黃樓院和西山溝是北京兩處極負盛名的高難度越野圣地，路窄、抓地力差、路面起伏變化大，非常容易磕碰剮蹭、托底陷車，適合專業硬派越野車型挑戰。其中黃樓院道路曲折植被茂盛，羊腸小道依陡峭山勢而上，根本沒有會車或掉頭的空間，駕車越野時稍有不慎便會陷入進退兩難的境地。若是雨季，則更有種在原始迷霧森林里探險的感覺，難度直線上升，非?？简炣囕v的通過性。

西山溝相比黃樓院則更為直接與純粹，就是接連不斷的各種角度的陡坡，以及一波未平一波又起的交叉軸土路，需要車輛擁有強大的性能水平作為支撐。面對如此高難度的場景，我們本著難上加難、更狠一點的虐車宗旨，以原廠素車、單車無救援、長軸0.5噸標載狀態面對挑戰，測試規格遠超消費者日常用車環境。

初次登臨白洋溝黃樓院，恰逢北京煙雨初上，不經意間開啟了黃樓院隱藏副本——叢林探險。雨水不僅讓道路更加濕滑泥濘，也將泥土沖走，露出龐大的巖石山體和尖銳的碎石階梯。相比沙土路面，尖銳石塊對車輛的潛在威脅更大，所有磕碰剮蹭都是硬碰硬的真實摩擦，沒有任何卸力緩沖機會可言，因此對車輛通過性要求更高。

唯一的插曲是側踏板與石階發生了剮蹭，其實磕碰是鋼制越野側踏存在重要意義，可以為車輛側裙和底盤提供額外保護，在日常用車環境中更具實用性價值，如果追求極致通過性也可以選擇不安裝側踏板。

告別黃樓院密林攀登后，我們又馬不停蹄地奔赴了西山溝越野迷宮，之所以稱之為迷宮是因為這塊越野場地位于深溝山谷之中，四通八達形成了相對完整閉環的路網。相比黃樓院窄、急、險的道路特點，西山溝的特點就是大角度超長爬坡，可以考驗金剛炮的動力儲備情況。長上坡是皮卡日常用車場景中最常見的，尤其對于多山地丘陵的地區而言，動力儲備不足根本無法完成運輸任務。

優質柴油引擎搭配硬派分時四驅系統的組合，幫助金剛炮一鼓作氣完成了爬坡環節。爬坡過程中雖然速度并不迅猛，但足夠沉穩有余，并且相當順滑，車輛并未出現停滯在半坡僵持的情況，發動機亦未嘯叫嘶吼。

此處非常有必要再度提及金剛炮可選裝的360度全景影像功能，尤其前視影像作用相當突出。陡坡攀爬過程中車頭仰起時，坐在駕駛室內完全看不到路面，目之所及只有天空和山崖，非常容易發生危險。前視影像充當了駕駛者的眼睛，能夠幫助我們獲得前方路況信息，使得駕駛過程中心里更有底，極大提升安全性。

經過連續數天的高難度越野測試，金剛炮展現出了不俗的動力性能和較高的通過性，同時車輛底盤在連續的劇烈磕碰剮蹭下也未出現結構性損傷，展現出了非承載式皮卡應有的硬派本色，足以應對最廣泛的商用駕駛需求。接下來，我們將通過專業的麋鹿測試項目，探究驗證金剛炮底盤懸掛系統的設置調校水平，以及制動系統功效。