如今的國內車市，競爭態勢已經不能用“白熱化”來形容了，主打一個“卷”字。卷價格、卷配置、卷服務，就算是上汽大眾這樣的熱門合資品牌，也加入到內卷的行列。

這不，才上市不久的途觀L Pro，不僅在智能化配置方面，卷到了傳統燃油車的新高度，整體配置豐富度也卷出了同級最高。很多用戶在關心，現在買途觀L Pro有現車了嗎？有什么購車優惠政策嗎？小編帶著這些疑問，去了上海的一家4S店，幫你一探究竟。

首先開門見山說結論：有現車。官方指導價23.68-26.68萬元，更重要的是現在購車可以享受包括價值20000元的限時購置稅全免、3年8折保值煥新、價值4500元的3年無憂保養、選裝包限量贈送（R-Line 智領版可額外獲享價值 4800元的 lQ. Pilot 智能輔助駕駛，R-Line 智尊版可額外獲享價值 4000 元的 12 揚聲器哈曼卡頓高級音響系統），還有至高 8,000 元置換或本品增購補貼、至高5年0利率、終身無限量媒體流量、車主推新成功各獲 1,000 元等值V豆。

福利政策已經很豐厚了，不過更吸引人的還是途觀L Pro的產品力。雖然上汽大眾旗下的產品，在40年來都是各個級別市場的標桿，但是途觀L Pro這次的提升，將進一步拉開和競品的差距。

全方面升級的智能化體驗 實力不輸電車

就比如途觀L Pro這次升級的重點，智能化科技配置已經做到傳統油車中無可置疑的標桿。打開車門，首先映入眼簾的智能座艙，著實讓人眼前一亮，通過6屏交互打造的數字化座艙，也很符合時下年輕人的喜好。

那么何為“6屏交互”呢？也就是15英寸智能2K懸浮大屏、11.6英寸副駕娛樂屏、10.3英寸全數字液晶儀表、黑晶流光智控旋鈕、w-HUD平視顯示系統組成的5個屏幕，連上我們的智能手機，實現6屏的沉浸式交互體驗。同時依托8155車機芯片的出色性能，讓整個智能座艙觸控屏，有著和智能手機一樣流暢絲滑的體驗感。

光是屏幕多還不夠，用戶更關注的是體驗感是否舒暢。途觀L Pro這次搭載了全新的智慧車聯系統，更人性化的交互設計、V Mate智能助手、科大訊飛技術加持的語音交互、無線CarPlay、CarLife和HiCar、騰訊車載等功能，把科技與實用進行完美融合。經過我的實際體驗，無論是界面UI的美觀度，還是操作的流暢度，都非常出色，和智能手機無異。

說到智能交互，有一個有意思的細節，就是“智控旋鈕”的面板上是一塊圓形屏幕，可以顯示駕駛模式、氛圍模式和音量的狀態，增加了一些可玩性。另外，智控旋鈕還可以用來切換車內氛圍的種類。此外，副駕娛樂屏支持藍牙連接，可以外接藍牙耳機，這樣副駕乘客在追劇聽歌時，就不會干擾到駕駛員的駕駛注意力，保證了行車的安全。這塊娛樂屏還帶有手勢控制，即便半躺著就能完成一系列操作，在人性化這塊上，途觀L Pro真是沒誰了。

依托強大硬件配置 途觀L Pro擁抱高階智駕

當然，智能座艙的“智”還只是一方面，如今被“新勢力”卷飛了的智駕，在途觀L Pro上也沒有缺席。首先在硬件方面，途觀L Pro搭載了20+4+2智駕輔助硬件，包括20個傳感器（單目攝像頭*1、前視攝像頭*1、后視攝像頭*1、 側視攝像頭*2、中距前雷達*1、后角雷達*2、超聲波雷達*12)，4個全新傳感器（雙目攝像頭*1、艙內攝像頭*1、前角雷達*2），2個全新主控電腦（智能輔助駕駛控制器*1、自動泊車控制器*1）。

有了強大的智能硬件做后盾，途觀L Pro也能將高階智駕帶上了油車，用真實力夯實了“最聰明的油車”的產品標簽。途觀L Pro搭載的IQ. Pilot智能輔助駕駛系統，是和大疆車載聯合開發，是更適合中國路況的高階智駕輔助，不僅可以識別各種異形障礙物，而且包括大車避讓、打燈變道等智駕輔助功能也都能實現。

