以2000萬輛產量為分水嶺，中國新能源汽車市場競爭進入下半場。在上半場廝殺中，“內卷戰”和“價格戰”成為競爭的關鍵詞。“內卷”之下，產品上新、智能冗余、科技堆料、續航躍進等，使得新能源汽車作為出行工具應具備的核心能力和用戶體驗反而被忽視，本末倒...
今年以來，為了擴大內需，全國多個地方都出臺了促進汽車流通、擴大汽車消費的政策。與此同時，不少有擔當的車企也拿出了真金白銀補貼，進一步回饋消費者，這其中就包括限時補貼6萬元的東風日產ARIYA艾睿雅。
較早以前，就時不時有新能源汽車進入下半場的聲音響起，然而種種跡象表明，2023年的第一縷日光，可能才真的揭開了新能源汽車下半場的序幕。
車友們，讓我們繼續ARIYA艾睿雅冬季長測之北京滑雪之旅。在上集中，我們近距離感知了ARIYA艾睿雅在外觀、內飾、空間、舒適性等方面的表現。現在，讓我們正式開始這趟滑雪之旅。
少年何懼北風冷，爬雪臥冰亦逍遙。自從北京冬奧會之后，冰雪運動受到更多人的喜愛，而滑雪也成為很多人冬季樂趣的來源。雖然，這個冬天，北京還沒有下過雪，依然有很多人到專業滑雪場去體驗這種純粹的快樂。
因為電動車的無情、無趣，在我看來他們就是純工具的屬性，但同樣是無趣的上下班過程中，你不會有更多的欲望去駕駛富有純粹樂趣的機器。而這時一輛雖然無趣，但安靜、經濟、還有著一套絕美音響的電動車就合乎常理了，例如這輛東風日產Ariya艾睿雅，以下就簡稱...
對于東風日產ARIYA艾睿雅來說，技術正是它的優勢所在，技術上的深厚積累及研發創新，是它在激烈混戰的新能源時代最有力的開路武器。
突破30%大關，新能源汽車的市場滲透率又提升了不少，只是在看似一片欣欣向榮的背后，依然逃不過”此消彼長“的潛規則，市場格局還遠沒到大局已定的時候。新勢力們的銷量下滑、自主品牌的強勢崛起、比亞迪的一家獨大，本就瞬息萬變的局勢，隨著主流合資大廠們...
國內交通事故頻發，不僅有人口密度的原因，同時也與人們的意識與習慣有著必然的聯系。針對國內特有的道路交通安全狀況，如何因地制宜地研發主動與被動安全技術呢？
