自2013年成立以來，江西五十鈴始終堅持以市場為導向，以客戶為中心，旗下皮卡產品已是國內備受市場歡迎，銷量增速迅猛的代表。

回顧2018全年，江西五十鈴共有十二大皮卡大事記，既有多款全新車型的推出，使得江西五十鈴在皮卡領域形成雙品牌戰略，車型覆蓋高端及實用型領域，令用戶擁有豐富購車選擇的事跡，也有量產版車型在各類國際級越野賽中戰勝惡劣自然環境，最終奪冠的榮耀時刻，以下以江西五十鈴今年重要事件的發生時間為線，進行盤點。

4月20日，江西五十鈴基于D-MAX平臺推出了旗下第二款合資車型產品——鈴拓，率先推出四款車型，含兩驅/四驅、基本/豪華型，提供7種車身顏色，售價11.68-14.68萬元。

鈴拓搭載VM 2.5T柴油發動機，可提供最高功率為95KW，最大扭矩為320N•m，與之匹配的是德國格拉克特6MT變速箱，這套動力總成性能出色、結構穩定且更省油。在配置方面，ABS+EBD+BA沒有缺席，同時，倒車雷達、預緊式安全帶等全系標配，高配車型還提供了多功能真皮方向盤、倒車影像、7英寸中控彩色大屏，支持藍牙、車載電話以及GPS導航等諸多功能。

鈴拓的出現對國內皮卡市場具有特殊意義：首先，鈴拓繼承百年五十鈴優秀的產品血統，延續五十鈴全球領先的IMM生產管理系統，令國內皮卡市場新添一款重磅合資皮卡產品；再者，鈴拓使江西五十鈴產品線進一步完備，與瑞邁和2018款D-MAX組成8.88-19.48的無縫售價區間，豐富了消費者的選擇。其較高的性價比可以輕松對標同級別車型，讓江西五十鈴在國內皮卡市場擁有了一套漂亮的組合拳；第三，11.68-14.68萬元的售價拉低合資品牌皮卡的價格門檻，給予消費者更經濟、也更實惠的選擇，可兼顧家用、商用和玩樂等多種需求。

5月3日，第十五屆東川泥石流國際汽車越野賽暨2018中國汽車越野錦標賽全國首站賽東川站收官。作為首次參加泥石流越野賽的參賽車隊，江西五十鈴車隊憑借三位車手的出色發揮以及D-MAX強悍的越野能力，摘得T2.2柴油量產組冠軍。

本屆東川泥石流越野賽全程共約960公里，賽段里程約766公里，其中賽段內山川險峻，溝壑縱橫，泥石流高發，涉水、流沙、戈壁等多種極限越野賽道相互交叉，是世界上條件最艱苦的越野拉力賽之一。本次由3輛D-MAX量產車組成的江西五十鈴車隊是唯一一個完賽的量產組車隊，而這也見證了D-MAX皮卡出色的產品力和可靠地產品性能。

自2016年來，江西五十鈴旗下的D-MAX皮卡和mu-X牧游俠已經連續三年征戰環塔拉力賽。在今年6月13日，2018中國環塔（國際）拉力賽在歷時12天的賽程后收官落幕，在本次賽事中D-MAX皮卡和mu-X牧游俠摘獲T2.2柴油量產組廠商隊杯和T1.2柴油改裝組俱樂部杯冠軍，并包攬相應組別的前三甲，實現賽事三連冠。

江西五十鈴是少有的能夠連續多年參加國內頂尖越野賽事的皮卡企業，通過賽事中嚴苛的挑戰，見證了江西五十鈴旗下的車型可以輕松勝任各種不同的用車環境，也讓國內的用戶領略了D-MAX皮卡和mu-X牧游俠不俗的產品實力。

7月6日，D-MAX單排皮卡正式上市，該車是一款四驅自動擋超豪華款車型，官方指導價格為19.48萬元。不同于國內一些工具型單排皮卡車型，D-MAX單排基于現款D-MAX雙排四驅自動超豪華款產品衍生而來，志在引領高端生活方式，讓廣大用戶更好地追求越野樂趣與改裝理想。D-MAX單排版的誕生，彌補了江西五十鈴單排皮卡的空白，形成了涵蓋雙排、單排、特裝版的強大車型矩陣。

