7月10日，交通運輸部發布了《公路限速標志設計規范》（以下簡稱《規范》）。根據最新《規范》顯示，某些地區限速標識設立混亂，限速標準忽高忽低，嚴重損害了車主的合法權益，更有甚者嚴重影響了駕車安全，交通部將重點整改此類問題，預計多地將在下半年推出限速改革舉措，不少車主將能體驗到高速改革帶來的便利。

統一、規范全國限速標志

道路交通標志是用圖形符號、顏色和文字傳遞特定信息，用以管理交通的設施，對構建安全、暢通的交通環境意義重大。但是如果交通標志和宣傳標語設置不規范，或內容與交通法規相違背，則必將誤導交通參與者，從而為交通安全埋下隱患。我國道路上其實存在著不少類似的情況，某些地區交通標志的設立過多、混亂、不清晰、不醒目，造成了嚴重的安全隱患和社會影響。

根據最新發布的《規范》，自2020年11月1日起，交通運輸部將進一步規范全國限速標志設計，并對大量不合理的限速標志實施拆除行動。未來的限速標志將更貼合實際交通狀況、沿線設施等情況，向使用者提供正確、及時的信息，實現一目了然。

提高限速值，解決限速“忽高忽低”

限速原本是防止危險駕駛，保障道路環境安全的舉措，設立限速標識的出發點是合理的，但相信很多司機在駕車出行過程中一定都經歷過明顯違背實際環境的限速規定，比如在寬敞筆直的市內主干道限速40km/h，高速公路上限速值來回波動。這樣的限速規定顯然令無數車主感到無語，尤其在某些地區，前200米限速100km/h，后200米就暴跌到了80km/h，令人猝不及防。目前有些地區已經在開始治理限速忽高忽低的不規范現象。

湖北：68條高速提高限速值

2020年1月1日起，湖北全省大部分高速公路均已開始提速，最高限速視情提高10-20km/h，對原限速值100km/h路段，原則上提高至110km/h；對原限速值110km/h路段，原則上提高至120km/h。

甘肅：兼顧安全與效率，實行“提低限高”

2020年5月1日起，甘肅高速公路隧道按設計速度80km/h設定限速；小客車最高時速120km/h，最低時速60km/h；其他機動車最高時速100km/h，最低時速60km/h。

廣東：測速點前設置提示牌，提高限速值

廣深沿江、廣惠、廣三等高速公路局部路段小型車的限速值由100km/h提高到120km/h；規定固定測速點位置必須在前方500米至1000米處豎立告示牌，并且同一輛機動車在同一路段同一行駛方向，被固定或流動測速設備記錄有多次超速違法行為的，原則上只處一次罰款。

山西：重點解決斷崖式、隱蔽式不合理限速

2020年5月10日截止，山西完成了全省隧道及重點路段限速標志整改工作。并將8月1日前完成全省高速公路、一級國省干線公路限速標志的整改完善，且重點解決“斷崖式”、“隱蔽式”等不合理的限速問題。

這4種超速免罰

《規范》中還指出，以下幾種輕微交通違法行為，未造成后果的，由公安交通管理部門予以警告，不再扣分罰款。

1、限速低于60km/h的公路上超過規定車速50%以下的；

2、駕駛中型以上客貨車、校車、危化品運輸車在高速公路、城市快速路以外的道路上超過規定車速10%以下的；

3、駕駛中型以上客貨車、校車、危化品運輸車以外的機動車超過規定車速10%以下的；

4、駕駛機動車在高速公路上行駛低于規定時速20%以下的。