2024 年11月，巴西共售出238117輛汽車，包括轎車和輕型商用車，同比大增19.3%。相比上個月，增長率再次大幅提升，顯示出巴西國內汽車市場消費的巨大潛力。

本月冠軍再次被被大眾Polo摘取。緊湊型皮卡菲亞特Strada屈居第二。比亞迪海豚Mini繼續(xù)成為巴西最暢銷的電動汽車，月度排名第32位（2294輛）。長城汽車哈弗H6以1696輛的銷量在混合動力車中領先。綜合表現最好的中國品牌車型為奇瑞瑞虎7，月銷量達到3392輛，排在車型榜25名。但從銷量上來看，中國這三款車型均低于上月，表現并不出彩。

以下為巴西10月車型銷量前50名中的皮卡車型具體表現。

第2名：菲亞特Strada

菲亞特Strada在總車型中排名第二，在皮卡中依然排第一，本月銷量為12360輛。本月仍然沒有實現對第一名大眾Polo的反超。大眾Polo的冠軍位置似乎越坐越穩(wěn)。

第10名：大眾Saveiro

本月皮卡第2名來自于大眾Saveiro，本月銷量達到了6076輛，再次超越菲亞特Toro。繼上個月環(huán)比大增以后，本月銷量環(huán)比上月再次增長不少。大眾集團本月表現尤其亮眼。大眾Saveiro是大眾旗下最小的一款皮卡車型，在巴西的售價折合成人民幣約在14萬元起步。雖然巴西非常流行緊湊型小車，但由于匯率等影響，巴西汽車售價并不便宜。

第18名：菲亞特Toro

皮卡銷量第三名來自于菲亞特Toro，本月銷量為4586輛。菲亞特Toro雖然仍穩(wěn)占第三名，但本月總排名下降4位，銷量也比上月下滑不少。

第24名：豐田Hilux

皮卡銷量第四名來自豐田Hilux，本月銷量為3828輛。總銷量排名仍然穩(wěn)定在第24名，但環(huán)比上月銷量再次下降。這說明，中級皮卡在巴西的市場不算穩(wěn)定。

第26名：福特Ranger

皮卡第五名來自福特Ranger，本月銷量達到3318輛。皮卡排名不變，但是總排名下降一位。銷量環(huán)比上月也有小幅下滑。但與其他月份相比，本月福特Ranger表現依然亮眼。

第31名：雪佛蘭S10

皮卡第六名來自雪佛蘭S10，本月銷量達到2747輛。皮卡排名和總排名與上月保持一致。但從銷量來看，環(huán)比上月有所增長，表現不錯。

第35名：雪佛蘭Montana

皮卡第七名來自雪佛蘭Montana，11月銷量達到2082輛。上個月，雪佛蘭Montana壓根也沒進入總銷量前50名榜單。本月終于再次“回宮”，而且銷量也大幅回升。與兄弟皮卡雪佛蘭S10相比，雪佛蘭Montana表現真算得上是“大起大落”，不夠穩(wěn)定。

第40名：Ram Rampage

皮卡第八名來自道奇Rampage，本月銷量達到1716輛。該皮卡又是一款承載式緊湊型皮卡，專為拉丁美洲設計。本月皮卡銷量排名和總銷量排名均有所下滑。Ram Rampage的排名也不算穩(wěn)定。

第48名：雷諾Oroch

皮卡第九名來自雷諾Oroch，10月銷量為1090輛，排在了總車型榜的第48名，比上月上升2位。雷諾Oroch皮卡是基于雷諾SUV車型Duster打造而來。本月銷量與上月差別不大。

寫在最后：本月巴西再次收獲一個汽車銷量同比大增之月。而巴西汽車總銷量50強榜單中，本月又有9款皮卡上榜。然而具體到皮卡車型來看，大部分皮卡銷量環(huán)比上月其實是下滑了，但大眾Saveiro、雪佛蘭Montana等部分車型卻表現格外亮眼。