作為皮卡車的主力，柴油皮卡以省油、低速扭矩輸出和易維護性受到了廣大皮卡車主的歡迎。但是隨著國六b+RDE排放的正式實施，更嚴苛的環保法規對柴油發動機技術提出了更高的要求，主要...
時至今日，國內皮卡乘用化和新能源的浪潮不斷深入，2024更是被稱為皮卡新能源元年，而在這新能源轉型的關鍵時間節點，正是長安皮卡打響了新能源元年第一槍。今年3月1日，長安增程皮...
4月國內皮卡終端銷量最新出爐。2024年4月狹義皮卡終端銷量為25761輛，較去年4與同比下跌7.02%，下跌幅度較小。新能源皮卡漸成氣候，本月同比增長390.53%，環比上...
在這場戶外用車的“新變革”中，長安獵手手握“超級增程”加“超級四驅”兩張王牌，無論是順風局還是逆風局，云淡風輕，贏得漂亮。
長安皮卡今年3月份正式推出全球首款超級增程皮卡長安獵手，讓皮卡行業加速進入新能源時代。目前，長安獵手銷量已占國內新能源皮卡約二分之一，并在海外銷量突飛猛進。北京國際車展上，我...
擁有161年歷史底蘊的長安汽車，正是在求新求變中不斷煥發新的活力。這次，他們將變革瞄準在皮卡領域。于今年3月在全球率先推出世界首款量產的超級增程皮卡——長安獵手。
有部分皮卡的動力系統實行了終身質保服務，一般涉及到發動機、變速箱、電池、電機、電控等。畢竟，一輛皮卡最重要的部分就屬于動力系統了。如果廠家可以對這些核心部位質保到底，那買起車...
我們通過梳理就會發現，其實，海外已經上市在售的混動皮卡少得可憐、幾乎沒有。混動車型比電動車型還要稀少。好在，今年就將迎來一大批量產上市的混動皮卡，填補這一市場空白。
自國內汽車市場在新能源領域彎道超車后，面對風起云涌的全球市場也有著一戰之力，在皮卡細分領域也同樣如此。作為老牌的國內車企巨頭之一，長安汽車深耕皮卡領域多年，今年1-2月皮卡車...
從長安汽車傳來好消息，官方數據顯示，今年1-2月長安皮卡全球銷量達到了9830輛。這其中長安獵手的貢獻非常大。獵手在2月的新能源皮卡銷量中排名第一，市占率高達56%。從這些數...
今年3月初，國內首款增程式皮卡——長安獵手正式上市，指導價13.99萬元-21.69萬元，驚艷其較為實惠的售價之際，多達10款版型的數量讓眾多消費者對其猶豫不決，不知道到底哪...
“焦慮”縈繞在每一個汽車人心頭，也縈繞在每一個皮卡人心頭。皮卡新能源化確實迫在眉睫，留給還沒有準備好新能源化的皮卡品牌時間并不太多了。
3月1日，皮卡市場的新物種，全球首款超級增程皮卡——長安獵手正式上市，新車不但在設計上突破了用戶對傳統皮卡的審美認知，更為皮卡用戶帶來了不一樣的用車體驗，實現了皮卡與乘用車產...
近日，筆者從官方渠道獲悉，長安獵手將于3月1日上市，該車已在此前接受預訂，預售價格為13.99萬元-21.69萬元。作為全球首款增程式皮卡，長安獵手的誕生可謂是開辟了國內皮卡...
40年，彈指一揮間，國內皮卡的各大車企也各有沉浮，不少老一代車企屹立至今，也有不少新車起入局皮卡市場。其中就包括奇瑞、比亞迪、雷達、長安、大通、福特等眾多國產、外資的新車企。