在動力性能方面，D-MAX單排皮卡搭載了排量為3.0T的4JJ1柴油發動機，該動力系統在我國皮卡市場中獨樹一幟，可提供最大功率130kW，最大扭矩430N•m，與之匹配的是6速手自一體變速箱。

享受越野樂趣、改裝樂趣、自駕游樂趣乃至露營樂趣是我國很多人所追求的生活。由于皮卡車型用途的廣泛性，其對于生活空間的擴展和生活樂趣的提升是其他車型不可比擬的。D-MAX皮卡在澳洲、美洲、東南亞等地區頗受歡迎，在我國多項越野拉力賽活動中也有著令人咋舌的表現，其在我國皮卡市場中定位高端，是我國國產皮卡的標桿。較高的車輛品質和強勁的實力使該車注定市場表現不俗。此次D-MAX單排皮卡豪華車型的上市將給國內皮卡市場以及房車市場注入新的活力，引領我國皮卡新生活。

7月17日，江西五十鈴以漆黑為主題元素的D-MAX X-POWER特裝版皮卡正式上市，全系列含手動四驅和自動四驅兩款車型，售價分別為19.88萬元和21.98萬元。

D-MAX X-POWER由五十鈴的國際化設計團隊量身設計，涂裝了“英雄”專屬的隕石灰車漆，營造時髦大氣的腔調感。黃色與灰色的撞色設計極具新潮個性，煥發出獨一無二的威武英姿。更值得一提的是，由泰國原裝進口側風翼有效地降低風阻與風噪，極富質感、安全感且更顯時尚。

在海外皮卡市場，“暗夜風”改裝經久不衰，道奇、豐田和日產等多家車企都推出過以漆黑為主題元素的定制版皮卡車型。威猛的外形被冷酷的黑色包裹，帶來的是無與倫比的神秘感和冷峻氣質，令人過目難忘。

對于國內皮卡市場而言，X-POWER版D-MAX的橫空出世，再次展現出皮卡具有無窮的可塑性，進一步展示著皮卡除工具屬性外，家用性不弱，可玩性更強的多功能特點，是激發國人燃起皮卡激情的強烈催化劑，同時也是國內皮卡改裝文化進步的表現。

值得一提的是，為了引領國內皮卡文化發展，指導用戶用車，了解ISUZU品牌品質特性，江西五十鈴在推出D-MAX X-POWER版后，精心打造了2018年Pickup+高端生活方式探索之旅，為用戶探索生活更多的可能性。

8月19日，2018巴哈1000一戰到底越野拉力賽暨中國汽車越野錦標賽扎魯特旗站，經過四天的緊張備戰和激烈角逐落下帷幕。在這場技術與耐力的1000公里超長距離越野爭霸賽中，江西五十鈴mu-X牧游俠和D-MAX斬獲T2量產組冠軍并包攬T2.2柴油量產組前三甲。

8月24日，鈴拓長貨箱車型正式上市，在原四款標箱車型的基礎上增加4款相應的長貨箱車型，使鈴拓品系更加豐富，包含兩驅/四驅，標軸/長軸，基礎款/豪華款，進一步突出性價比，令ISUZU品牌最大限度地滿足國內皮卡用戶的各類需求。在售價方面，鈴拓長貨箱車型售價11.88—14.88萬元。

鈴拓長貨箱版皮卡是國內皮卡市場中唯一一款具有長貨箱的合資皮卡車型，該車貨箱長度達到了1770mm，相比普通版車型，該車的載貨能力更加突出。隨著皮卡用戶購車需求多樣化的不斷發展，長貨箱版皮卡越來越受到眾多皮卡用戶的偏愛，鈴拓長貨箱版皮卡上市后，可以滿足用戶對于高端合資長貨箱皮卡的用車需求。

9月3日，江西五十鈴瑞邁經典版皮卡正式上市，搭載五十鈴經典的4JB1柴油發動，推出共計五款車型，涵蓋標軸版和加長版，官方指導價為8.48萬-10.68萬元。隨新車上市，江西五十鈴推出了購車尊享3000抵6000的新車禮遇，實際售價僅為8.18萬元起，進一步突出高性價比。

經典瑞邁皮卡同樣基于五十鈴最新一代皮卡產品D-MAX研發而成，具有同平臺共線生產的優勢，而該車8.48萬元的起售價成為了經濟型皮卡用戶的首個備選車型。同時，經典瑞邁皮卡上市后，可以進一步填補江西五十鈴的市場空白，助力其市場實力的進一步提升。

