端午節(jié)前夕，我又接到了一封廠家試駕邀請(qǐng)函，這次的主角可以說是既熟悉，又陌生，它就是廣汽豐田全新雷凌。熟悉是源于，在全新雷凌身上，豐田的經(jīng)濟(jì)、耐用，以及高性價(jià)比的“看家本領(lǐng)”得到了再一次的詮釋。至于陌生？是當(dāng)我駕駛它馳騁在紹興國際賽車場(chǎng)上，我...

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當(dāng)年雷凌雙擎剛一上市，就迎來了消費(fèi)者極大地關(guān)注熱度，人們?cè)谄蛙嚠?dāng)?shù)赖哪甏娂姼袊@雙擎的超低油耗和強(qiáng)勁動(dòng)力。隨著純電車型普及所帶來的基礎(chǔ)設(shè)施完善，雷凌雙擎E+應(yīng)運(yùn)而生了。雷凌雙擎E+采用了一臺(tái)和雙擎版本一樣的1.8L自吸阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，但是換裝了...

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前不久上市的廣汽豐田雷凌雙擎E+可以說是飽受爭議，“誰會(huì)花20萬去買臺(tái)雷凌？”這是網(wǎng)友最集中的輸出點(diǎn)。的確如此，20萬對(duì)于雷凌來說確實(shí)有些貴，不過貴也有貴的道理，它在限牌城市可免費(fèi)上牌（北京除外），說白了它就是一臺(tái)政策車型。而這對(duì)于手里沒指標(biāo)又想...

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