山海炮上市專訪:新起點、新格局、新方向,締造超級新品類
2022年12月30日,長城炮攜乘用休閑、時尚商用兩大品類車型閃耀亮相2022廣州車展。大型高性能豪華皮卡、戶外之王山海炮榮耀上市,驚艷全場,汽油3.0T V6車型官方指導價為25.88萬-30.18萬元,柴油2.4T車型官方指導價為22.88萬-24.88萬元。
山海炮作為長城炮品牌2.0時代品類創新力作,集“高性能、超豪華、超好玩”三大極致實力于一身,打破了進口產品對中國高性能豪華皮卡市場的壟斷,讓中國皮卡行業再度實現跨越式進階。佇立新起點,聚焦新時代,長城汽車皮卡品牌CEO張昊保先生,長城汽車皮卡品牌CTO于金生先生,山海炮商品總監亓新苗先生,與到場見證中國首款大型高性能豪華皮卡的媒體朋友們進行了深入交流,暢談國產皮卡的進取之道。
既是長城炮品牌的新起點,也是中國皮卡行業的新開始
2019年8月18日長城炮品牌發布至今,中國皮卡行業已經歷三年升級轉型期,乘用化、高端化風尚帶動市場向上,推動皮卡車型使用價值提升,不斷豐富其多用途內涵。產業升級帶來廣闊市場機遇的同時,也將更多問題暴露在我們面前,其中對皮卡市場未來發展影響最深遠的便是市場認知阻礙。雖然長城炮等優質產品實現了量變到質變的轉化,但尚未沖破“皮卡=貨車”的思維桎梏,中國皮卡用戶的精致化需求從未得到有效滿足,他們需要一款真正的夢想之車。
對此,長城汽車皮卡品牌CEO張昊保認為:多用途多場景的皮卡品類是非常偉大的!這個品類的特殊性就在于它本身就不區分商用乘用,是一個跨品類、一個超級品類的概念,應該成為一個連接更多元多場景的超級品類。
《多用途貨車通用技術條件》的正式實施奠定了皮卡品類獨立的基礎,大規模解禁有效起到了助推作用,皮卡本身的品類升級趨勢也正在向多用途升級,這都是品類創新帶來的。長城皮卡作為中國皮卡行業領軍者,擁有24年專業皮卡制造經驗,吸納長城汽車百萬臺乘用車制造技術積累,還有坦克平臺專業越野技術加持,具備持續深化品類創新所需的各種技術條件。因此,長城皮卡要堅持將品類創新作為第一條路,以品類創新推動市場擴容。
針對真正觸及乘用化深層次需求的山海炮而言,要將其產品屬性與戶外之王的價值連接起來,締造新品類獨特核心形象。具體包含四大方面,分別是穿越之王,3.0T汽油、2.4T柴油高階動力、80L超大油箱、博格華納4A+MLOCK四驅系統等;改裝之王,國內首創后擋板對開+平開設計,國內首創三開門式車箱空間布局;拖掛之王,出廠自帶C6拖掛牽引資質,可滿足3.3噸拖車認證資質,預留拖車取電口、后牽引裝置;休閑之王,覆蓋轎車、SUV、旅行車、輕型商用車全場景,玩轉多場景、高品質的硬派戶外生活。
新品類、新思維、新視野、新生活。通過品類創新推動市場擴容,同時又迎合人們消費趨勢,為人民生活消費帶來升級體驗,為公眾高品質戶外生活賦能,這是山海炮的核心價值,也應當是國產皮卡發力高端領域的宗旨,不斷滿足消費者日益增長的物質文化和精神文化需求。
高性能、超豪華、超好玩,打破豪華性能市場壟斷
山海炮問世前,中國皮卡市場的豪華性能領域一片荒蕪。雖然國產品牌此前也有進階沖擊的嘗試,但始終未能跳脫出現有思維與格局,產品設計與技術升級均不完善。因此豪華性能概念和國產皮卡始終是兩條平行不相交的直線,直到長城山海炮的出現,讓中國皮卡愛好者擁有了更多選擇的機會。通過頂級供應鏈體系和長城自主研發實力的融合搭配,山海炮展現了中國皮卡人對豪華、性能的思考,既具備中式思維獨有的東方魅力與特色,又兼容現代科技的創新創造特質,締造了專屬特質。
根據山海炮商品總監亓新苗的介紹,山海炮具有“高性能、超豪華、超好玩”三大極致產品力。覆蓋了轎車、SUV、旅行車、輕型商用車的用車全場景,真正做到“一車全能”。
高性能體現在動力系統相關硬件的超強實力。山海炮基于全球領先的智能專業越野坦克平臺打造,搭載中國最強、全球領先的高性能3.0T V6+9AT動力系統,還提供全新2.4T柴油發動機選擇,未來還將搭載HEV、PHEV動力系統。全系標配博格華納4A+MLOCK四驅系統,采用最新博格華納TOD智能分動器,可承受1600N·m超大扭矩,并集成機械LOCK結構,4L、4H模式下真正實現中間鎖止,實現了TDO便利性和分時四驅剛性的有效結合。
