費者也在期待。

比亞迪皮卡預計首先將推出一個插電混動版本，將1.5T渦輪增壓四缸汽油發動機與兩個電機配對，提供約100公里的電動汽車續航里程以及使用汽油行駛更遠的能力。大概在2024年推出市場。純電動版本預計將在2025年推出。比亞迪皮卡不僅會在國內上市，還會在澳洲等多個海外國家上市。

上汽大通GST皮卡

上汽大通GST皮卡采用全新半固態電池，續航里程預計超過1000公里。它由4個獨立高性能電機組成分布式電驅系統，最大馬力可高達1000Ps，峰值扭矩達14000牛·米，可實現原地旋轉的坦克掉頭技術。與目前的鎳鈷錳(NCM)電池相比，半固態電池技術可以提高30%至40%的密度，充電速度也快得多。

根據此前曝光的圖片，GST皮卡采用對開門設計和4座布局。在國內已經上市的皮卡里面，還沒有對開門設計的皮卡產品。GST皮卡的副駕座椅還可以向外旋轉45°，又可向后旋轉180°。第二排座椅也可以旋轉180°，通過超長滑軌移動至車尾。貨箱與座艙之間可以貫通，沖浪板，超大容量固定冰箱等都可以裝載。

目前這款皮卡的量產已經落地無錫工廠了，預計將在明年上市，并銷往海外。

江鈴大道EV版

大道EV版工信部已經過審。江鈴大道EV裝配磷酸鐵鋰蓄電池，由寧德時代新能源科技股份有限公司提供。它搭載博世汽車系統（無錫）有限公司生產的驅動電機，型號為TZ220XY001，功率為180千瓦。

江鈴大道EV的配置比較豐富，可以選裝LED前大燈、LED貫穿前位燈、LED組合尾燈、前部鍍鉻貫穿裝飾件、貨架、綁繩鉤、輪轂、前格柵攝像頭、外后視鏡帶攝像頭、后保險杠、天窗、行李架、不同顏色前保險杠裝飾條、銀色車標、選裝采用直接供電方式的ETC車載裝置等。

江淮皮卡混動/EV版

江淮皮卡將推出悍途2.0 TGDI-PHEV車型，新車配備插電式混動系統。據悉，新車零百加速為6秒，在饋電狀態下百公里油耗小于7.5L。這款新車預計將在明年10月左右上市。

悍途EV四驅版將采用前后雙電機四驅的驅動模式，配備前后永磁雙電機，其中前電機可實現峰值功率36kW，最大扭矩95N·m，后電機可實現最大功率輸出150kW，最大扭矩295N·m。新車搭載磷酸鐵鋰電池，電池容量為88kW·h，可實現CLTC續航里程為417km。這款新車余江將在明年4月左右上市。

除了上述兩款新車，江淮皮卡還規劃有HEV油電混動皮卡車型。江淮的新能源皮卡也將面向全球市場。