6月15日，江西五十鈴全新瑞邁正式上市，新車售價區間為8.28—11.78萬元，旗下包含柴油/汽油、兩驅/四驅以及長短貨箱版等多個細分車款。

作為一款全面升級換代車型，全新瑞邁在外觀設計、整車承載能力以及動力系統等多方面，均有著大幅的升級。

面對近年來行業高端化、乘用化的發展趨勢下，助力國內的皮卡市場持續進階。不過，皮卡用戶中的商用類人群依舊是市場的基盤。本次全新瑞邁皮卡推出是在滿足用戶商用創富的基礎上，還可以滿足多元用車場景的需求。值得進一步強調說明的是，全新瑞邁皮卡以合資自主皮卡的產品硬實力和8萬元級別的超高性價比，或將在商用皮卡市場中帶來鯰魚效應。

外觀設計更具層次，承載能力提升20%

在外觀設計層面，全新瑞邁皮卡換裝全新前臉造型，采用最新家族化WORLD CROSS FLOW理念。全新前臉造型層次感更加鮮明，以大面積的鍍鉻裝飾配合獠牙式造型，表現出極強的橫向張力，進一步增強了整車的厚重感。

本次推出的全新瑞邁皮卡依舊采用了“JIM”的品牌標識，并位于亮色鍍鉻的中間位置，具有著較高的辨識度。此外，新車前部的下保險杠也采用了全新的造型設計。升級之后的全新瑞邁皮卡，相比現款瑞邁更加具有家族化的產品設計風格。

在整車尺寸上，全新瑞邁的長寬高分別為5330/5615*1860*1785/1830mm，軸距是3095/3380mm，貨箱尺寸是1480/1770*1530*480mm，兩種車身尺寸對應該車的長短貨箱版車型，以上兩種車身尺寸與現款瑞邁皮卡保持一致。

作為本次全新瑞邁皮卡升級的產品亮點之一，該車的長貨箱版車型擁有平底貨箱版可供用戶選擇，可以滿足用戶對于大件貨物承載以及大運載量的用車需求。根據官方提供的信息，平底貨箱版車型采用柔性工裝和局部加固，確保了貨箱的橫向控制，裝載能力比普通貨箱提高了近20%，并且另有后懸6片式鋼板彈簧可供選擇，滿足用戶的重載需求。

動力與傳動系統升級，油耗更低

商用用車場景中，柴油動力的優勢是被用戶所公認的，作為柴油世家的五十鈴品牌，其一直是行業內的領軍者。本次全新瑞邁皮卡柴油版車型全系配備JE4D25Q6BL發動機，滿足國六B（RDE）排放法規要求，并且在低速高扭矩性能輸出方面也有著顯著的提升。

全新動力系統可實現最大功率輸出105kW，最大扭矩輸出360N·m。其中，依托于高效FGT增壓器的應用，發動機的高扭矩介入更早，當發動機在轉速在1000rpm時，其扭矩輸出達到260N·m。發動機低速高扭能力的提升對于用戶在重載、山地爬坡以及復雜路況下，動力響應更加充沛，用車更加從容。

此外，全新瑞邁搭載的柴油發動機還針對燃燒室進行優化，減低主觀感受的燃燒噪音，提升車輛的NVH表現。而新一代博世高壓共軌系統的應用，尿素系統的全面升級，也助力該款柴油動力滿足排放法規的要求。

在汽油動力方面，全新瑞邁換裝綿陽新晨的2.4L自然吸氣發動機，可實現最大功率輸出116kW，最大扭矩輸出240N·m。該款動力系統具有著較低的燃油消耗以及出眾的產品耐久性。

傳統系統方面，全新瑞邁柴油版柴油了麥格納6MT變速箱，汽油版車型采用5MT變速箱。其中，麥格納6MT變速箱四擋為直接檔，配雙超速檔，當在6檔時變速箱速比為0.634，實現了燃油經濟性的明顯改善。

安全升級，業內首搭RMF防翻滾功能

在車輛的安全性能方面，全新瑞邁皮卡也迎來了多項升級。首先，新車采用博世9.3ESP車身穩定系統，包含HDC(陡坡緩降控制)、 HAC（上坡輔助控制），ESS（緊急制動提醒）、RMF（防翻滾）、DTC（拖滯扭矩控制）等功能，能夠在不同復雜路況下提升行車穩定性和行車安全。

全新瑞邁皮卡還是行業內首個配備RMF（防翻滾）功能的車型，當車輛側傾較大時，系統會控制制動力的分配和扭矩的輸出，實現車身系統的平衡。該項功能配備后，對于車輛承載重貨導致車身重心較高時，有助于提升車輛的行車安全。

而在整車車架與底盤方面，根據官方信息，全新瑞邁皮卡采用三段式焊接車架，車身使用60%以上的日本同標準的高強度鋼材，具有更可靠、更安全的特性。在底盤方面，采用與日本同標準的高強度鋼材，縱梁采用酸洗板材料，盒型結構，大梁貫穿前后，鋼架能夠提供更高的整車剛性，表現出優秀的抗彎曲、抗扭轉能力。

寫在最后：

作為江西五十鈴旗下銷量支柱之一，瑞邁皮卡自2015年上市以來憑借高效、實用、皮實抗造的產品特性贏得了用戶的青睞，以合資自主車型的產品硬實力在市場中持續站穩腳跟。本次全新瑞邁的升級，不僅實現了產品競爭實力的全面升級，更為重要的是該車以8萬元級別的產品定價，彰顯出新車極高的性價比。隨著全新瑞邁皮卡的上市推出，將助力江西五十鈴的皮卡銷量實現進一步攀升。