超豪華體現在車輛內外的雙重奢華感知。山海炮擁有以極致理念打造的高級商務座艙,首創后排座椅電動調節,采用寬大的4+2+4分塊模式設計,最大乘坐靠背角達到33度,配備加熱、通風功能,最大限度解決了皮卡車型后排舒適度低的頑疾。豐富的智能科技配置全方位護航駕乘,14.6寸智能中控屏、12.3寸液晶儀表、ACC自適應巡航、自動泊車、HUD抬頭顯示、DMS面部識別、360高清環視等多項配置實現了豪華感在感官體驗方面的可視化、可碰觸、可感知。
超好玩體現在百變貨箱空間的開發。山海炮國內首創后擋板對開+平開設計,實現多場景使用便利性;國內首創三開門式車箱空間布局,且隔斷可任意調節和拆卸,玩轉全場景皮卡生活;車箱預留24個矩陣式錨點,給用戶更多創意空間,打造真正的超好玩萬能改裝車。
堅持用戶共創和圈層拓展,構建中國皮卡文化大本營
消費結構年輕化和消費群體多元化是近年來全球汽車市場發展的主要方向,汽車產品細分差異正逐漸凸顯,功能定位愈發趨向于精準匹配,而非普適性價值。個性化時代促使汽車品牌深入研究消費者個體差異,深入用戶群體拉近雙方關系,To C已經成為汽車行業的核心命題。
長城皮卡一直以來堅持用戶共創,深耕用戶思維。長城炮品牌2.0時代開啟后更全面TO C,帶來了品類、定位、文化的再度革新。“全面TO C”的轉變意味著長城炮將聚焦個人用戶,加速推動全場景皮卡生活。長城炮是國內生活氛圍最濃郁的品牌,擁有行業首個專屬APP和百萬粉絲,擁有國內首個皮卡車友會炮火聯盟,創建了六大皮卡學院,利用并豐富上述資源全面TO C,將使得自身由汽車生產商向出行服務商、生活服務伙伴轉型,更深入市場。
關于長城皮卡的堅持共創思維,深耕不同用戶群體的嘗試,長城汽車皮卡品牌CTO于金生表示:隨著消費結構升級化、消費群體年輕化、消費需求品質化,以及用車生活休閑化等多種趨勢推動,當下車企都會強調用戶思維,以及用戶共創價值。
長城炮連續三年舉辦丈量珠峰、阿拉善英雄會、路亞國際錦標賽等大型品類品牌活動,持續提升了皮卡品類認知。創建皮卡行業首個車友會,炮火聯盟全國已成立31個省隊;創建皮卡行業首個專屬APP,目前用戶已達100萬;六大皮卡學院,構建中國皮卡文化大本營,讓皮卡成為一種生活、一種態度、一種精神。
長城炮正是通過與用戶玩在一起,共創、共享全場景皮卡車生活,打造了獨一無二的皮卡“圈層文化” 和 “粉絲文化”,多觸點、多感官的讓產品亮點自然而然的觸達用戶心智,更好地了解并愛上長城炮。
新時代、新格局、新挑戰,長城炮期待未來變局
隨著中國皮卡市場不斷發展,新產品、新思潮也隨著全球目光的聚焦而紛至沓來。福特、雪佛蘭、GMC、Jeep等全球知名皮卡品牌將中國視作尚待挖掘的金礦,剛剛成功邁出乘用化第一步的國產皮卡,旋即便會迎來國際主流產品和思潮的沖擊。面對新時代變局,懼怕怯懦、躺平迷茫和盲目自大都不可取,長城炮作為國產皮卡乘用化領頭羊,選擇以更寬廣的心胸迎接挑戰,期待競爭、渴望進步、堅持變革、聯結各方,蹚出一條中國皮卡走向世界的道路。
平心而論,越來越多車企入局皮卡行業,直接反映出皮卡市場的價值正得到認可,有利于活躍市場氛圍,加強市場競爭,為用戶提供更高品質的皮卡產品。中國皮卡行業并非溫室中的花朵,也不該做搖籃中的嬰兒。無論從企業發展還是市場發展角度考慮,同更多優秀的競爭對手對抗,才是推動國產皮卡不斷向上的最佳道路。
面對新時代、新格局、新挑戰,長城汽車皮卡品牌CEO張昊保表示:長城皮卡非常歡迎其它廠家加入到皮卡品類的競爭,因為皮卡遇到的最大問題不是誰來做,而是在于如何將品類價格和品類認知提上來!皮卡市場在我國發展許多年,品類、用戶、價格、產品均在不斷向上進化。皮卡是很特殊的品類,原來的起點太低,如今進步太多,屬于還沒完全解放的品類。所以,其它廠商進入皮卡市場后,品類創新可以落地,市場認知傳播可以落地,營銷活動可以落地。
