本田是最早嘗試混合動力發(fā)動機的主流汽車制造商之一，早在1999年，本田就準備向公眾推出首款燃氣電動汽車Insight，盡管這是一款不惜一切代價從而提高效率的混合動力車，但本田卻一直在考慮推出更具有運動型和多功能性的產品，Spocket概念車孕育而生。

就在Insight在全球上市前幾周，Spocket曾在1999年東京車展上首次亮相，搭載混合動力，每個后輪都有一個電動機，前置電動四缸發(fā)動機提供動力，匹配五速自動變速箱。但值得一提的是，該車方向盤上帶有SportShift按鈕，可調整為運動模式，為了提升駕控感，將自動變速箱換成手動變速箱可能進一步提升駕駛樂趣。

Spocket的簡介為運動型轎跑車、敞篷車和皮卡，三合一。作為一輛概念車，Spocket目前沒有公布更多詳情參數，但本田當時最強大的集成電機輔助混動系統(tǒng)產生了93馬力和約157牛·米。Spocket的后部配備一對電動機，真實動力將超過上述參數。

Spocket的比例近乎完美，軸距約2743mm，車側采用蝴蝶式車門，盡管內燃機采用前輪驅動布局，但前懸?guī)缀鯙榱悖煨拖蚯肮穑此齐S時準備猛撲。如果你仔細觀察，你會發(fā)現Spocket上翹的三角形車頭燈和機器人般的前格柵帶有CR-Z的影子。

Spocket內飾采用圓柱形儀表，雖然在今天很常見，但在1999年卻非常具有前瞻性，內飾配色為紅色和銀色相襯，并采用半幅式運動方向盤，中央扶手與中控臺相連并高高隆起。該車第一排座椅后方有一張小型露天床，后排座椅也可從地板上折疊起來，屋頂可向后滑動到貨廂上方，從而將前車廂改成露天的敞篷車。尾門可向下翻轉并延伸，從而形成一個坡道以幫助裝卸。

本田表示，最初的Spocket概念車仍在發(fā)揮作用，但具體情況還有待觀察。也許我們將來有機會親眼目睹它。作為一款快速、運動型敞篷車，也可以解決偶爾去宜家的問題，本田Spocket會很有趣。