有句諺語叫：“聽蝲蝲蛄叫,還能不種莊稼？”雖然各國對于汽車排放標準的法規落地更加溫和，甚至導致了特斯拉全球最新裁員10%，但是長期來看，電動汽車仍然是各國終極目標。因此，很多企業仍然在按照既定目標推出各種電動皮卡。

GMC Sierra Denali 純電版早在2022年就已經亮相，當時的建議零售價高達10.8695萬美元。當時宣布的續航里程為644公里。最近，GMC宣布，GMC Sierra Denali EV即將正式交付，零售價降低至99495美元，續航里程也上漲至708公里。

值得注意的是，該續航范圍是根據通用汽車與環保局的數據估算的，但比F-150 Lightning和Cybertruck表現更好，它也打敗了Rivian R1T。通用汽車沒有詳細說明它是如何將續航里程提高10%的，只是指出它是通過優化通用Ultium平臺實現的。這是通過硬件還是軟件實現的不得而知，但更大的范圍總是好的，就像更低的要價一樣。

這一變化的具體原因廠家沒有給出，但眾所周知，自Sierra EV問世以來的18個月里，電動汽車的格局發生了變化。福特有削減F-150 Lightning的價格和產量，以及特斯拉Cybertruck皮卡也最終上市——價格并不更高，配置卻比最初承諾的要多。

Sierra EV Denali Edition 1的最大牽引能力估計為10000磅，載貨能力為1450磅，也超過了發布時的數據。以這種方式駕駛皮卡肯定會影響續航里程，但GMC提醒我們Sierra EV可以以高達350千瓦的功率快速充電，在10分鐘內恢復161公里的續航里程。

Sierra EV Denali Edition 1擁有高達754馬力和1065牛·米的扭矩，這應該有助于實現相當快速的直線性能。很少有人會駕駛這款將近10萬美元的豪華皮卡進行越野冒險，但如果他們這樣做了，CrabWalk功能將派上用場。后輪軸可以在低速時模仿前輪，讓車輛沿對角線方向行駛。

唯一的壞消息是Sierra EV的交付時間。客戶將在夏季開始收到他們的第1版皮卡，而不是2024年初。整個系列已經售罄，但GMC沒有透露它正在生產多少版本1。至于其他Sierra EV飾件，價格和供貨情況將在晚些時候公布。