10月27日,中國汽車工業協會皮卡分會正式成立。長城汽車作為首屆理事長單位,已經與其它廠家達成價值觀的共識。皮卡分會的成立,說明所有的廠家都是迫切需要共同的力量來推進皮卡發展。首先是推動政策解禁,其次是推動市場認知的改變,最后是推動市場擴容,而且我們和其它廠家有共識聯合起來策劃一些大事件。明年我們將聯合所有平臺,聯合我們的媒體朋友,通過各種生活方式,真正規劃一些推進品類影響力的大事件來打一場認知戰。
新能源化大勢所趨,落地推廣仍需假以時日
2022年全球皮卡市場關注度最高的熱點當屬電動化趨勢,數款電動皮卡相繼發布,引發全球消費者對于皮卡新能源化的廣泛探討。中國作為全球新能源汽車產業最發達的地區,具備推進皮卡新能源化的產業基礎和技術實力,未來國產皮卡轉型新能源將是必然結果。不過目前而言,皮卡新能源化的過程注定不會像北美市場一樣瞬間完成,中國不具備美國龐大的市場基本盤,市場文化開發也尚處于初級階段,目前的新能源技術水平也不足以支撐皮卡多元化、全場景拓展。但這并不意味著國產皮卡不重視新能源,包括長城在內的主流品牌其實均已具備相關技術,并正在進行研發布局,力圖在技術最成熟的時期為消費者帶來體驗最佳的新能源皮卡產品。
長城汽車皮卡品牌CEO張昊保認為:新能源在不斷進步,包括電動化、混動化,新能源肯定是最終趨勢。高端產品上進行混動化、電動化都是可以嘗試的路徑,只是需要規模更大的企業聯合來研發,例如平臺共同化,長城汽車具備這種實力,坦克平臺的共用,讓我們可以有能力推出更高性價比的電動、混動產品,我們目前處于快速研發和布局的過程當中,后期會陸續給大家推出相關產品。未來,水平也將搭載HEV、PHEV動力系統,以燃油、新能源動力矩陣陸續登陸全球市場。
星辰大海不是征途的終點,長城炮要不斷向上突破
出海,一直以來都是中國汽車品牌的核心訴求,皮卡同樣如此。在長城炮引領的乘用化改革浪潮洗禮下,國產皮卡出口量日益增長,遠銷全球數十個國家和地區,已經擁有足夠的底氣叫板全球知名品牌,唯獨欠缺一款足夠強勢,能夠沖擊海外產品優勢上層市場區間的產品。山海炮的出現剛好填補了國產皮卡在尖端領域競爭的欠缺,為國產皮卡全球競爭提振了士氣,宣告著中國皮卡不再是只能依靠低價撬動市場的“廉價品”,而是可以擁有極高價值和硬核實力的上乘作品。
有關未來山海炮海外戰略布局,長城汽車皮卡品牌CEO張昊保表示,山海炮是目前中國性能最強、也是最豪華的皮卡,在全球市場具有競爭優勢。山海炮推出前,長城炮都是2.0T的產品,汽柴油產品在高規動力方面相比海外的品牌,競爭力是弱的。這次推出的山海炮實際上填補了高規動力的市場空白,填補中國高性能皮卡品類空白。在智能豪華的層面更遠超海外的所有的品牌,對于長城炮在海外品牌市場上競爭立足,具有重大意義。
全球化是中國皮卡品牌向上的必由之路。目前,長城炮已經在澳大利亞、智利、南非等全球50多個國家和地區上市,全球版圖不斷擴大,銷量穩步提升。山海炮未來也會與海外的用戶見面,將作為主力車型,結合長城炮原來車型,構成高、中、低矩陣組合,與國際主流皮卡品牌競爭。
海外市場前景非常廣闊,海外發展的戰略應該作為中國企業的一個核心戰略,相信長城炮會和中國皮卡品牌強強聯合,明年在海外出口有一個更快的增長。
小結:山海炮的上市是長城皮卡的全新起點,也是中國皮卡市場跳脫出現有發展脈絡的創新嘗試。長久以來,國產皮卡發展受阻除受到外部客觀環境影響外,受市場自身發展思維影響同樣嚴重,行業整體并未跳脫出“貨車”領域。山海炮作為純粹的汽車生活類產品,為中國皮卡市場帶來了品類、定位、文化的再度革新,不斷豐富現有產品品類,締造全新市場板塊的同時,繼續引領國產皮卡追趕世界潮流。未來,皮卡之于中國消費者將不再是單純的貨車,甚至不是單純的出行工具,而是可以匹配用戶生活態度、精神需求的文化符號。
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