12月8日，福田汽車在古都西安召開中國商用車創新營銷大會，作為福田汽車的戰略核心業務之一，福田皮卡在會上重磅發布福田皮卡場景化戰略，同時薩普轎卡小貨郎也正式上市，該款車型分為招財小貨郎、創富小貨郎兩個版本，招財小貨郎售價6.28萬元，創富小貨郎售價6.58萬元。同時，目前訂車即享現金禮，訂購小貨郎即可享受汽車下鄉補貼3000元。

隨著薩普轎卡小貨郎的上市，福田皮卡的產品譜系逐漸清晰，形成以薩普、征服者、拓陸者和大將軍的完備產品陣容，滿足目前皮卡市場經濟型、宜商宜家型和高端乘用類的多樣需求。薩普轎卡小貨郎作為創富皮卡，將成為客戶走街串巷的創富搭檔；福田征服者憑借高品質成為客戶的可靠伙伴；拓陸者則成為各行各業引領者的專業助手；福田大將軍憑借其硬核實力，將會是用戶高端商用和全新生活方式的開拓者。

薩普轎卡小貨郎，經濟型產品中的先鋒產品

此次上市的薩普轎卡小貨郎正是福田皮卡經濟型產品中的先鋒車型，是個體批發、果蔬經營、售后服務等廣大創業用戶的創富搭檔和堅實后盾。薩普轎卡小貨郎擁有超過2米的加長三開門平底貨箱，大肚能容更能裝；匹配東安1.5L汽油發動機，最大功率85kW，峰值扭矩150N·m，配合5速手動變速箱，性能可靠穩定；還有205mm寬胎適應性更強，安全性更佳。同時，內飾升級更年輕、空間升級更寬敞、空調升級更愜意、配置升級更便捷、座椅升級更貼心。而且，薩普轎卡小貨郎擁有百公里7.5升的超低油耗，在多拉快跑時兼顧環保節油、省錢到家，助力實現低成本高收益。

在筆者看來，薩普轎卡小貨郎平衡了動力和油耗之間的關系，經濟實用，節約成本，在全國皮卡解禁的大潮下，可以無憂通行市區，并且作為皮卡車型還將擁有微卡以及微面等車型無法比擬的駕乘舒適性。最關鍵的是，相較微面等車型，即使貨箱裝滿貨物也不算人貨混裝。

福田皮卡場景化3.0全面啟航，迅速響應市場需求

目前，國內皮卡市場大跨步進入到乘用化時代，皮卡廠商紛紛在乘用化產品上加大投入和產品投放，反而忽視了國內皮卡市場的根基——經濟型產品。而福田皮卡則在重視乘用化人群突破的同時，“經濟、乘用”兩手抓，緊貼皮卡行業需求，推出了像薩普轎卡小貨郎這樣的多款經濟型皮卡產品。

之所以福田可以迅速響應市場需求，及時推出符合用戶定位的產品，與福田皮卡目前的場景化3.0戰略是分不開的。福田皮卡領先于整個行業打造了“基礎車型+區域解決方案+客戶行業解決方案”的組合，立足于“以客戶為中心，以市場為導向”這一研發理念的重要戰略，滿足用戶多樣化需求為己任，提供立體化的全場景解決方案。通過高品質產品、全球化供應鏈、德國工業4.0+智能制造、系列場景化車型推出以及引領中國皮卡文化等多維度支撐，致力于成為專業皮卡引領者。比如燃氣搶險車、運鈔車、帶電作業救險車、森林消防灑水車等一系列場景化車型，為國家民生行業保駕護航。

其實，在乘用化大步發展的同時，經濟型皮卡產品仍是最廣大皮卡用戶的使用需求，不同行業用車需求千差萬別，但他們秉承著為人民服務的態度一成不變，在這些用戶手中，皮卡是生產資料，甚至是賴以生存的謀生工具。因此，具備皮實耐用，多拉快跑的工具屬性是企業產品得以發展的基石。所以，薩普轎卡小貨郎的出現，彰顯出福田皮卡的發展戰略貼合市場實際情況，以“穩”帶增長。

貼合市場剛需，堅持為人民服務，厚植“國、家”情懷

經濟型皮卡作為生產資料、老百姓創富幫手，薩普轎卡小貨郎的出現更成為承載民生經濟發展的催化劑，支持實體經濟開展、助力個體商戶復工復產達產。正像福田皮卡對薩普小貨郎客戶的描述那樣：“他是對生活充滿美好向往，正值創業初期的果蔬批發小伙；他是投身家鄉經濟建設，瞄準網購市場紅利的鄉鎮電商老板；他是保障一方基建有序運行，求援必達的搶修服務者”。皮卡用戶是千行百業的，唯一不變的，這些人是新時代經濟的奮斗者，是國家建設的實干家。

一款皮卡產品的推出，不僅僅是貼合用戶需求的體現，深遠來看，更是企業社會責任的體現，薩普轎卡小貨郎質優價廉，能拉快跑，讓老百姓負擔的起，開好車用好車。福田皮卡用實際行動為后疫情時代的國家經濟發展默默的做著貢獻，為穩定社會大局，全力支持經濟的高質量發展而努力。那么，福田皮卡本身不也是“實干家”的切實體現嗎，這種為人民服務的“實干精神”深深烙印在福田皮卡的DNA上，深耕皮卡行業二十余載，厚植“國、家”情懷，擔負時代使命。

寫在最后

在筆者看來，薩普轎卡小貨郎的出現并不是一輛新車上市那么簡單，其背后是“國、家”情懷的體現，以自己獨有的方式為中國經濟的繁榮做著努力；同時也為中國皮卡市場定義了一份最接地氣的皮卡文化概念，既注重乘用化產品突破的同時，又緊抓市場剛需的經濟型產品不放，因地制宜孕育符合中國國情的皮卡文化，引領著中國皮卡文化向縱深邁進。