近日，泰國媒體曝光出一組新能源五十鈴D-MAX的渲染圖，新車或將于今年下半年正式亮相，并將于明年在泰國投入生產。為此五十鈴方面計劃未來5年內向泰國生產基地投資320億泰銖（約合人民幣65億），這也體現出作為柴油世家的五十鈴在新能源化方面的決心。

從渲染圖來看，“E-MAX”的外觀極具科技感，前臉設計與現款D-MAX相比差異明顯，新車很有可能并非簡單的“油改電”而是全新的純電平臺皮卡。前臉部分貫穿式LED燈組非常吸睛，突出的前包圍也帶來了更強的硬派氣息。車側來看輪胎尺寸碩大并配備了AT胎，由此可見“E-MAX”也將擁有較強的越野通過能力。車尾設計同樣極富有科技感，尾燈同樣為貫穿樣式與前臉相呼應，有趣的是高位剎車燈設計在了車頂兩側更加顯眼。

續航能力方面，新車將配備鋰電池組儲能，純電續航里程可能為400KM，這一數據相比國產皮卡來說稱不上優秀。畢竟江淮悍途EV、江鈴大道EV、大通星際EV以及雷達RD6等都有著超過500KM純電續航的實力，新能源領域國產皮卡還是走在了全球市場前列。

據悉，新車在初試階段可能會先推出兩驅版本，畢竟目前市面上的純電四驅皮卡并不多見，但后期大概率會保留D-MAX的四驅系統。除此之外，澳洲五十鈴向媒體透露五十鈴正在研發替代傳統燃油車的動力總成。這一信息我們此前也有過報道，五十鈴下一代2.2T發動機大概率會加入48混動系統以提高前段動力以及降低油耗和排放。

新車或將在今年下半年率先亮相，而亮相地點很有可能不是泰國而是挪威。作為新能源化最高的市場之一，五十鈴方面表示純電皮卡將占到北歐一半的皮卡市場，所以“E-MAX”很有可能會在挪威亮相并于2025年正式上市。

寫在最后：

作為柴油世家的五十鈴在全球日趨嚴苛的排放法規之下也順時代潮流而行積極探索新的動力形式，目前國內也有一眾五十鈴粉絲，但旗艦發動機3.0T 4JJ3柴油引擎因排放不達標而無法進入國內市場引得不少唏噓。隨著國內皮卡市場的不斷發展，消費者對于皮卡的需求也越來越高，而五十鈴在此前也是針對國內市場需求為D-MAX換裝采埃孚8AT變速箱，并為D-MAX V-CROSS配備了國內乘用皮卡市場主流的多連桿后懸，所以相信未來全新的純電“E-MAX”以及全新2.2T+48V混動發動機還是將會引入國內市場。