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2023年上半年皮卡銷量,解禁后提升23.4%,藍(lán)海與新趨勢浮現(xiàn)

今年6月國內(nèi)狹義皮卡銷量為24479輛,1—6月期間,狹義皮卡累計銷量為165944輛。6月新能源皮卡銷量為624輛,今年累計銷量為2583輛。在承載式/半承載式車型方面,6月其銷量為593輛,今年上半年累計銷量為3907輛。

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通過對上半年皮卡市場的逐月梳理,1-3月期間終端銷量持續(xù)呈上升的趨勢,在3月期間達(dá)到上半年銷量的頂點,當(dāng)月銷量為34883輛。進(jìn)入第二季度后市場終端銷量呈現(xiàn)出回落趨勢,后續(xù)隨著市場由銷售旺季轉(zhuǎn)入淡季,終端銷量或?qū)⒊尸F(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展的趨勢。

注:狹義皮卡數(shù)據(jù)不包含N2類皮卡、皮卡專用車等,可以更直觀地反映皮卡市場的真實需求,同時本次狹義數(shù)據(jù)將非傳統(tǒng)產(chǎn)品(承載式車身/無車架)和電動皮卡單獨顯示,使得數(shù)據(jù)更具連貫性和參考意義。

精彩看點:

1、上半年新款皮卡車型持續(xù)爆發(fā),助力皮卡市場提升。

2、長城皮卡上半年市場占有率達(dá)到52.3%。

3、1-6月江鈴寶典和域虎仍為江鈴皮卡核心支柱,占比86.5%。

4、最暢銷的合資品牌,江西五十鈴品牌持續(xù)進(jìn)階。

5、江淮皮卡銷量同比增幅最大,上半年新車頻出。

6、雷達(dá)RD6新能源皮卡的先行者,上半年市占率68.8%。

7、新疆成為最暢銷省區(qū),政策解禁助力銷量提升

上半年市場中的皮卡新車型猶如雨后春筍般接連推出,并且在二季度期間,各大皮卡主機廠推出的新車型最為集中,根據(jù)我們對上半年亮相和上市新車的整理,累計推出新車型已經(jīng)超過20多款。新款皮卡車型中,新能源化已經(jīng)成為當(dāng)前皮卡行業(yè)的趨勢,純電、增程式、插電混動以及48V混動,為皮卡市場帶來全面的新能源車型。

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另一方面,品牌煥新,高端豪華皮卡迎來爆發(fā)。2022年12月30日,長城炮品牌2.0時代的品類創(chuàng)新產(chǎn)品山海炮上市,隨后混動版車型、6X6超級越野皮卡等車型的亮相提高了用戶對皮卡的期待值。上半年期間,福田火星皮卡品牌、江鈴大道品牌發(fā)布,賦能皮卡車型新形象。此外,在上海車展期間,福特Ranger在國內(nèi)首發(fā)亮相,并且據(jù)悉新車將在下半年上市,為市場帶來極具競爭力的合資皮卡車型。

隨著上半年全新車型上市后陸續(xù)完成產(chǎn)品鋪貨,對于未來國內(nèi)皮卡市場銷量的提升將會起到促進(jìn)作用。

長城皮卡·市場占有率達(dá)到52.3%

關(guān)于上半年詳細(xì)的品牌和車型銷量方面,長城皮卡繼續(xù)穩(wěn)坐銷量的頭把交椅,6月實現(xiàn)皮卡銷售12006輛,1-6月上半年期間累計銷量為86770輛,市場占有率達(dá)到52.3%。長城皮卡也是今年上半年為數(shù)不多的實現(xiàn)銷量同比增長的品牌,增長幅度達(dá)到6.5%,增長數(shù)量為5262輛,該數(shù)量已經(jīng)超過部分皮卡企業(yè)的半年累計銷量。

