鄭州日產(chǎn)新研發(fā)P20皮卡平臺!首車年底上市,比納瓦拉更硬核
在本次2024北京車展上,新品可謂層出不窮,各車企均使出了看家本領(lǐng),筆者整合了此次車展推出的15款全新皮卡,但卻發(fā)現(xiàn)鄭州日產(chǎn)在本次車展并未提供任何新車型,作為國內(nèi)皮卡市場元老級的“人物”,這種情況鮮有出現(xiàn)。
據(jù)采訪了解到,鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理助理常軍表示:鄭州日產(chǎn)在皮卡方面將會推出全新的平臺,內(nèi)部代號是P20,我們的這個平臺實際上是更寬大、更舒適、更智能。據(jù)透露,目前基于該平臺打造的,一款代號同樣是P20的皮卡車型,已順利通過試制階段,正步入關(guān)鍵的封閉測試環(huán)節(jié),將于今年年底上市,主打商乘兩用市場。
鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理助理 常軍
筆者了解到,近期鄭州日產(chǎn)在商標(biāo)局申報了多款名為“元野”的商標(biāo)名稱,其有望成為基于P20平臺打造的首款量產(chǎn)皮卡的最終命名。對于這款皮卡,常軍在采訪過程中,通過更寬大、更舒適、更智能3個方面進行了簡單的介紹,接下來我們來看看這款新車有哪些亮點。
據(jù)了解,基于P20平臺打造的首款皮卡車型,上市后將成為目前國內(nèi)皮卡市場中最寬大的皮卡之一,參考目前鄭州日產(chǎn)旗下最寬的皮卡為納瓦拉越野版(寬度1900mm),新皮卡量產(chǎn)版本車寬或?qū)⒊^2米,定位寬體皮卡,車長尺寸或?qū)⑦_到5.5米,軸距3.3米左右,有望成為鄭州日產(chǎn)旗下尺寸最大的皮卡車型。
而在動力方面,常軍表示,這款皮卡的動力形式相較于其他在售車型更多,除了傳統(tǒng)的汽油、柴油動力,還將提供插電混合動力版本。目前并未透露關(guān)于汽油、柴油動力將搭載什么發(fā)動機,官方并未透露更多消息;但插電混動版本值得一提,如果這款全新皮卡上市節(jié)奏快的話,那么其將是國內(nèi)皮卡市場第二款插電混動皮卡。
鄭州日產(chǎn)納瓦拉內(nèi)飾,僅供示意
常軍還表示,這款車未來還將著重面對年輕化人群,因此采用了更科技化的內(nèi)飾設(shè)計,車內(nèi)配置更舒適、更智能,支持標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)、手機無線充電、智能大屏、車機互聯(lián),可以更貼近年輕人的用戶感受。整車還提供例如道路偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航、360°透明底盤、坦克掉頭等智駕輔助功能,以及沙地、泥地、自動等不同的駕駛模式,相較于納瓦拉的車內(nèi)配置更豪華。
此外,常軍表明皮卡具有一定的工具屬性,該車將具有一定的商用屬性。而當(dāng)他提及用戶在不同的使用場景的變化時,其還簡要的說了些關(guān)于這款車在研發(fā)過程中所考慮的用戶痛點。
例如用戶在北方極寒情況下,車輛怎樣才能在保證性能的穩(wěn)定性下更容易啟動,以及車輪更防滑,雪地模式如何才能更適合等問題;用戶在山區(qū)情況下,車輛的轉(zhuǎn)彎半徑怎樣才能更低,拉貨時怎樣裝載、捆綁的更方便等。
最后,常軍表示基于P20平臺打造的皮卡將具有性價比。由此我們可以大膽推算一下該車起售價將不超過20萬元。同時,據(jù)透露,基于該平臺打造的車輛將會在國內(nèi)國外同步開發(fā),后續(xù)還將銷往海外市場,成為全球車型。
寫在最后:
如果P20平臺首款車型將在今年年底如期上市,那么屆時將對于國內(nèi)皮卡市場是一記重錘,甚至有可能再次刷新人們對于中大型寬體皮卡的價格認(rèn)知,但這一切目前都并不確定,唯一確定的是,這款由老牌皮卡車企新研發(fā)的車型,的確值得期待。
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