“自古川渝多壯士”，相信今年8月重慶多地爆發的山火災害讓我們再一次認識到“川渝男兒”的英雄氣概，其實川渝男兒為國奉獻，已經不是什么新鮮事，抗日戰爭時川渝男兒就付出了巨大犧牲。而此次的重慶山火，無論是那些奮斗在一線的消防員、開挖掘機的勇士、騎摩托送物資的逆行者、以及成千上萬的有志之士，都在用血肉之軀守護人民群眾的安全。

重慶山火救援，展現川渝男兒擔當

我在參加“悍途越野聯盟瀘州大隊活動”時，有幸采訪到江淮悍途車主陳哥，就是這萬千不顧自身安危前往災區救火的勇士之一，陳哥人瘦瘦高高不善言辭，但是黝黑的皮膚卻顯示著他的堅毅。當我問及其為何不顧個人安危，在重慶有山火災害時第一時間前去救援時，陳哥表示自己只是做了很多人應該做的事，作為在事業上小有成績的陳哥來說，回饋社會是應該的，幫助他人也讓他感到快樂。

其實，在我采訪陳哥之前，我就已經提前注意到了悍途瀘州大隊中這輛最顯眼的車輛了，因為這輛車懸掛著“995救援”字樣的應急車牌，并且在車身多處張貼著應急救援貼紙，并且還安裝了拖車鉤、絞盤、和LED射燈等應急救援裝備，當時我就覺得這輛車不簡單。陳哥告訴我，在重慶山火爆發后，經過救援大隊組織，他就自己開著這輛悍途奔赴災區，由于他們是公益救援，而且車輛都經過交警隊和消防部的備案，所以可以順利的前往災區救援。

陳哥作為救援大隊的先鋒，其任務主要有兩個，一個是上山協助挖筑防火帶，再一個就是幫一線的救援官兵和消防員運送飲用水等必要物資。在上山挖筑防火帶的過程中，如何上山是不少志愿者的難題，好在陳哥駕駛的江淮悍途是一款硬派越野皮卡，擁有超過43%的超高強鋼和“鳥籠式”框架車身結構，在極度艱險的山路上保持了不錯的抗扭和耐用性，同時悍途原廠接近角達到30°，再加上陳哥換裝了越野前杠，在沒有路的山上駕駛也不再話下，同時，在博格華納分時四驅的加持下，打開低速四驅，多陡的坡也不再是難事。

不僅如此，陳哥開到山上后，一分鐘也沒有休息就開始和救援官兵、志愿者一起將樹木等易燃物清除干凈，挖筑防火帶，在救援官兵和志愿者體力透支的情況下，陳哥又馬上開著悍途下山去購買飲用水，陳哥的大雙排版本悍途貨箱尺寸達到了1810×1520×470mm，容積達到1293L，可以輕松承載一貨箱飲用水。不僅如此，陳哥送完一車又一車的飲用水后，又連忙下山采購飲料等，可以給前線的救援者補充足夠的能量。

值得說明的是，作為一位只做實事的人來說，他甚至都沒有為自己在救災時拍過一張照片，可見陳哥奔赴災區真的是發自內心的想盡自己的一份力，實打實的做事，展現出川渝男兒擔當。

始于悍途顏值、忠于江淮品質

當我問起陳哥為何在這么多的皮卡產品中只青睞江淮悍途，陳哥只告訴我兩個字“可靠”。陳哥自身是做工程相關的生意，所以常需要一輛皮卡往返于各個工地間，而他最早使用的皮卡就是江淮T6，購買江淮T6時，國內皮卡市場還處于工具時代到乘用時代的過渡期，市面上鮮有能夠綜合舒適性和工具屬性的產品，而江淮T6就是當時極具競爭力的產品。

不僅是外形、配置和舒適度讓陳哥中意，整車優秀的NVH是陳哥選車的關鍵，在對比了市面上許多皮卡產品后，江淮銳捷特的2.0T柴油動力能夠保持極低的噪音控制，這在許多柴油機中是很難做到的。與此同時，在往返工地的多年間這輛江淮T6竟然很少出現故障，如此高的可靠性讓陳哥越加的信賴這個品牌，朋友們購買皮卡陳哥都會首先推薦江淮的產品。

