前幾日，皮卡車市公布了2020年上半年的廣義皮卡銷量，廣義皮卡銷量（包含專用車、N2、電動車）反應的是企業在皮卡領域中的綜合實力。今天，皮卡車市公布了2020年上半年的狹義市場銷量，將更能直觀的反應今年上半年在逆境中的市場表現，2020年6月銷量35942輛，同比增長15%；1—6月總計銷量179828輛，同比下滑12.4%。

核心看點：

一、2020年6月單月銷量35942輛，同比增長15%

二、2020年1—6月，總計銷量179828輛，同比下滑12.4%

三、長城6月狹義銷量為18953輛，市占率近53%，1-6月狹義銷量90465輛，同比增長23.3%，市占率同樣破50.3%

四、長城、江西五十鈴、福田三家保持單月以及上半年同比雙增長，繼續“領跑”皮卡市場。

五、長城炮上半年銷量33250輛，成為上半年最熱銷的皮卡車型。

六、21個省市6月銷量呈現大幅度增長，市場向好

上半年的皮卡市場基調由“疫情、復蘇、向好”幾個關鍵詞構成，不得不說一季度市場受疫情影響較大，而隨著疫情的逐步控制，二季度皮卡市場也迎來整體的復蘇，并持續向好。雖然6月狹義皮卡銷量同比增長達15%，但由于年初影響較強，上半年整體銷量同比下滑12.4%。

長城皮卡6月狹義銷量為18953輛，同比增長78%，市占率近53%，；1-6月狹義銷量為90465輛，同比增長23.3%，市占率同樣達50.3%，充分驗證了中國皮卡銷冠王、中國皮卡領導者的實力和地位，繼續在市場上演“強者恒強”的冠軍故事。

與此同時，江西五十鈴和福田也在逆境中表現搶眼、逆勢而上，6月狹義銷量同比增長達到6.1%和23.6%，延續上半年的強勢表現。而且，長城、江西五十鈴和福田三家保持單月以及上半年同比雙增長，繼續“領跑”皮卡市場。另外，兩家合資品牌今年上半年表現同樣可圈可點，市占率均直追行業第二江鈴，而江鈴與長城的市占率差距則越拉越遠。

在車型排行上，長城“三英”—風駿7、風駿5和長城炮仍是上半年最亮眼的車型，只不過長城炮儼然成為了長城品牌的銷量擔當，新一代的銷量之王，6月單月銷量8739輛，上半年銷量33250輛，成為上半年最熱銷的皮卡車型。其中，風駿7上半年同比增長更是瘋狂的達到了63.9%，為榜單最大增速，在現如今的市場情況下，保持如此的增速實屬難得，也從側面體現出風駿7在8-13萬區間內，產品力的強勢存在，而近日上市的風駿5柴油國六，也將進步完善長城皮卡在經濟型皮卡上的產品布局。

同時，江西五十鈴的鈴拓也以43.6%的超高同比增長霸榜，自18年上市以來，鈴拓就以極其出色的產品實力成為了市場上的新寵，而隨著產品實力的不斷更新提升，終和瑞邁、D-MAX一起帶領江西五十鈴挺近市場前三。

鄭州日產銳騏6作為和納瓦拉同平臺的車型，憑借品牌背書、M9T+8AT黃金動力組合、超高性價比也成為市場上不可多得的優異車型，市場自然會給其良好的反饋，位列榜單第五位，6月單月和上半年同比雙增長。

福田今年開年以來，推出不少新產品，囊括經濟型、乘用型及定制化產品，提供給消費者多樣化的選擇，市場表現可圈可點，福田馭途作為全新產品上半年就勁售2035輛。同時，福田拓陸者全系皮卡產品上半年總銷量則高達5000多輛，接下來福田還將有諸多重磅產品，包括搭載8AT、2.5T柴油機的戰途和寬體大皮卡“大將軍”等強悍產品。

省市排行方面，6月銷量一片大好，大部分省市均呈現大幅度增長，可見在全國疫情得到基本控制的前提下，市場回暖，經濟形勢穩定。不僅如此，上半年多地解綁皮卡限行政策，并推出多項購車補貼，這些利好政策將直接促進消費者購車決策，直接影響皮卡市場，正是如此，皮卡市場有望強勢復蘇，持續向好。