打造百年企業,中興全尺寸皮卡曝光后還有什么動作?
在全球最大的汽車市場中,皮卡是一類小眾的車型,其中2020年國內廣義皮卡市場終端上險銷量僅為415540輛。但是放眼于全球,我國已經成為第二大皮卡市場,領先于加拿大、泰國等國家。國內皮卡車的銷量占全部汽車市場份額的1.9%,而在美國、加拿大、泰國皮卡車的市場份額均在20%以上。隨著政策對于皮卡車的進一步放寬,其還將蘊藏著更大的市場潛力。
【注:廣義皮卡包含N1類皮卡、N2類皮卡、電動 皮卡、皮卡專用車等。】
面對政策環境的利好,用戶認知不斷提升,皮卡車在國內已經踏上了發展的快車道,新款車型的產品實力也是與日俱增。隨著今年多家主流皮卡企業向全尺寸級皮卡車型的進階,行業內即將拉開全尺寸級皮卡時代的序幕。
4月9日,中興汽車正式曝光了旗下的新一代全尺寸皮卡,新車內部暫定命名中興G9,據悉新車將會在今年10月份期間正式上市。除了全尺寸皮卡的曝光,中興汽車對于未來的發展戰略、市場目標、產品規劃還為我們帶來了更多的信息。
造百年車企 銷量目標10萬輛
中興汽車起始于1949年,盡管發展過程歷經坎坷,但卻是皮卡市場中必不可少的組成部分,引領行業內的眾多先例。國內首輛皮卡在中興汽車下線,國內首輛柴油皮卡在這里生產,國內首輛越野皮卡威虎也是由中興汽車推出。
隨著汽車市場的競爭不斷加劇,中興汽車已開啟“二次創業”的新征程。正如中興汽車董事長肖偉介紹,“企業做得多大、多強不是我們的目標,我們要做長遠,中興汽車要做受人尊敬的百年企業。”
依托河北保定和山東日照的兩個生產基地,中興汽車確立了“立足商用車,開拓乘用車,聚焦專用車,發展新能源車“的多領域并進的發展戰略。在2025年,中興汽車憑借四大領域內的布局,實現10萬輛的年銷量目標。
多款新車即將上市 中興G9擔重任
在立足商用車方面,中興汽車確立“大G”和“小G”兩大產品陣營。其中,大G即剛剛正式曝光的中興G9全尺寸大皮卡;小G為現有工具、商用型皮卡的市場根基,包括小老虎、威虎以及領主系列皮卡車型。
中興G9全尺寸皮卡不僅是中興汽車在高端皮卡市場中的旗幟,而且還將勇擔重擔,為中興汽車在行業中的影響力進行賦能。新車根據產品定位不同,分為商用版、乘用版以及競技版,配備雷諾日產聯盟的2.3T M9T柴油發動機,采埃孚8AT自動變速箱。同時,新車乘用版和競技版車型,還采用了前雙叉臂獨立懸掛+后螺旋彈簧多連桿底盤結構,滿足用戶對車輛乘坐舒適性的需求。
新車配備兩種車身尺寸,分別為5392/5692×2045×1920mm,該尺寸與北美的全尺寸皮卡屬同一級別,例如豐田坦途、日產泰坦等。據悉,從今年10月開始,中興G9全尺寸皮卡的多款細分車型將陸續上市。
除了全尺寸大皮卡,在三季度中興汽車還將針對小G推出多款新車型。新車包含1.6L/2.4L的汽油動力系統,2.0T/2.8T的柴油動力系統,兩驅、四驅以及貨箱長度達到1895mm的長箱版車型。
此外,在三季度期間中興汽車還將推出定位為“入門級國民車”的小VAN乘用車。
斬獲專用車大額訂單 服務國家應急管理部
今年在皮卡專用車領域,中興汽車還獲得了國家應急管理部300臺專用車標的,在不久的未來將實現新車的交付。相較于普通皮卡用戶,以國家應急管理部為代表的行業類用戶對于車輛的要求更高,車輛的用車環境也更為嚴苛復雜。
以用戶需求為中心
中興汽車由專注的皮卡行業逐步拓展至乘用車等領域,是否能夠實現既定的銷量目標。肖偉介紹稱:“我對中興在更廣闊領域的未來,充滿信心。”而對于信心的來源如下:
首先中興汽車在用戶多樣化的商用車市場已打拼多年,已經積累大量的自主知識產權和技術沉淀,滿足多樣化用戶的需求。其次,在產品端中興汽車通過整合現有供應鏈資源、銷售渠道,進而實現勢能得以更好釋放。此外,中興汽車已經拿到了“1、5、6、7”生產資質。
而在傳統的皮卡業務領域,中興汽車將會以用戶需求為中心,今年將會加大對于營銷、服務創新以及車友用戶圈層的投入,讓客戶從選車、購車、用車、玩車都能擁有更加滿意的體驗。
最后
本次中興汽車不止是為我們帶來了新一代的全尺寸皮卡,也讓我們看到了中興汽車的未來發展。面對今年多地接連發布皮卡進城解禁利好政策,包括武漢、貴陽、柳州、黃山等,為皮卡的快速發展帶來新的動能,這也將為二次創業的中興汽車帶來新的機遇。
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