前段時間，法國PSA發(fā)布了新款A(yù)級車-標(biāo)致301的效果圖，它將與雪鐵龍C-Elysée車型共享平臺。日前，國內(nèi)媒體曝光了標(biāo)致301的國內(nèi)路測圖片，雖然諜照中僅僅曝光了車尾，重度偽裝的車身我們無法看清301的樣子。但隨著路測的進(jìn)行，這款車有望于明年正式上市。（部分圖片來自搜狐汽車）

標(biāo)致301國內(nèi)路測諜照

據(jù)相關(guān)消息稱，東風(fēng)標(biāo)致301內(nèi)部代號為M3，該車型已于今年5月在武漢的神龍第三工廠開始焊裝。而標(biāo)致301的“兄弟”雪鐵龍C-Elysée代號為M4，這完全是吸取了大眾推出新桑塔納、新捷達(dá)的經(jīng)營理念。

標(biāo)致301海外版

從海外版的圖片來看，外觀設(shè)計方面，標(biāo)致301很像縮小版的標(biāo)致508。進(jìn)氣格柵的設(shè)計并不張揚(yáng)，不帶透鏡的普通大燈，還有前霧燈等設(shè)計都是一切從簡，沒有過多復(fù)雜花哨的線條。因為產(chǎn)品定位的不同，標(biāo)致301更加中庸，不像308車型那樣運(yùn)動。

標(biāo)致301海外版官方圖片

雖然標(biāo)致301定位更低，但軸距方面標(biāo)致301更為突出。301車型的2650mm軸距就要比308車型還長了38mm。不過車身尺寸方面要比308車型短了120mm左右。標(biāo)致301作為新一代的車型，更加突出長軸距的設(shè)計理念

動力方面，東風(fēng)標(biāo)致301將匹配全新型號EC5的1.6L發(fā)動機(jī)，新的1.6L機(jī)型將取代現(xiàn)有的TU5JP4型號1.6L發(fā)動機(jī)。新款發(fā)動機(jī)的最大功率達(dá)到86kw，最大扭矩達(dá)到150N.m。在全新技術(shù)的幫助下，新款發(fā)動機(jī)能在實現(xiàn)節(jié)油10%的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)功率提升10%。

在這一代車型中，標(biāo)致啟用了全新的命名體系。以后車型換代車尾的最后一個數(shù)字不會再延續(xù)以往尾數(shù)遞增的命名方式。也就是說，301與308是平行布局，同屬緊湊級車型。但301的定位比308更低一些，主攻經(jīng)濟(jì)型區(qū)間。

總結(jié)：在未來國內(nèi)的A級車市場上，301將與雪鐵龍愛麗舍作為雙生車型投放市場。神龍公司的策略無疑將對大眾的雙生車型捷達(dá)/桑塔納造成沖擊。面對競爭激烈的A級車市場，標(biāo)志301能否撼動捷達(dá)的地位，我們拭目以待。