近日，5部門聯合發布《關于實施汽車國六排放標準有關事宜的公告》（以下簡稱《公告》）。自今年7月1日起，禁止生產、進口、銷售不符合國六B排放標準的新車，其中也包括皮卡。目前市場上超過95%的新車都已經執行國六B排放標準，所以對車企影響不大。

但是，依據《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，自本年7月1日起，所有“僅監測”車型不能繼續生產及銷售，所有生產及銷售的輕型汽車RDE（即實際行駛污染物排放試驗）試驗結果均應為“滿足標準限值”。

據中國汽車工業協會調研統計，截至2023年1月底，不滿足RDE要求的庫存車輛超過180萬。雖然已經過去了3個多月，預計還將有約百萬輛車不滿足。因此，針對部分實際行駛污染物排放試驗報告結果為“僅監測”等輕型汽車國六b車型，《公告》給予半年銷售過渡期，允許銷售至今年12月31日。

為什么還有這么多車企推出的新車僅監測排放，卻沒有執行RDE呢？

RDE的排放測試和認證都是在實際道路上進行，重點監測氮氧化物NOx和顆粒污染物PN。該實驗難度遠遠超過在受控的實驗室條件下用滾筒道路模擬機來完成測試。車輛的研發成本定會水漲船高。

除此之外，RDE試驗的正式實施，對皮卡行業影響尤其大！因為柴油發動機通過國六B的RDE試驗比汽油機壓力更大。

RDE試驗正式實施后，很多產品搭載的柴油動力將進行革新，尤其是國內經濟型工具皮卡將會進行一次洗禮。部分皮卡所搭載的柴油發動機將面臨著淘汰，例如曾被譽為“機皇”的4JB1發動機，在技術升級方面或將面臨不可解決的難題，終將成為歷史。

那么是不是目前國六B非RDE新皮卡就不能買了呢？也不是。

首先、《公告》要求的都是新車，二手車過戶還是正常過戶，全國各地政策都不一樣，部分地區國五車都可以正常過戶。不是說買了國六B非RDE車，就會砸手里，不存在。它限制的主要是主機廠。

另一方面，環保的要求越高，對汽車的代價也是巨大的。油門遲滯、渦輪遲滯、排氣管變堵、加速性能慢、使用專用機油、柴油車添加尿素、影響DPF使用壽命等。車主的抱怨一大堆。車企的研發費用變高以后，符合條件的新車也會面臨漲價的壓力。

那么，在意這部分實際情況的車主，反而有可能在新標準實施前的這段緩沖期，購買國六B非RDE皮卡。畢竟，后面要買新車，或多或少將會面對這些問題，要么就去購買新能源皮卡。

目前在售的皮卡車型里面，長城炮明確旗下高端皮卡山海炮符合國六b+RDE。另外，越來越多的混動皮卡、電動皮卡推出市場，也將給糾結的消費者更多的選擇。