不久前剛剛上市的奕炫已經搭載了東風風神自主研發的C10TD發動機，最大功率92kW，峰值扭矩196N.m，扭矩已經超本田思域搭載的1.0T。9月24日舉辦的東風風神技術品牌交流會上，東風風神官方表示：聚焦3代發動機，圍繞國6排放開發，打造A/BC/D四大發動機平臺，排量覆蓋1.0~2.0L。其中D系列預計為2.0T發動機，升功率在120kW/L以上，熱效率高達42%-45%，預計未來中高端車型將搭載。

目前東風風神A/B平臺發動機包括自然吸氣和渦輪增壓發動機，例如1.6L、1.4T發動機，奕炫搭載的1.0T、1.5T發動機則是最新的C平臺產物。其中C10TD（1.0T）發動機曾獲得“中國心”十佳發動機稱號，最大功率可達105kW/L，峰值扭矩215N.m，綜合節油率大于15%。計劃在2020-2022年推出C平臺升級版發動機，應用350Bar缸內直噴（現200Bar）、高效熱管理、深度降摩擦等技術，實現110kW/L的升功率、熱效率40%、怠速噪音63dBA。

升功率在120kW以上、熱效率42%-45%的D系列發動機將在2023-2025年推出。東風風神計劃四大發動機平臺覆蓋1.0~2.0L排量，目前已經擁有1.0T、1.4T、1.5T、1.6L及1.8T發動機。未來東風風神D系列發動機預計為2.0L排量發動機，而要想達到120kW/L的升功率，必然會應用到渦輪增壓技術。如果這臺2.0T發動機升功率達到120kW/L，最大功率將超過240kW，比大眾帕薩特搭載的2.0T發動機（162kW）動力更強。