近半年來，關(guān)于奇瑞汽車進(jìn)軍皮卡行業(yè)的聲音不絕于耳，而最近這一消息終于得到了該品牌內(nèi)部高層的對外確認(rèn)。奇瑞汽車副總經(jīng)理兼國際公司總經(jīng)理張貴兵證實(shí)，奇瑞汽車即將投產(chǎn)皮卡，并且該項(xiàng)目歸屬于旗下Jaecoo品牌。新車將主打乘用+越野市場，而非傳統(tǒng)商用皮卡，以下是關(guān)于Jaecoo皮卡更多信息。

Jaecoo品牌對于國內(nèi)用戶來說或許是一個相對陌生的名字，我們都知道奇瑞汽車很早便布局海外市場，其2023年海外銷量更是超過90萬輛占據(jù)品牌銷量的半壁江山，在自主品牌中更是名列前茅。而Jaecoo是奇瑞近兩年成立的全新子品牌，主攻海外市場，定位城市+越野，能夠滿足用戶對于越野和戶外露營的高端化用車需求，這也與皮卡的使用場景以及皮卡乘用化道路不謀而合。目前Jaecoo J7 SUV已亮相馬來西亞、俄羅斯等多國市場，未來更是將進(jìn)軍英國等歐洲傳統(tǒng)汽車工業(yè)大國。

此前，外媒對該皮卡已經(jīng)有過報(bào)道，大概率將會定位在中型皮卡，并且采用非承載式車身。根據(jù)新車渲染圖信息，外觀方面極具硬派氣息和科技感，相比目前海外市場中的主流皮卡產(chǎn)品，在設(shè)計(jì)語言上更加硬朗大氣，具備乘用化特質(zhì)。

內(nèi)飾方面可以參考Jaecoo J7 SUV，配備10.25英寸立體式全液晶儀表盤和14.8英寸縱置中控大屏，支持蘋果CarPlay和華為HiCar手機(jī)互聯(lián)。此外，J7 SUV還配備了HUD抬頭顯示、L2級輔助駕駛功能、座椅加熱/通風(fēng)、全景天窗等一系列高端乘用化配置。全新Jaecoo皮卡預(yù)計(jì)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也將是一款兼具豪華感與實(shí)用性的乘用大皮卡。

關(guān)鍵的動力系統(tǒng)來看，預(yù)計(jì)奇瑞Jaecoo皮卡將主打插電式混動產(chǎn)品，且不排除同步上市純電皮卡的可能。我們都知道新能源將會是未來皮卡市場的主流，并且目前Jaecoo品牌旗下的兩款SUV J7和J8均配備插混車型，其中Jaecoo J7采用1.6T發(fā)動機(jī)+前后雙電機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，其出色的越野脫困能力在馬來西亞等海外市場已備受好評，相信未來皮卡車型上市后動力層面會進(jìn)一步強(qiáng)化升級。

值得一提的是，全新奇瑞皮卡的純電版本很可能會采用800V架構(gòu)，并且前后雙電機(jī)綜合功率或?qū)淼?53kW。除此之外，新車在國內(nèi)或支持換電。今年年初，奇瑞汽車與蔚來和江淮汽車簽署《換電戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，協(xié)議指出三家車企將針對電池標(biāo)準(zhǔn)、換電技術(shù)、換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及運(yùn)營等層面開展全方位深度戰(zhàn)略合作。所以，奇瑞倘若推出純電動力皮卡，很可能將成為國內(nèi)首款支持換電的純電皮卡車型。

其實(shí)早在去年奇瑞便已著手研發(fā)新能源皮卡車型，2023年奇瑞商用車皮卡項(xiàng)目低調(diào)成立，并曾在11月中旬公開招聘多名皮卡相關(guān)人才，并且在招聘信息中提到致力于成為中國新能源皮卡全球領(lǐng)先品牌。在招聘研發(fā)人員時，也專門提到了被稱為新能源汽車三大件的三電系統(tǒng)人才。除此之外，招聘信息中還有一個關(guān)鍵詞便是“國際銷售”，這也與最近證實(shí)新車歸屬于主打海外市場的Jaecoo品牌相吻合，畢竟皮卡車型在泰國、澳洲等多國常年霸占銷量榜單前列，本就海外戰(zhàn)績彪炳的奇瑞汽車自然不會放棄廣袤的海外皮卡市場。

寫在最后：

新能源是今年皮卡市場的關(guān)鍵詞，在乘用車領(lǐng)域自主品牌可以說已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了對國外品牌的“彎道超車”，但目前海外皮卡銷量大國還主要以日系、美系皮卡為主。國內(nèi)新能源皮卡在三電系統(tǒng)上有著先發(fā)優(yōu)勢，目前長城、比亞迪等國內(nèi)一線大廠的新能源皮卡產(chǎn)品均已上市或亮相海外，相信奇瑞全新Jaecoo皮卡上市后定能在海內(nèi)外均收獲市場認(rèn)可。