這套高級自適應巡航系統Pro版，能在擁堵路況中，自動調整跟車距離，在雙目攝像頭檢測到彎道時，也能根據彎道曲率自適應調節速度，帶來如同老司機般的駕駛體驗。車道保持系統Pro版，可通過雙目攝像頭識別各類車道線，更好地應對上下坡及有傾斜角的道路，以及應對混亂車道線或無車道線情況，能應對曲率半徑75m以上的彎道。，。智能撥桿變道功能，只要輕撥轉向撥桿，系統在確認安全的情況下就會自動變道。

加塞應對功能，當有車輛從側方強行加塞時，系統會通過降低車速來應對加塞。同時還能基于博弈算法設計的防御性駕駛策略，能更早預測加塞行為，還能無需學習自主對駕駛障礙（如綠化帶、施工現場、異形障礙物等）進行識別避讓。此外，IQ.泊車管家提供智能及記憶泊車輔助，操作更便捷，讓停車手忙腳亂的新手小白，能安心泊車。

外觀更顯年輕化 同樣科技感滿滿

智能化配置已經很吸引人了，不過對于“顏值至上”的年輕用戶，第一印象好不好看，仍然是影響買車的重要因素。既然這代途觀L Pro主打的就是智能科技，那么在外形風格上，自然也有科技元素。就比如上汽大眾首款搭載的IQ. Light高分辨率智慧投影大燈，單側大燈可達25,600投影像素。

這套大燈可提供專屬車道照明，將車道等寬的“光毯”鋪滿本車道，而且變道時還可以自動照亮隔壁車道，讓道路時刻保持清晰。在識別到沿途路牌時，還可投射出顯示車寬的光柱，幫助駕駛者判斷前方道路能否通過。此外，迎賓/歡送投影燈效更為用戶上下車帶來了尊貴的儀式感。

專屬車道照明

窄路車輛示寬

動態燈光輔助

迎賓/歡送投影燈效

在前臉的設計方面，這次途觀L Pro和上汽大眾其他的多款產品一樣，采用了雙前臉造型，以滿足中國消費者日漸多樣化的需求。這幾年開始風靡的發光前格柵以及VW Logo，在途觀L Pro上也沒有缺席，這使得前臉造型更加具有辨識度，科技感十足。

在尾部的設計上，粼光點陣式LED貫穿尾燈非常醒目，內部采用了Surface LED造型排布，幾何主題燈組元素有序排列，搭配熏黑處理，增強了尾部的視覺辨識度，不僅沒有很多“新勢力”故意營造的那種浮夸科技風，反而更具有高級感，讓人遠遠一看就認出這是大眾。我這次體驗的展車，采用的“輝光粉”配色也頗具質感，是男人都會愛上的粉色。

空間和舒適性依舊搶眼 配置更為豐富

作為一款中型SUV，乘坐舒適感和空間表現，也是用戶在意的地方。前排和后排的乘坐空間，都延續了途觀L大空間的優勢。同時，途觀L Pro配備的全新云感座椅，整體的柔軟度和包裹性都相當出色。后備箱空間為471升，在把后排座椅放倒后空間可擴充至1696升。

在配置方面，新車配備了主副駕電動座椅、座椅記憶、前排座椅12向電動調節、10點按摩、座椅加熱/通風、手機無線快充、360度全景影像、方向盤加熱等功能。無論從配置豐富程度，還是座椅的舒適性以及內飾質感來看，都已經能完勝BBA同級競品。

最后是動力總成，途觀L Pro全系都搭載了代號為EA888的2.0T渦輪增壓發動機，高低功率版本最大功率分別為137kW和162kW，峰值扭矩分別為320N·m和350N·m，匹配的都是7擋濕式雙離合變速箱，其中頂配380TSI車型還配備4MOTION 智能四驅系統。

寫在最后

在電車瘋狂內卷的時代，很多人直接把燃油車定義為“過時不智能”的產物。途觀L Pro此次掀起的“油電同智”風潮，把中國消費者對智能化的訴求轉化成實實在在的產品力，為“油車不智能”的痛點畫上句號，這也再一次顯示出上汽大眾的實力。