何為豪華車？這個問題如果在十年前提到，有人就會說，BBA的車標、內飾木紋鑲嵌、車門厚實就代表著豪華，而如今，隨著時代變化，又有人會說冰箱、彩電、大沙發、智能駕駛才是豪華。但豪華真的是眼睛看到的和時代流行的那么簡單嗎？至少對于紅旗來說，豪華的定義并沒有這么浮于“表面”。在紅旗眼里，硬核的品質和極致的服務，才能定義豪華。恰巧最近同行媒體老師，對新紅旗HS5進行“辣手摧車”的極限測試，證明了紅旗的豪華的品質和硬核實力。

硬核品質，彰顯豪華根基

從視頻中可以看到，新紅旗HS5接受了一場“魔鬼”級安全實力試煉，面對鋼釘鐵球撞擊、炸藥連續爆炸、沖撞兩堵墻面等高強度的“辣手摧車”，新紅旗HS5的B柱、底盤、車頭等部位幾乎都保持完好，車輛依然能夠正常行駛，優異的安全性表現讓人贊嘆。事實上，新紅旗HS5在被動安全方面有著高標準制造工藝，高強度鋼比例超過60%，極高強度鋼占16%。超強的“堅固裝甲”車身為乘客提供終極安全保護。

硬核的安全品質，彰顯出紅旗對豪華車的深刻理解。當然，這僅僅只是開始，實際上新紅旗HS5在其它方面也展現出濃郁的豪華車風范。

動力再次升級，滿足駕駛欲望

新紅旗HS5重新調校的2.0T發動機，實力上毋庸置疑得到增強。從具體參數來看，最大功率在185kW，最大扭矩在380N·m。相比老款車型，提升了20kW/40N·m的賬面數據，屬實是一個不小的性能提升。

與之匹配的變速箱也進行了更替，換成了規格更高的8AT。從實際體驗來看，新紅旗HS5的駕駛感受毫無疑問是更好了。起步的時候能感受到動力更加輕盈，中后段也不會出現乏力的情況。8AT變速箱將動力梳理得很平順，邏輯清晰，該升擋升擋，該降擋時也絕不含糊，日常通勤新紅旗HS5做得足夠輕盈無感。

當然，如果你偶爾想撒撒歡，它也能勝任。在運動模式下，7.6秒的破百時間依舊能滿足你對運動性的追求。這樣的一個加速成績，放在同級別燃油SUV里依舊是一個比較出色水平。

在駕駛質感方面，新紅旗HS5的底盤調校并不是純舒適取向，而是中性的風格。懸掛前段保留了一定的路感，駕駛員可以感知到車輛的動態，拐彎和變道時支撐性不錯，側傾晃動并不大，給駕駛員充足的信心。但面對大顛簸的時候，懸掛的中后段又能很好地化解路面的震動，而且整個過程干脆利落，沒有余震。我個人是比較欣賞新紅旗HS5的底盤調校功力，在駕駛信心和舒適性上取得一個不錯的平衡。

健康座艙刷新“豪華”新高度

豪華，往往是對于細節的極致打磨。作為一款豪華中型SUV，新紅旗HS5非常注重“座艙健康”。比如說，它選用皮革、水性翻毛皮等低排放環保內飾材料，嚴格控制汽車內飾部件中甲醛等有機化合物的揮發；采用環保生產工藝，確保車內揮發性有機污染物綜合濃度在A級；再如說，客艙還配備了完整的凈化系統，PM2.5傳感器和AQS傳感器實時檢測和調節顆粒物和有害氣體的濃度，吸附氣味，讓每一位乘客都能享受到純凈的呼吸。

值得一提的是，新紅旗HS5也是中消會與中汽數據頒發的首批“零甲醛”汽車。

“禮賓之道”打造“豪華”新維度

真正的豪華，不僅體現在車型產品本身，也體現在它的服務。根據權威機構J.D. Power（君迪）公布的名單，在自主品牌排名中，紅旗以771分成績位列售后服務滿意度第一，充分展現了中式豪華品牌的禮賓之道。秉承“以用戶為中心”，是紅旗始終如一的服務理念。因此，紅旗不僅為用戶提供了包含了終身免費保修、終身免費救援、終身免費取送與4年或10萬公里超長免費保養的“三終身一免保”服務，還通過在節假日期間的熱門景區、高速路口等地點設立服務點的服務，來進一步提升服務質量。同時，從進店到購車后的車主活動，紅旗“禮賓之道”也完整地覆蓋了用戶用車的全部生命周期，可以說真正地做到了細致入微的服務水準。

紅旗式豪華的真諦

新紅旗HS5在極端殘酷測試中的表現，告訴了我們，什么才是豪華車。通過新紅旗HS5硬核的產品實力，也不難看出在紅旗品牌眼里，扎實的安全性、優異的駕駛質感、注重健康的座艙，以及極致的服務，都是構成豪華車不可或缺的一部分。這樣一份執著嚴謹的造車理念，放在如今國內浮躁的汽車圈下，顯得難能可貴。