所以當悍途剛剛發布的時候，陳哥就相中這款全新的大皮卡，所謂“始于顏值”，陳哥告訴我“霸氣威猛”是他看到悍途的第一印象，也讓他下定了購買悍途的決心，在實車還沒有到達經銷商店的日子里，陳哥每天都要拿著手機找悍途的新聞和圖片看好久，可見對悍途的喜愛。其實，筆者采訪過不少悍途車主，大部分都被悍途酷炫霸氣的外觀所吸引，可見該車在外形設計上的成功。

除此之外，陳哥表示，他在購買悍途時也和其他產品做過對比，不過很多產品都無法做到悍途提供的舒適度，一方面陳哥個子很高，只有悍途能夠在坐姿舒適的情況下提供不錯的頭部空間，而且悍途的座椅采用了26°人體工學靠背角設計，也極大的提升了駕乘舒適性。其次，悍途作為一款大皮卡，接近2米的車身寬度也使座艙的橫向空間很充裕，兩個塊頭很大的男性坐在前排也不會顯得局促。

還有就是悍途提供了市場上少見的10.4寸觸控豎屏，看著就科技感滿滿，而且還內置智能語音、智能導航、手機互聯和車輛控制等多項功能。最重要的是，悍途采用的是和江淮T6相同的自主技術銳捷特柴油動力，這款動力在多年的陪伴中已經讓陳哥贊不絕口，除了動力輸出強勁外、皮實耐用且NVH控制的很好。

和悍途一起體驗多樣生活方式，享受不一樣的精彩

不過，這一次購買悍途的用途就和之前的T6有了很大區別，如果說之前的T6主要還是承擔工具車用途的話，那么這輛悍途就已經完全過渡到了乘用或是玩樂屬性上來了。雖然現在這輛悍途也會跑跑工地，檢查工程進度，但是大部分時間陳哥都會駕駛這輛車帶著家人出去旅游，自駕游成為了陳哥現在最熱衷的愛好。

一聊起自駕游陳哥就打開了話匣子，因為在玩車這方面陳哥不僅專業而且有自己的感悟。陳哥告訴我，自己其實還有一輛牧馬人平常也會開著出去玩，但是在舒適性上就和悍途沒得比，作為一位兩款車都駕駛了很長時間的玩家來說，陳哥給予了悍途舒適性非常高的肯定。

悍途不僅有不錯的通過性、還兼具強大的裝載能力和駕乘舒適性，是長途穿越的首選。不過，陳哥也告訴我其實他也開著悍途去過越野，由于選裝了后鎖，再配合上低速四驅和手動擋技巧，上山下坡都非常穩定。

目前陳哥已經開著這輛悍途去過全國很多的地方，由于陳哥購買的這輛車是柴油版車型，所以即使開著長途穿越跑很多公里，也不會花費太多的油費。陳哥也告訴我，像很多人擔心的柴油皮卡很難在極寒地帶啟動，以及尿素結晶等問題他的悍途都沒有遇到過，即使是零下20°的北方，悍途仍然一點就著。

現在陳哥的生意穩定，也逐漸的把生活重心放在了家庭上，尤其是自己的妻子也喜歡去看祖國的大好河山。陳哥說：“自己下半年業務不忙時，就會出去自駕穿越，會把平常放在家里的電動車頂帳篷裝回到貨箱上，再加上自己改裝的貨箱蓋可以實現三個區域的分隔使用，貨箱內放鍋碗瓢盆、中間放不怕濕的，上面就是車頂帳篷。”

采訪最后，我問陳哥擁有悍途之后，對自己生活最大的改變是什么，陳哥告訴我：“有了悍途之后，長途穿越變得更輕松了，別的車到不了的地方我們能一路前行，別人去不了的地方我們能去欣賞不一樣的風景。”在我看來，這也許就是擁有一輛皮卡最大的快樂所在，提供不一樣的生活方式，享受不一樣的精彩。