電動皮卡的“宮斗”大戲已經(jīng)上演，自從道奇48V輕混Ram1500上市、福特宣布將推電動皮卡開始，通用就已命中注定要加入這場混戰(zhàn)中。

與美國的許多新興廠商積極推出電動皮卡相比，美國皮卡市場的“三駕馬車”好像顯得提不起興趣，不過時代終究是來了，“三駕馬車”只有破浪揚帆，讓他們看看誰才是美國皮卡市場的王者。

GMC和別克品牌負責人Duncan Aldred近日表示：“GMC正在考慮推出Sierra的純電動版本，高端的Denali車型可能是最早推出純電版本的。不過，他沒有證實電動版的車型正在開發(fā)中”。

同時他還表示：“先進的電池技術溢價太高，致使車價過高，純電動車型難以定位主流市場。除非像通用這樣的廠商愿意接受較低的利潤。其他廠商可能會將電動版本瞄準更高端的產(chǎn)品”。

GMC Sierra推純電動版也正延續(xù)了通用CEO“Mary Barra”的想法，她曾經(jīng)表示，通用汽車正在為轉變成一家全電動汽車制造商而努力，并將專注于零排放理念。

通過此次Duncan Aldred的說法，筆者分析：

未來雪佛蘭可能不會推出純電動版索羅德皮卡（該車與GMC Sierra為拉皮姐妹車型）。因為雪佛蘭索羅德定位和利潤率均低于GMC Sierra，索羅德的利潤難以撫平動力電池和相關技術的高溢價，而GMC Sierra高端的Denali版本因為利潤更高，才有望成為首個推純電動的車型。

這也與高利潤的豪華品牌凱迪拉克要推純電動車型同理，也是許多廠商常在更高級的車款上引入純電動版的原因。如果不是這樣，廠商將獲得極少的利潤甚至虧損。

不過，與國內乘用車成為純電動車型的先行者不同，美國人更加精明，皮卡作為擁有汽車業(yè)內最高的利潤空間的車型，一直是純電動車型的最佳候選車型，其純電動化將會是最優(yōu)的選擇。