12月1日，蔚來公布了最新銷量數據，品牌1-11月交付新車80,940輛，同比增長120.4%。值得注意的是，盡管蔚來累計銷量大漲，但其最新公布的三季度財報顯示，公司凈虧損為8.35億元（一/二季度分別凈虧損4.5億元、5.87億元），這也使得蔚來季度虧損在不斷加大，導致股價表現并不盡人意。數據顯示，11月30日收盤，蔚來汽車（NIO.US）跌幅超3.2%，報39.13美元，相比歷史最高股價66.99美元跌幅高達41.5%，作為對比，小鵬汽車(XPEV.US)當日大漲超7%，報55美元。

另外需要指出的是，蔚來今年10月銷量環比暴跌65%，而11月則環比暴漲197%。對于10月銷量的下滑，官方表示：“由于9月底至10月生產線造基地生產線進行階段性升級，10月下旬生產線才能逐漸恢復生產”。此次技改相當于“變相”壓縮了10月交付量，而則接下來兩個月通過大量釋放此前的訂單量創下交付量新高。這樣看來，蔚來11月創月度交付紀錄也就不難理解了。

新車方面，蔚來第二款轎車ET5將于12月18日發布，其外觀設計語言與ET7接近，整車造型極具辨識度。考慮到ET5與ES6同為中型車，預計ET5車長在4.85-4.9米左右，領先競品車型特斯拉Model 3。ET5的推出在彌補蔚來中型轎車市場空白的同時，也將為品牌提供新的增長量。