上車掃臉啟動車輛，語音設定地圖，根據全液晶儀表上的實景圖像導航，這樣不同于傳統的開車方式正來自于榮威RX5 MAX，這段令人振奮的卡點視頻，也讓我們看到智能化越來越成為汽車不可分割的一部分。近幾年是科技互聯爆發式發展的時期，已誕生100余年的汽車也終于迎來了一個轉變——智能汽車，那么2020年了，汽車究竟能多智能呢？事實上，自2014年全球首款量產互聯網SUV ——榮威RX5誕生以來，國內汽車市場便掀起智能化的大浪潮，如今的榮威RX5 MAX則成為全球首款量產智能座艙SUV，是自主品牌中智能網聯化程度第一梯隊的車型，今天以它為例，看看在邁向未來汽車的路上我們已經走了多遠。

智能座艙對于RX5 MAX而言是一個整體概念，不僅是基于斑馬智行解決方案的智能互聯3.0-pro，還包括多種功能和硬件一同組成，這是不同于其他傳統互聯汽車的地方，從過去的“交互”到如今的“交流”，讓網聯一體化。

內容性質的變化還需要硬件層面的支持，正如以往的按鍵小屏手機，到現在的觸控大屏手機，智能網聯化的第一步便是操作邏輯的演進，RX5 MAX標配了一塊14.3英寸豎型中控屏幕，更具有從手機到車機的無縫銜接感，下方則設有實體Home鍵和空調快捷按鍵，兩側分別是亮度和音量觸控區，布局上清晰合理。

操作系統基于斑馬智行解決方案的智能互聯3.0-pro，最大的優勢在于通過接入阿里服務生態，登陸超級互聯網賬號后，能實現車主的多賬號互通，例如車主可以使用手機上的餓了么、淘票票、菜鳥裹裹和支付寶，因此在RX5 MAX上實現定咖啡、智慧支付、快遞查詢、購物商城等服務功能均不在話下。

這些打破用戶使用習慣壁壘的功能，在你使用過一次停車場的智慧支付后，就能明白“影分身”的好處，隨著未來OTA的推送，APP不斷優化，這些功能也將更為普及，就像車機中的酷我音樂等在線程序一樣。

使用方式的改變不僅基于車機本身，更多是車輛的操作習慣上，讓車輛“幫”你完成一部分動作，真正實現“智能”二字。正如視頻里的掃臉啟動，如此科幻的操作如今已能實現，得益于SKY EYE天眼系統，位于內后視鏡左側的攝像頭可實現身份認證的功能，一旦檢測到車主上車以及踩下剎車，便能啟動車輛。值得一提的是，這顆攝像頭也可作為行車記錄儀和自拍鏡頭使用。

駕車過程中，需要頻繁使用信息交流的情況，大多是需要接人或是和車隊溝通，用車機代替手機作為信息中樞不失為一個好方法，榮威RX5 MAX的車信功能孕育而生，車信賬戶基于榮威APP，通過綁定的方式與手機相互連接，實現功能互聯。使用方法與手機APP無異，一是與其他榮威車主或裝有榮威APP的用戶即時通訊，二是通過向對方索取“目的地”的方式進行路線規劃。

智能座艙的意義在于，它將你的生活和用車重合部分進行融合，這一定是未來的發展方向。它不僅是手機向車機這樣“正向”的交互，也可以是車機向手機這樣的“反向”的同步，比如RX5 MAX的閃念助手，讓我們看到一絲“蘋果生態圈”的意味。通過語音向車機端發出“提醒”類指令，在車機端與手機端均能建立相應的提醒項目，當然也不僅僅限于提醒事項，可以通過這項功能記錄心情或建立備忘錄。

從按鍵到觸控，再到語音控制，用戶與車輛之間的交互越來越便捷，智能語音助手也逐漸在我們生活中普及，例如智能手機、智能音響、智能家居，這是人工智能發展的一大步。RX5 MAX雖然支持在中控屏幕控制車門、車窗、駕駛輔助功能和燈光這些已比絕大部分車型更智能的操作，但其搭載的融合語音引擎系統卻更加突出、優秀。

這套語音系統接入語音識別專家NUANCE和阿里云ET，在對話方式上，呈現出AI管家一樣的智慧度。例如其支持One-shot連貫式語音命令，說出“你好，斑馬”的喚醒詞后，無需等待回應，可直接加入具體指令，免去繁瑣的步驟。因為極高的識別率，所以這套系統的反應速度和精準性著實令人滿意，支持主副駕駛聲源識別也讓系統調整空調、車窗有了精準靶向。

RX5 MAX的語音功能控制系統已是目前汽車行業最高水準，內容上除了支持傳統的播報天氣、收聽廣播、撥打電話、播放音樂、設置導航，還支持語音控制屏幕亮度/音量、調整空調、開閉天窗、控制車窗、調整座椅、開關氛圍燈、開啟雨刮器，甚至還能語音游戲。并且，場景式自然語音交互不需要使用者一板一眼地說出命令，通過“我冷了”“外面下雨了”這種類似于日常的對話，就能順利進行控制，這就是“交流”的魅力。

隨著現代都市的發展，線路規劃愈發錯綜復雜，導航成為出行過程中的必須工具，但目前市面上的車型在導航功能上有所欠缺，駕駛員反而更愿意用手機導航。未來城市系統和汽車網絡的結合將極大程度地優化領航指示，而2020年的當前，榮威RX5 MAX用全新高德星云AI引擎的AR-Driving實景駕駛輔助系統2.0，最大程度地將導航功能極致化。

RX5 MAX搭載的高德地圖與手機APP上的操作邏輯基本一致，一般車型不具備的避免擁堵路線規劃、限行路段規避、收藏地點、組隊出行、離線地圖和在線升級的功能也均能在這個程序中找到。除了最低配，RX5 MAX全系標配了12.3英寸的全液晶儀表盤，輕松將地圖在儀表盤中顯示。

實際上，全液晶儀表更多還是為AR-Driving實景駕駛輔助系統2.0服務，開啟導航后車頭的攝像頭，將前方影像實時顯示在儀表上，并輔3D引導線，遠比手機導航路線更直觀，頗有種未來感。這是RX5 MAX智能座艙的重要組成部分，因此榮威將全液晶儀表盤幾近標配。像這樣細致化的引導，在你打開轉向燈的一剎那同樣會貼心周到，此時中控屏幕將出現轉彎方向的影像和360全景影像。

總結

汽車的發展過程中，總是以加入先進科技為導向，從車身結構到動力總成，再到如今的智能網聯，我們離科幻片中那個未來座駕越來越近。從互聯SUV到智能座艙SUV，短短5年上汽榮威給出一個令人滿意的答卷，如果說RX5開始觸及智能座駕，那么RX5 MAX更像已將左腳跨入未來的大門。2020年，一個過去許多科幻片中認為超脫了現實的年份，雖然世界沒變，但汽車的智能化已經超過絕大部分人的想象，RX5 MAX所具有的能互聯3.0-pro、AR-Driving實景駕駛輔助系統2.0、SKY天眼系統、車信、閃念助手、融合語音引擎，就是最好的證明。