斯巴魯森林人剛剛進行完云南的試駕，緊接著就開始了這次的哈爾濱冰雪試駕，可以看出斯巴魯對森林人的期望之高。不錯，在國內森林人是斯巴魯的頂梁柱，關乎著斯巴魯在中國的發展。老款森林人不錯的銷量也證明了森林人確實比較符合國人的購買需求。今年的廣州車展，斯巴魯正式將全新一代森林人帶來了中國，2.0T排量以及6速CVT變速器的加入，讓這款車增加了更多的競爭力。今天，我們就來到了哈爾濱這樣一個冰雪城市，看看森林人在冰雪路面到底有哪些表現。

延伸閱讀：網上車市對全新一代森林人多次進行試駕以及到店實拍，本文不再詳述外觀內飾，如果您想詳細了解全新森林的變化，請點擊以下圖片跳轉文章進行閱讀。

外觀部分

優科豪馬ice GUARD iG51v專為美國市場輕卡，SUV和CUV車輛開發設計。其胎肩部位Ｚ型花紋設計有助于提高輪胎在雪地的抓著性能和輪胎在濕滑路面的排水性能。胎面部位的花紋塊設計有助于提高輪胎的牽引性能。三維刀槽花紋設計有助于提高輪胎在冰雪路面上的穩定性和抓著性。胎面中部條狀花紋結構有助于提高輪胎在干燥路面條件下的穩定性。

斯巴魯森林人引以為豪的左右對稱全時四驅系統經中央多片式離合器通過電腦分配前后軸扭矩，最大分配值可以達到50:50，各種電子輔助系統也會對打滑車輪進行控制，將打滑車輪的動力輸出降至最低，并平衡其它車輪的輸出，以達到順利脫困的目的。當然這只是遇到交叉軸狀況出現時才會這樣，在通常大部分路面中，動力的輸出都歸于前輪，有效保證日常行駛的經濟性。

中控臺相比現款有了顯著的改觀，除了樣式上更加符合流行趨勢外，表面所覆蓋的材質也多由軟性塑膠所組成，帶來了更好的觸感以及豪華感。在造型上與外觀保持著一致的設計理念，硬朗的造型體現著森林人獨有的越野氣質。

全新森林人依舊配備了三款引擎，自吸引擎包含2.0L與2.5L，而增壓版則由全新2.0T替代了老款的2.5T，單從性能數據上來看，這款渦輪增壓直噴引擎已經超越了現款。通過2.0T車型特有的駕駛模式切換，可以選擇經濟、運動與超級運動模式，在超級運動模式下，6速CVT變速器將會模擬成為8速，以更加緊密的換擋節奏，更大的動力輸出，達到你迅速提升車速的需求，通過換擋撥片，你還可以享受到運動駕控的樂趣，總體來說相比現款2.5T的4速變速器來說，不論在頓挫感、加速性、還是經濟性上，都有了顛覆性的提升。