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馬X3搭載的iDrive7車機系統和新款沃爾沃XC60搭載的全新原生安卓車機系統，在智慧交互上均可圈可點，但在性能技術和輔助駕駛上的智能化水平，兩者的表現又如何呢？
在這個節能減排的當下，想要買一輛“量大份足”的車是一件難事。哪怕手握50萬預算找一輛中型SUV，BBA也只能給你區區200多馬力。沃爾沃XC60 T8和林肯航海家 2.7T是唯二50萬內能買到300馬力以上的豪華SUV，但是二者的風格卻全然不同。
俗話說“花錢容易掙錢難”，可到了我這里“消費”也成為了一件讓人頭疼的事情。手握50萬想買一輛豪華SUV，思前顧后竟二個月了也沒有定下來。朋友也常常吐槽我，“你都50萬預算了就隨便買吧，豪華品牌沒有差的車~”。這話是有一定道理，但我認為買車就像談戀愛...
說起“智慧”一詞，在汽車圈內總能想到一些造車新勢力。無論是蔚來、小鵬，還是理想，幾乎每一家造車新勢力在駕駛安全輔助方面都有一定的建樹。不過，不單單只有造車新勢力可談“智慧”，實際上也有不少傳統汽車品牌在駕駛安全輔助方面有一定的技術沉淀。
2020年就這樣飛快的接近了尾聲，年初的疫情仿佛昨日，而相對于全球的蔓延，將生命置于自由至上的我們，渡過了難關，同時也讓我們更加懂得關注自身的安全與健康。而沃爾沃品牌整體銷量在2020年的逆勢增長，正是順應了當下的這一理念。
我身邊存在這樣一些人，他們總是嫌純電車型的巡航偏低，嫌燃油車型堵車時油耗過高，那么沒有一種兩全其美的車型嗎？當然存在，答案就是混動車型，它集成了低油耗、燃油車的駕駛樂趣于一身，一箱油能跑九百公里，接下來我為您推薦三款插電混動車型。
伴隨著沃爾沃品牌最新家族式設計語言的誕生，該品牌旗下的所有車型在顏值上面都有了飛躍式的提升，唯獨只有XC60還是我們熟悉的樣子，但這種情況僅僅持續到今年的日內瓦車展上，那全新XC60一亮相就被全世界媒體爭先恐后報道的盛況我至今仍然記得。而如今該車的...
