2020年4月份，在經歷了疫情期間的低谷后，國內皮卡市場終于迎來了全面復蘇。廣義皮卡終端銷量為42388輛，同比增長9.4%。我國31省區中，有28省區的皮卡銷量呈上揚狀態，其中疫情重災區的湖北省亦迎來曙光，4月份皮卡銷量同比增長12.1%，真是可喜可賀。（本文數據為廣義皮卡銷量，即即涵蓋了多用途貨車、專用車、電動車、N2類等皮卡車型。）

分品牌銷量中，我國皮卡市場兩極分化現象依然很明顯。長城、江西五十鈴、福田皮卡三家的車型銷量是有增長的，其余的主流皮卡品牌則持續呈現嚴重的下滑趨勢。

長城皮卡在國內經濟型以及中高端市場均占據領先地位，31省區中，長城皮卡在29個省區的市占率都是第一名。長城皮卡包攬了車型排行的前三甲，總體市占率高達49.2%。

風駿5國六產品在今年年初得到了進一步完善，憑借有口皆碑的車身品質，該車一舉拿下4月份車型銷量冠軍。長城炮依然是高端皮卡領域的領頭羊，單車型市占率高達16.7%，而目前，長城炮在終端市場銷售依然十分火熱，上萬張新訂單陸續交付，產品供不應求。

據了解，長城炮越野皮卡將于本月正式上市。該車的上市將給皮卡市場注入活力，引領越野皮卡的發展，挖掘更大的市場空間。

江西五十鈴皮卡終端銷量為4327輛，同比增長42.2%，市占率增長了2.4%。今年以來，江西五十鈴市場表現樂觀，穩居行業第三的位置，同時逐步縮短與江鈴皮卡的距離，有望沖擊行業第二。細究其銷量，該品牌旗下的瑞邁、鈴拓、D-MAX三款車型均有大幅增長之勢。

目前，我國延遲了國六排放標準的實施，云南、湖南、廣西、湖北等地均延遲至2021年1月1日實施國六，與此同時，這些地方也是皮卡消費大省。江西五十鈴有望憑借旗下的經典瑞邁、3.0T D-MAX等備受好評的車型在國六延遲實施的地區奮力一搏，獲得更多的銷量。

經過數月的努力，福田皮卡銷量持續增長，目前位居行業第六位。4月份福田皮卡的銷量同比增長16%，市占率也有所提升。據了解，福田皮卡于5月初上市的平箱版車型引得用戶好評，為拓陸者迎來五月銷量“開門紅”！通過浸入式的場景化研究，福田拓陸者海運版于5月12日正式上市。后續福田皮卡將持續推出掀背版、清風版以及快捷版等各種車型，多元化的商用定制產品將滿足更多用戶的需求。

下半年福田還將推出柴油2.5T新動力，8AT自動擋產品以及寬達2米的戰途皮卡，相信立體化產品線的持續打造，未來福田將會有更大的增長，進入行業前五也只是時間問題。

從銷量表中可以看出，長安皮卡的單月銷量躍居第五位。該品牌銷量增長的主要原因來自于北京市場，神騏F30先前提前開票的車輛在4月份進行掛牌上險，因此銷量激增。

日前，上汽皮卡推出了T60柴油先鋒版以及T70紀念版等多款車型，且全系均有鉅惠。隨著皮卡用戶消費升級，依托于高端寬體平臺打造的T60及T70皮卡將有望憑借售價實惠的自動擋車型提升銷量。

疫情影響了2月、3月份皮卡市場的運轉，往年傳統的金三銀四銷售旺季在今年要持續延至5月份以后。同時，在皮卡解禁的利好政策刺激下，皮卡行業未來可期。