9月28日，2018年絲綢之路國際汽車拉力賽暨中國越野拉力賽收官，本屆賽事歷時4天、4個特殊賽段，全程達1600多公里，在51輛賽車和100多名賽車手/領航員同場征戰中，江西五十鈴由mu-X牧游俠和D-MAX組成的車隊最終斬獲T2.2柴油量產組廠商隊冠軍。

素車證實力！自有產品問世以來，江西五十鈴mu-X牧游俠和D-MAX連續多年征戰國內外各種大小越野拉力賽事，均成績突出。在今年，接連在環塔拉力賽、絲綢之路拉力賽、東川泥石流拉力賽、巴哈1000·一站到底越野拉力賽等賽事奪冠，奠定了mu-X牧游俠和D-MAX的越野地位。

在各類賽事中，mu-X牧游俠和D-MAX只按照賽事要求進行基本的安全裝備，可以說每次都是素車參戰。即便如此，傳承五十鈴百年柴油發動機技術和造車工藝使無論是SUV還是皮卡產品，都能從容面對險山峭壁，溝壑泥灘。

11月30日，江西五十鈴旗下首款純電動皮卡車型——瑞邁電動皮卡已經正式上市，主要面向電力系統、機場作業、城市救援等多種行業應用領域。

瑞邁電動皮卡的貨箱采用了封閉箱體式設計，官方針對該車推出有高頂版以及平頂版。該車整車尺寸為5190/5305*1860*1910/1800(mm)，貨箱尺寸為1550*1620*1150/1030(mm)。

該車采用三元鋰電池做為動力電池，電池總容量為57.1kW·h，該動力電池在快充模式下可用2小時充電完成，1小時能充滿80%的電量，而在普通慢充模式下需要8.3小時完成充電。該車配有1個永磁同步電機，其額定功率為60kW，峰值功率120 kW；額定扭矩500N·m，峰值扭矩為1000 N·m。

面對新能源汽車的發展潮流，近年來皮卡行業中涌現出多款純電動版皮卡，相比普通燃油車型，該類皮卡具有扭矩出色的特性，而江西五十鈴瑞邁電動皮卡憑借1000N·m扭矩的輸出，成為了國內電動皮卡動力輸出最為強勁的車型。而瑞邁電動版皮卡320km的續航能力也可以輕松滿足用戶日常的通勤用車需求。

截至今年11月底，江西五十鈴皮卡2018年前11個月累計銷量近30000臺，同比增長22%。其中，D-MAX與鈴拓組成的ISUZU合資車型產品陣列的銷量突破10000臺，同比增長30%。

自進入市場以來，江西五十鈴皮卡產品的銷量始終保持理性增長，近兩年間增長勢頭迅猛，今年更是與萎靡的整體汽車市場形成了鮮明對比，對正處于發展中的國產皮卡市場形成了有力支撐，并成為成立時間最短，銷量增速最快的皮卡整車制造企業。

動力充沛，駕乘輕盈，舒適感強，內飾儲物空間人性化……在2018年，國內皮卡細分領域權威媒體——皮卡車市有三位編輯先后對鈴拓標軸四驅豪華款進行了試駕，不約而同感受到了鈴拓與D-MAX一脈相承所帶來的優秀基因。

在三位編輯評述鈴拓的言辭中，都對D-MAX平臺賦予了鈴拓非常優秀的懸掛基礎給予高度肯定，并認為鈴拓集合了D-MAX的諸多優點。因兼有合資產品高品質和自主產品高性價比的特點，江西五十鈴鈴拓被皮卡車市評為“2018年度最佳全新高端合資皮卡”。

通過江西五十鈴2018皮卡大事記可以發現，在國內皮卡市場，江西五十鈴在產品方面今年又創下了三項“第一”：第一個推出合資單排皮卡的企業！第一個推出合資長貨箱皮卡的企業，推出的電動皮卡扭矩輸出第一！而在各項重大越野賽事頻繁摘得柴油量產組王冠的D-MAX皮卡至今仍然是國內皮卡車型中的扭矩之王。

“三大第一+兩項之王”，江西五十鈴皮卡近年來在國產皮卡市場銷量猛增不是偶然，高品質已經吸引了國內用戶的高度關注。可以預見，在未來，江西五十鈴將是推動我國皮卡行業發展的重要力量。