就在剛剛，全新一代江西五十鈴鈴拓皮卡正式上市，售價為11.58-15.18萬元。并且新車在外觀、內飾、動力尤其是底盤方面得到了全面提升，產品力以及性價比得到進一步飛躍。以下是詳細信息。

首先來看外觀，全新鈴拓皮卡采用了第7代五十鈴D-MAX設計語言，看起來更具硬派肌肉感，并且獠牙式的中網格柵也進行熏黑處理，讓這車更顯兇悍，品牌辨識度更高。與前臉升級相對應的新車前大燈也迎來了升級，整體造型同樣與第7代D-MAX相同。配備了雙曲面透鏡式LED大燈，包含自感應大燈和前大燈延時關閉功能。

來到車身側面，整體流線型的設計顯得很有運動氣息。車輪部分則采用17寸鋁合金多幅輪轂搭配佳通17寸HT公路胎。整車尺寸分為標軸和長軸兩款，標準版為5265*1870*1850mm，而長軸版的車身長度為5590毫米，在車身寬度以及車身高度方面與標準版相同，特別值得說明一點的是全新標軸版鈴拓的車身尺寸與現款在售的D-MAX相同。軸距方面，標軸版和長軸板的尺寸分別為3125/3380mm。接近角均為28°，標軸版離去角為25°，長軸版離去角為22°。

來到車尾，全新鈴拓皮卡同樣沿襲了D-MAX的設計理念，配備U型后保險杠并與車身融為一體顯得很有高級感。貨箱是這臺全新鈴拓的又一大亮點，采用1820mm長貨箱，并且對貨箱結構進行優化，容積提升22%，裝載能力進一步飛躍。

進到車內來看，全新鈴拓的內飾設計與現款D-MAX整體家族化風格相同。包括經典的T型布局，真皮多功能方向盤方向盤等都提升了內飾整體的檔次感。同時配備了自動雙溫區空調，能夠滿足主副駕差異化溫度需求，提供舒適的乘車環境。

除了這些之外車內還有10英寸液晶儀表盤以及大尺寸中控屏幕。其中液晶儀表的核心信息反饋清晰明了，液晶儀表背景色根據駕駛模式的不同也會同步更新主題風格。中控大屏上集成了智能化車機和人機交互系統并支持OTA遠程升級。大屏的觸控反饋清晰。除此之外車內的科技化配置還有雨量感應雨刷、無鑰匙進入、尋車等功能，更是可以選裝遠程控制、藍牙鑰匙以及手機無線充電。座椅也是支持6項電動調節，處處體現出設計師對于駕乘舒適性的綜合考量。

動力部分雖然發動機仍然是VM2.5T柴油發動機，但對其調校進行了優化，續航里程能夠超過1000km。峰值扭矩更是達到400N·m，動力夠強勁。并且低速扭矩提升8%，油耗降低26%。可以說是既省油又有勁。有意思的是新車進氣口采用上置式設計，能夠將涉水深度上升至800mm。

變速箱匹配采埃孚8AT變速箱，達到0.2秒級換擋速度，換擋更平順，加速響應靈敏；采用NID怠速油耗控制，燃油經濟性更好，節油效果達3%以上。手動版本則是麥格納6MT變速箱，4+2形式變速箱，4擋直接擋，2個超速檔，提升燃油經濟性，并采用遠操換擋結構，駕駛舒適性提升。

轉向系統為博世最新平臺轉向系統，增加DMS功能，使轉向更加輕便，手感好，得到最佳的回正性能。除此之外還有ADAS智能駕駛輔助系統和機械差速鎖，均為這臺車帶來了更強的產品實力。

全新鈴拓皮卡最具亮點的部分便是同步了第七代五十鈴D-MAX同款底盤結構，駕駛感受和穩定性行業領先。前懸架采用高位上擺臂，減小轉彎半徑，實現道路輕松掉頭，抗側傾能力更強，行駛穩定性好。后懸架則是按照五十鈴嚴苛標準全新設計板簧，兼顧舒適性，承載性，強度高，可靠耐用。

作為一臺合資品牌皮卡，鈴拓對于安全性的追求同樣值得信賴。新車擁有國內皮卡中技術領先的三段式車架，按照C-NCAP五星碰撞要求設計。前部安全碰撞核心區域車架截面積增大46.5%，扭轉剛度提升13%，彎曲剛度提升30%，承載能力更強，穩定性更好。車身側面也是應用八橫兩縱結構--提升整車側碰安全性。制動系統也是采用四輪碟剎--制動距離縮短，制動反應更快，熱衰減降低，連續剎車性能好。同時還配有全新博世ESC 9.3，剎車輔助系統、車身穩定控制(ESC)、牽引力控制（TCS）、上坡輔助（HHC）、陡坡緩降等集14項車身穩定功能于一身。

寫在最后

這次升級給我的最大感受就是江西五十鈴真不擠牙膏啊，對整車都進行了全方位升級，關鍵是價格還只要11.58萬起。鈴拓在江西五十鈴家族中的定位介于D-MAX和瑞邁之間，起到了承上啟下的作用，既能夠商用拉貨致富，亦可以開著它自駕出游，還是一款這個價位不多見的合資品牌皮卡，真可以稱得上是皮卡家族高性價多面手了。