2011年10月，標致雪鐵龍與寶馬成立的合資公司寶馬-標致雪鐵龍電氣公司正式運營。而近日據相關媒體報道，兩家汽車巨頭最終分道揚鑣。據海外媒體表示，標致雪鐵龍正與通用汽車溝通，有望在混動技術領域建立聯合研發的同盟關系，并且豐田汽車也在標致雪鐵龍考慮的范圍之內。

據有關媒體報道，9月24日，標致雪鐵龍研發總監紀堯姆·福里（Guillaume Faury）向法新社表示，未來標致雪鐵龍和寶馬不會聯合生產任何車型，也不會共同組建工廠。標致雪鐵龍發言人勞拉·德·瑟維吉尼（Laure de Servigny）確認了福里的說法。而寶馬發言人弗蘭克·韋恩斯特勞斯（Frank Wienstroth）則表示，目前寶馬尚未就合資企業的未來前景作出決定。

今年2月標致雪鐵龍和通用汽車結盟，6月雙方加深合作，正因此事標致雪鐵龍的另一合作伙伴寶馬決定重新評估雙方的合資公司，但在合作之初，標致雪鐵龍表示，它與通用的合作不會波及或影響與任何一家汽車生產商的關系。

2012款 標致3008 Hybrid4（海外版）

2011年10月份，標致雪鐵龍與寶馬成立的合資公司寶馬-標致雪鐵龍電氣公司正式投入運行，標致雪鐵龍與寶馬共同投資超過1億歐元，打造研發中心和生產廠，該合資公司的主要任務是開發并制造混合動力車的驅動系統。該公司將設置兩個運營地點 – 德國大慕尼黑地區和法國米盧斯。

2013款 寶馬3系 ActiveHybrid（海外版）

新公司原本是為雙方在混合動力系統領域的研發提供了一個開放的平臺，同時幫助歐洲汽車產業在混合動力化領域邁出新的一步。但隨著標致雪鐵龍與通用的合作，這家新公司才運營1年的時間就宣告停止合作。

總結：就雙方終止混動技術合作一事，寶馬發言人表示正在同標致雪鐵龍就合資公司解體的事宜進行商討，并計劃買下標致雪鐵龍所持該合資公司的50%的份額。無論雙方是否合作，混動技術的開發都將是未來汽車發展的大方向。