在今年1月底，恒大汽車宣布了引資260億港元的消息，帶動股價大漲，市值接近4000億港元，引來市場的廣泛關注。此前，恒大汽車已經發布了6款概念車，并會基于EF2、EM3、EE4三大平臺共計推出超過10款新車，沖擊百萬輛年銷規模。網上車市從恒大汽車相關供應商獲悉，EM3平臺定位于中高端的純電動汽車，包含SUV 、三廂轎車、MPV以及超豪華轎車四款車型，首個產品的量產時間為2022年8月。其中，EM3平臺第一款車型預計是恒馳1，對標特斯拉Model S。

恒大汽車位于上海、廣州的兩大生產基地已經在2020年底開始試生產，預計2021年會推出入門級純電動車型，而2022年才是恒大汽車中高端車型發力的時間點。在恒大首期發布的6款車型中，恒馳1純電豪華D級轎車、恒馳2純電豪華B級轎車、恒馳3純電豪華大型SUV、恒馳4純電豪華MPV預計是基于EM3平臺打造的車型。據供應商信息顯示，EM3平臺4款車型的年度計劃總產量為87,000輛。

目前恒馳1已經開始路試，內部代號或為LS11。該車的造型設計出自前寶馬首席設計師Andres Warming之手，整體造型效果十分豪華，LED大燈被貫穿式鍍鉻飾條隔開，貫穿式3D懸浮尾燈與之相呼應。此外新車還采用了雙色車身設計，配備22寸大尺寸輪轂，整體看起來更有視覺沖擊力。尺寸上，新車軸距長度達到3150mm，遠超特斯拉Model S。而代號為LX11的豪華SUV以及未來的MPV等產品，預計要在2023年之后推出。

據恒大方面的介紹，上海、廣州生產基地，均按照工業4.0標準建設，首期規劃年產能均為20萬輛。此外，恒大汽車還在天津、鄭州以及青島等地布局了相應的工廠，包括整車生產、動力電池生產以及電機研發等，2025年前實現年產能約100萬輛/年，2035年前達到500萬輛/年。