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2011款邁騰首次亮相是在本屆北京國(guó)際車展上，新車分為3種排量共7款車型，售價(jià)與現(xiàn)款車型一致為19.38-26.38萬(wàn)元。新邁騰在外觀細(xì)節(jié)上做出了不少完善，并且增加了一些人性化配置。近日，編者從一汽大眾北京經(jīng)銷商處獲悉，邁騰現(xiàn)金優(yōu)惠4888元，購(gòu)車另贈(zèng)3888元大...
2011款邁騰首次亮相是在本屆北京國(guó)際車展上，新車分為3種排量共7款車型，售價(jià)與現(xiàn)款車型一致為19.38-26.38萬(wàn)元。新邁騰在外觀細(xì)節(jié)上做出了不少完善，并且增加了一些人性化配置。近期，編輯從一汽大眾北京經(jīng)銷商處了解到，現(xiàn)在購(gòu)買邁騰1.4T優(yōu)惠3000元，其他車...
決戰(zhàn)情人節(jié) 收服12星座女愛情戰(zhàn)車-邁騰
各方面均有優(yōu)勢(shì) 一汽大眾新邁騰重裝上陣
邁騰2011年型共有1.4TSI標(biāo)準(zhǔn)型、1.4TSI精英型、1.8TSI舒適性手動(dòng)、1.8TSI舒適型自動(dòng)、1.8TSI豪華型、2.0TSI舒適性和2.0TSI豪華型等七款不同車型，價(jià)格區(qū)間在19.38萬(wàn)元—26.38萬(wàn)元，十分具有競(jìng)爭(zhēng)力。
相對(duì)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)而言，帶有渦輪增壓的車型在同等排量的前提下，能夠獲得更大的功率，排放更少的廢氣，所以也就更加“給力”。事實(shí)上，當(dāng)渦輪增壓技術(shù)剛剛被引入汽車業(yè)時(shí)，沒有人意識(shí)到這一技術(shù)的革命性意義。但正是通過渦輪增壓技術(shù)這一技術(shù)，人們實(shí)現(xiàn)了...
當(dāng)汽車在人們心中扮演了超越代步工具的角色，而開始擔(dān)當(dāng)起為主人帶來(lái)愜意享用汽車生活的重任時(shí)，安全和舒適無(wú)疑是非常重要的。在B級(jí)車中，除了不是非常明顯的動(dòng)力差別以外，安全和舒適成為真正區(qū)隔高級(jí)車和中級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)。而銷量首戰(zhàn)告捷的2011年型邁騰，不僅...
年底的中級(jí)車市場(chǎng)，新車不斷，各車企紛紛趁圣誕檔期推出自己的年型車來(lái)吸引用戶，比如上市一周年即獲得用戶高度肯定的雪鐵龍C5就順勢(shì)推出了2011款車型。與各大車企不同邁騰的年型車卻選擇了在今年的年中進(jìn)行發(fā)布，早早上市的2011款邁騰已經(jīng)有了半年多的市場(chǎng)歷...
目前，我國(guó)已啟動(dòng)應(yīng)對(duì)全球氣候變化科技項(xiàng)目。科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼表示，“十二五”期間我國(guó)將繼續(xù)大力支持節(jié)能減排和低碳技術(shù)研發(fā)，推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。汽車作為目前影響環(huán)境的幾大污染源之一，降低尾氣排放是必然的趨勢(shì)。
毫無(wú)疑問，中級(jí)車是那些一線品牌真正的利潤(rùn)支柱，不過此類“吸金”方式的門檻也不低，別看有些廠家一年幾十萬(wàn)輛的銷量，但如果沒有點(diǎn)力壓群芳的技術(shù)實(shí)力和品牌號(hào)召力，很難在市場(chǎng)上真正吃得開，玩得轉(zhuǎn)。因此那些叫得響的產(chǎn)品之間，實(shí)力差距也絕非是天壤之別的...