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長城炮、長城風(fēng)駿5以及長城金剛炮霸占車型銷量排名的前三,并且與后續(xù)其他車型拉開了短期內(nèi)難以超越的壁壘。上半年長城皮卡先后推出金剛炮6AT車型,率先開拓商用自動擋皮卡的新賽道;2023款長城炮系列車型全系迎來更新,實現(xiàn)產(chǎn)品實力、性能以及駕乘體驗的多維升級,助力用戶拓展多元用車場景。

江鈴皮卡·寶典和域虎仍為支柱,占比86.5%

今年是江鈴汽車成立30周年,也是皮卡品牌全面革新的一年,3月江鈴皮卡推出全新品牌——江鈴大道。在今年6月,江鈴皮卡實現(xiàn)銷量4253輛,同比去年下滑2.9%;1-6月期間累計銷售23629輛,同比去年同期銷量下滑11.8%,上半年其銷量市占率為14.2%。

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當(dāng)前江鈴皮卡旗下的寶典和域虎7仍是銷量的支柱車型,上半年期間兩款車型實現(xiàn)累計銷量20432輛,銷量占比達(dá)到86.5%。未來隨著江鈴大道皮卡柴油、汽油等各類車型終端鋪貨的完善,將助力江鈴皮卡銷量的提升。

江西五十鈴·銷量最好的合資品牌

江西五十鈴在6月共實現(xiàn)皮卡銷量2343輛,1-6月期間累計銷量為15833輛。2023年是江西五十鈴實現(xiàn)產(chǎn)品更新的大年,強調(diào)合資皮卡屬性地位,凸顯旗下產(chǎn)品家族化譜系風(fēng)格,實現(xiàn)品牌凝聚力的提升,強化旗下合資皮卡在行業(yè)中的地位。

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在510鈴聚日期間,江西五十鈴正式發(fā)布亮相了D-MAX V-CROSS,定位全球頂流皮卡,新車采用勁藍(lán)Ⅲ RZ4E柴油發(fā)動機+采埃孚8AT動力傳動總成,實現(xiàn)動力系統(tǒng)的全面升級。此外,在配置、安全、以及駕乘體驗等方面還擁有著多維的升級。緊隨其后,6月江西五十鈴針對瑞邁皮卡進(jìn)行大幅升級,以10萬元的產(chǎn)品力8萬級的產(chǎn)品售價去迎合市場中的商用工具類客戶人群。

鄭州日產(chǎn)·銳騏7為銷量支柱

上半年鄭州日產(chǎn)實現(xiàn)皮卡銷量14950輛,銷量核心支柱車型分別為銳騏7皮卡,而旗下的銳騏6和納瓦拉皮卡在單月銷量上表現(xiàn)較為均衡。今年鄭州日產(chǎn)推出了銳騏7虎嘯版和納瓦拉越野版皮卡,兩款車型更加聚焦在圈層用戶人群,拓展皮卡的多元玩樂屬性。

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江淮皮卡·新產(chǎn)品頻出,銷量同比增長12.5%

6月江淮皮卡實現(xiàn)皮卡銷量1030輛,同比去年增長20.9%;上半年期間,江淮皮卡累計銷售6467輛,同比去年增長12.5%。需要進(jìn)行強調(diào)的是,江淮皮卡上半年累計銷量是主流皮卡企業(yè)中同比增長幅度最大的品牌。

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從今年年初開始,江淮皮卡針對旗下產(chǎn)品持續(xù)更新,包括新款江淮T6皮卡,以新外觀、大承載和較高的通過性迎合工具人群用車需求;在二季度期間,先后推出了江淮悍途和江淮T8 PRO的8AT自動擋車型,填補了品牌此前沒有自動擋車型的空白。此外,在上半年期間,江淮皮卡還首次亮相了旗下的多款新能源皮卡,動力類型包括純電、增程、PHEV。

