如果說“福特賊省油”，誰會覺得這句話是在諷刺？可能是我爸和他的兄弟們！在那一輩人的眼中，福特絕對是一輛結實、耐用的車，但油耗著實是他們心中那解不開的小疙瘩！大概十年前，福特已經摘掉了“油老虎”的帽子。但是在今天，面對著自主品牌新能源車型超低綜合油耗，福特的壓力又來了。

福特一出手 就知有沒有

與其說汽車市場面臨的內卷嚴重，不如說這是新能源轉型時代下的大洗牌。那福特面臨的壓力大嗎？答案是肯定的！福特能承受住這樣壓力嗎？答案也是肯定的！福特布局新能源這件事，最早可以追溯到上個世紀初期，2004年開始福特先后推出了混合動力車型、插混動力車型并逐步實現了量產。

如今，福特蒙迪歐大馬力E-混動版所采用的FHEV技術，就是目前福特最先進的混動技術之一。從專業上來講，FHEV技術和日系HEV技術最大的區別在于發動機和電動機的連接形式不同。前者采用了并聯的方式后者采用的則是串聯的方式。這就造就了福特蒙迪歐大馬力E-混動版在動力的表現上，會比同級別的混動車型更有勁。并且用油、用電還是油電一起用，誰是用戶，誰說了算！

敢和大哥掰腕子是蒙迪歐的底氣

無論是過去和日系車比肩還是今天和自主品牌較量，客觀的說蒙迪歐一直是那種銷量上較為低調，但品質上可圈可點的那一種存在?；靹蛹夹g到底夠不夠優秀，還得和標桿似的存在——比亞迪去比上一比。比亞迪如今就像是紅酒中的奔富、茶葉中的小罐茶，品質、口碑、銷量都沒得說。如今在福特蒙迪歐大馬力E-混動系統技術的加持下，推出了福特蒙迪歐大馬力E-混動版車型，主打就是一個：把錢省到自己兜里，把焦慮留給別人。所以，即便是面對比亞迪這樣的新能源“大哥”，長安福特看似不作聲色，卻也暗自保持著能夠“拳打南山猛虎，腳踢北海蒼龍”的自信。

FHEV技術除了具有對于電動機和發動機供能使用的靈活性這一優勢以外，動力表現上更是非常優秀，福特蒙迪歐大馬力E-混動版能夠輸出190匹的最大馬力。有勁到什么程度？純電車型的動力是大家有目共睹的，例如比亞迪漢EV的零百加速成績為7.9秒。但是福特蒙迪歐大馬力E-混動版與漢EV一同參加“百米競賽”，福特蒙迪歐大馬力E-混動版會提前0.4秒抵達終點。

福特蒙迪歐大馬力E-混動版以混動的身份，做到的是百公里3.81L城市綜合油耗的表現。如果要算上一筆賬的話，按照北京92號汽油7.92元/L來計算，福特蒙迪歐大馬力E-混動版百公里的花費僅需30元。也就是我媳婦的一片前男友面膜的錢，夠福特蒙迪歐大馬力E-混動版跑三百多公里了！ 再看比亞迪漢EV的百公里用車成本，按照今年公用充電樁價格普遍超過2.2元來計算，每百公里用掉13.2度電，也就是花費在29.4元，如果受到溫度和空調等影響，百公里的用車成本是要高于福特蒙迪歐大馬力E-混動版的。

提速快、油耗低，綜合續航如何呢？前面提到，福特蒙迪歐大馬力E-混動技術采用的是發動機和電動機并聯的方式，這就是福特蒙迪歐大馬力E-混動版的綜合續航能達到1051KM+的前提。比亞迪漢EV的最長的續航版本只有715KM。兩款車同時從北京出發，打開空調、導航以及音響等常用設備的同時，比亞迪漢EV抵達濟南的時候就需要補能，而福特蒙迪歐大馬力E-混動版能繼續向北開到南京。

在這一輪的對比當中，我們能夠明顯感受到，比亞迪漢EV所帶來的是續航方面的優勢，而福特蒙迪歐大馬力E-混動版所呈現的是續航與動力表現的雙重優勢。這不禁讓我想起來那種old money所呈現出的底蘊。

行不行還得比點真東西

新能源車從來不怕比尺寸。說白了，身高不夠發型來湊的事情，在汽車的尺寸上也是經常能夠見得到的。“屁股一翹”10mm的尺寸說加就加上了，“鼻子一長”再來個10mm，妥妥的成就了同級別中的最優尺寸。但內行人懂得看門道，他們比軸距！福特蒙迪歐大馬力E-混動版 2945mm的超長軸距超過了比亞迪漢EV 20mm，這還不算內部空間優化所帶來的優勢。感受過福特蒙迪歐大馬力E-混動版第二排空間的人都會發現腿部的空間是絲毫不受到拘束的，原因就在于這里的腿部空間能夠達到1008mm，如果用拳頭測量膝部的空間，能測得兩拳的空隙。并且后備箱能夠放下五六個登機箱，官方給出的后備廂容積為504L，日常露營的裝備、營地車都放得下。

以前覺得比亞迪漢EV中控臺上的“大平板”已經很帥了，只可惜時代在變，福特蒙迪歐大馬力E-混動版的一米多長大連屏真的是更帶派！內部搭載SYNC+2.0 智行互聯系統，為碩大的屏幕提供了更多可觸碰的觸點，想說話的時候就語音控制車機功能，嗓子難受不想說話的時候，通過手勢操作也可以完成諸多車機功能的操作。在這個支原體等多種病毒肆虐的時候，才知道手勢控制功能的香啊！除了車機的智能以及所帶來的各種輔助駕駛功能以外，車輛還從車身鋼性等諸多方面提升了車輛的安全性。特別是長安福特的V2I車路協同功能，讓車機的智慧與所帶來的安全和城市智慧交通體系連接到了一起，安全從眼睛看得到的地方，延伸到了“上帝看得到”的地方。這一局，福特蒙迪歐大馬力E-混動版又贏過了比亞迪漢EV。

最終，錢包決定選擇，作為一款合資B級混動車型，福特蒙迪歐大馬力E-混動版的起售價格為18.98萬元，頂配車型為21.98萬元。也就是說，福特蒙迪歐大馬力E-混動版的頂配價格，和比亞迪漢EV的起售價格是接近的。其余的，自不用多言，您喜歡就好！

車探說：

年初的雪鐵龍，歲末的蒙迪歐，一個讓合資燃油車低下高貴的頭，一個惹得新能源自主品牌矚目。讓油價重回4元時代的蒙迪歐，果然不俗！