新能源汽車什么最重要？當然是“三電”技術了，如果“三電”不過關，再好的配置也是旁枝未節。再往深挖，這其中最難突破的就是動力電池。

現階段主流的動力電池就是寧德時代的三元鋰電池及比亞迪的“刀片電池”，無論是裝機量亦或是大眾認可度，都排在電池行業前列。

6月27日，吉利自主研發的全新一代“刀片式”磷酸鐵鋰電池——神盾短刀電池正式發布。選擇在這個時間節點推出可以說相當有指向性，提前“阻擊”了比亞迪計劃在8月發布的新一代刀片電池。

新一代神盾短刀電池擁有更短、更緊湊的尺寸體積，整包布置更靈活，在安全性、循環壽命、快充能力和低溫放電表現等方面均有提升，能量密度提升至近200Wh/kg，將率先在銀河E5上實現搭載。

目前的長刀電芯長度為960mm，而吉利的神盾短刀電池電芯長度為580mm，其通過更短、更緊湊的尺寸體積設計，實現了更高的安全性，進一步提升整包布置的靈活性，能量密度提升至近200Wh/kg，超過了比亞迪第二代刀片電池的190Wh/kg。

此外還能夠在低溫下保持更好的表現和更快的充電速度，10%-80%SOC充電時間僅需17分鐘。

首搭車型銀河E5基于GEA智能新能源架構打造，采用CTB技術，配備11合1智能電驅、神盾短刀電池。新車搭載最大功率160kW的單電機，匹配由長城蜂巢提供的磷酸鐵鋰電池組，可實現最低11.9kWh百公里電耗，440km/530km（CLTC工況）的純電續航。