上汽大通·星際品牌發(fā)布助力進(jìn)入全新發(fā)展征程

上汽大通在6月實現(xiàn)皮卡銷量597輛,1-6月期間累計銷量4684輛。在7月3日,上汽大通皮卡迎來品牌煥新,包含4款量產(chǎn)車型星際L、星際R、星際H和星際EV,2款原廠個性化定制車型星際·牛魔王和探索家星際H。星際品牌發(fā)布后,助力上汽大通進(jìn)入全新發(fā)展征程,即國內(nèi)海外融合發(fā)展,以全球化的統(tǒng)一高標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)造車,更好地服務(wù)海內(nèi)外用戶。

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福田皮卡·火星皮卡成為今年關(guān)鍵詞

火星皮卡無疑是福田皮卡在今年的核心關(guān)鍵詞,上半年福田皮卡完成了火星品牌的發(fā)布,全新火星7、火星9皮卡的正式首發(fā)亮相以及新車預(yù)售。福田火星皮卡是基于國內(nèi)首個全尺寸皮卡平臺進(jìn)行研發(fā),車身寬度達(dá)到2.1米,軸距達(dá)到3.5米,實現(xiàn)國內(nèi)高端皮卡的向上進(jìn)階。

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雷達(dá)汽車·新能源皮卡的先行者,上半年市占率68.8%

今年上半年是國內(nèi)新能源皮卡的發(fā)展進(jìn)階之年,正如開篇所說的新能源皮卡產(chǎn)品類型更加全面化。在4月雷達(dá)汽車推出了雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版,以14.58萬元開啟了新能源皮卡的油電同價時代,這對于新能源皮卡市場具有領(lǐng)航和顛覆效應(yīng),并且也讓新能源皮卡更加切實可行的走進(jìn)普通皮卡用戶中。

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雷達(dá)RD6皮卡對新能源皮卡市場的探索同樣也是成績斐然的,今年上半年國內(nèi)新能源皮卡總銷量為2583輛,雷達(dá)RD6皮卡實現(xiàn)銷量1776輛,占新能源皮卡總銷量的68.8%。伴隨著雷達(dá)RD6皮卡熱銷,讓皮卡新能源化離我們越來越近。

新疆成為最暢銷省區(qū),政策解禁助力銷量提升

今年上半年最暢銷的皮卡省份當(dāng)屬新疆,上半年累計銷量實現(xiàn)14069輛,同比去年大幅提升8%。內(nèi)蒙古同樣也是北方的皮卡銷量大省之一,位列省份排名第三,半年累計銷量為11047輛。四川、云南同樣是傳統(tǒng)的皮卡熱銷省份,其中四川位列第二,半年累計銷量11167輛。

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通過省份銷量匯總中還可以發(fā)現(xiàn),皮卡進(jìn)城解禁政策的放寬,對于皮卡銷量的提升擁有著巨大的促進(jìn)效應(yīng)。以此前限行最為嚴(yán)苛的江蘇為例,在去年該省除個別城市還沒有完全放開皮卡進(jìn)城,其他城市已經(jīng)全面不限行,為皮卡通行解除了政策桎梏,這也促使今年上半年江蘇省的皮卡銷量達(dá)到4538輛,同比去年增長23.4%。

寫在最后:

基于政策的支持,主流皮卡企業(yè)對于市場的持續(xù)深入探索,讓國內(nèi)的皮卡行業(yè)在最近幾年始終呈現(xiàn)出快速的變化。上半年高端化、品牌化的趨勢不斷加強,賦能皮卡新形象、新標(biāo)簽;在產(chǎn)品層面,乘用化新款車型頻繁推出,實現(xiàn)目標(biāo)用戶人群和用車多元場景的持續(xù)拓展;在行業(yè)新趨勢方面,皮卡新能源化也為我們帶來了發(fā)展新方向。

基于2023年終端皮卡市場的銷量數(shù)據(jù),后續(xù)我們還將會通過不同維度進(jìn)行深入分析。

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