2018年東風風神邁進產品3.0時代，先后推出了AX5趣悅型、新款AX7手動擋以及全新一代AX7三款新產品。9月，東風風神實現銷售整車8,736輛，環比增長62.68%同比下降33.39%，其中主力車型——AX7環比增長156.55%；1-9月累計銷量為7.21萬，同比下降21.78%。

AX7是東風風神的銷量主力，9月單月銷量為3,448輛，同比增長12.13%，前9月累計銷量達3.07萬輛，占東風風神總銷量42.58%；AX4前9月銷售整車0.51萬輛，同比增長24.8%，其中9月單月銷量357輛，環比增長133.33%，同比下降89.76%；AX5前9月銷量為0.34萬輛，同比下降62.08％，其中9月單月銷量為175輛，環比增長62.2%，同比下降82.55%。

整體來看，東風風神的產品陣容是比較完善的，不過產品的更新換代速度有些跟不上市場腳步。進入2018年，東風風神共推出了3款新車型，AX5趣悅型、新款AX7手動擋以及全新一代AX7。除了AX7和AX5兩款SUV，諸如AX4、AX4、E70等車型，今年到目前為止還未有任何升級改款。

今年年初，據原東風乘用車公司副總經理李煒表示：東風風神將于今年挑戰20萬輛銷量目標（同比預增53%），其中AX7的銷量要占到一半以上，也就是說不少于10萬輛。可就目前的情況而言，這兩個目標均未完成。其中有兩個主要原因：一方面，今年整體車市不太樂觀，同時今年是其邁入產品3.0時代的第一年，各項工作處于調整期；另一方面，大范圍的領導層變動對其正常運營產生較大的影響。

9月份，東風風神能夠實現大幅度的環比增長，主要原因應該是全新一代AX7的強勢入市，為其注入了新鮮血液。這款車擁有時尚、潮流的“顏值”，超越同級競品的車身尺寸，同時配備了WindLink3.0人工智能車機系統，更加符合當下消費者的用車需求。

不過，僅憑一款產品很明顯無法讓東風風神盡快回歸主流市場，尤其是在這樣一個整體車市進入“嚴冬”的低迷期。東風風神接下來首先應該做的是加快新產品的投放節奏，同時盡快樹立新的品牌形象。

按照規劃，東風風神接下來將推出一款新SUV——AX4 1.0T，該車是東風風神換搭1.0T小排量引擎的首款車型。據了解，該發動機采用了最新缸內直噴技術以及進排氣門正時技術（VVT），最大功率95kW，最大扭矩196Nm，油耗僅為5.3L/100km。從數據表現上明顯優于1.6L自然吸氣發動機，甚至接近2.0L自然吸氣發動機的水平，達到國六排放標準，整體表現處于行內領先水平。