近日，一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理胡詠在接受采訪時(shí)透露，在2010年BIC車型形象調(diào)查中，一汽-大眾大眾品牌全系車型品牌形象均列各細(xì)分市場(chǎng)第一名。其中，邁騰以全系最高得分在品牌形象上領(lǐng)跑中高級(jí)車市場(chǎng)。
在國(guó)內(nèi)同級(jí)別車型中，一汽大眾邁騰擁有更為出色的動(dòng)力總成，在運(yùn)動(dòng)型轎車市場(chǎng)算是佼佼者。邁騰搭載的全新的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)將渦輪增壓技術(shù)與汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)完美結(jié)合在一起，使其能夠提供更大的功率和更好的扭矩特性。與傳統(tǒng)2.4升自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，其強(qiáng)大的動(dòng)...
在日常生活當(dāng)中，我們有時(shí)候會(huì)碰見這樣一群人，他們崇尚愛逸惡勞，渴望做少拿多，他們的理想境界是“又要馬兒好，又要馬兒不吃草”，反正不管怎么著，便宜要占盡，還不能費(fèi)勁巴拉。按理說(shuō)這是一幫遭遇勞苦大眾“鄙視”的人，他們的癡心夢(mèng)想似乎永遠(yuǎn)都照不進(jìn)現(xiàn)...
元旦剛過，全國(guó)大部分地區(qū)是大雪紛飛，山河頓時(shí)籠罩在一片白茫茫之中。原以為雨雪冰凍離我們南方消費(fèi)者會(huì)比較遠(yuǎn)，但近兩天的事實(shí)告訴我們，寒冬已經(jīng)開始悄悄來(lái)到我們身邊。在這天寒地凍的時(shí)刻，開車出行成了許多人的第一選擇。但面臨的問題是，雨雪帶來(lái)的冰凍...
蒙迪歐-致勝(以下簡(jiǎn)稱致勝)的2.0T版終于要揭開面紗，也就是最近各個(gè)媒體中在說(shuō)的2011款致勝，不過從目前我們所得到的各種諜照中，甚至是媒體試駕過的2.0T版致勝來(lái)看，新致勝首先上市的版本的改變只是那套動(dòng)力系統(tǒng)以及傳動(dòng)系統(tǒng)，而在外觀上依然保持了與現(xiàn)款致...
如果從技術(shù)層面上講，邁騰和剛剛介紹的大眾CC幾乎如出一轍，它們之前的區(qū)別更主要的集中在外觀方面，顯然，邁騰的外觀更加穩(wěn)重，適合家用或者商用。但這與此同時(shí)也必將失去一部分年輕的消費(fèi)者，而對(duì)于后排空間方面，也并非邁騰的長(zhǎng)項(xiàng)。
歐美系與日系這兩大實(shí)力集團(tuán)，它們手里都握著先進(jìn)的技術(shù)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹圃旃に嚒⒊錾墓I(yè)設(shè)計(jì)以及一大批追隨的擁躉。
有消息報(bào)道，按照現(xiàn)在北京市機(jī)動(dòng)車的增加速度，在2015年京城機(jī)動(dòng)車保有量將達(dá)到700萬(wàn)輛，屆時(shí)，擁堵-早晚高峰時(shí)速低于15公里的局面帶給廣大司機(jī)朋友們的恐怕就是“走走停停”所致的“手酸腳酸腿抽筋”了吧。在此，我們?yōu)槟榻B5款30萬(wàn)內(nèi)全系帶有電子手剎功能...
年底的中級(jí)車市場(chǎng)，新車不斷，各車企紛紛趁圣誕檔期推出自己的年型車來(lái)吸引用戶，比如上市一周年即獲得用戶高度肯定的東風(fēng)雪鐵龍(微博)C5就順勢(shì)推出了2011款車型。與各大車企不同，一汽大眾邁騰的年型車卻選擇了在今年的年中進(jìn)行發(fā)布，早早上市的2011款邁騰已...
與其說(shuō)成功的男人背后都有一個(gè)賢惠的女人，倒不如說(shuō)成功的男人一定擁有一個(gè)和睦的家庭。隨著事業(yè)進(jìn)入高峰時(shí)期和孩子的茁壯成長(zhǎng)，精英人士對(duì)于座駕已經(jīng)從年輕時(shí)的追求性能，轉(zhuǎn)而希望愛車既能在商場(chǎng)上掙足面子、又能兼顧家庭成員的需求，同時(shí)還要具備足夠的安全...
